Поверить невозможно! Московские власти все еще пытаются впарить кому-то жертву упаковочной сборки, автомобиль "JAC Москвич 3". Древнюю китайскую копию скверного устаревшего китайского автомобиля. Которую никто не хотел брать еще 2 года назад. Судя по рекламе изо всякого утюга, деньги на маркетинг дали.
За всю историю модели людям Сергея Собянина удалось раздать безвозмездно, навязать и продать не более 18 тыс этих авто. К сожалению, большая часть из них не пережила российскую зиму: весной электроника так и не оттаяла. Особенно "выгодно" смотрится электрический "Москвич-3e" за 3+ млн ₽. Некоторое количество этих машин полтора года лежит на открытых заводских и дилерских площадках в ожидании конченых лохов.
Сотрудники автосалонов шутят, что если лох найдется, машина еще должна пережить тест-драйв и выезд за ворота. Ну как шутят... жалуются. Что касается новых моделей, с которых на столичном заводе только полиэтилен снимают, то они страдают той же проблемой: устаревшая китайская копия устаревшей китайской машины. Не приспособленная для условий РФ.
Поверить невозможно! Московские власти все еще пытаются впарить кому-то жертву упаковочной сборки, автомобиль "JAC Москвич 3". Древнюю китайскую копию скверного устаревшего китайского автомобиля. Которую никто не хотел брать еще 2 года назад. Судя по рекламе изо всякого утюга, деньги на маркетинг дали.
За всю историю модели людям Сергея Собянина удалось раздать безвозмездно, навязать и продать не более 18 тыс этих авто. К сожалению, большая часть из них не пережила российскую зиму: весной электроника так и не оттаяла. Особенно "выгодно" смотрится электрический "Москвич-3e" за 3+ млн ₽. Некоторое количество этих машин полтора года лежит на открытых заводских и дилерских площадках в ожидании конченых лохов.
Сотрудники автосалонов шутят, что если лох найдется, машина еще должна пережить тест-драйв и выезд за ворота. Ну как шутят... жалуются. Что касается новых моделей, с которых на столичном заводе только полиэтилен снимают, то они страдают той же проблемой: устаревшая китайская копия устаревшей китайской машины. Не приспособленная для условий РФ.
"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from ca
