ROLLINGSTOCK

Stadler собирается поставить в США еще 25 водородных поездов

Первоначальный контракт на один двухвагонный поезд FLIRT H2 (+ опцион на 4 машины) был заключен швейцарским производителем и транспортным управлением округа Сан-Бернардино в 2019 году. Вчера в рамках выставки InnoTrans 2022 был подписан меморандум о взаимопонимании между транспортным агентством Калифорнии и департаментом транспорта штата. Stadler отмечает, что дальше должен последовать контракт с производителем. «Ждем отправки еще 25 поездов FLIRT H2 с водородной тягой в США», - заявила Stadler на своей странице в LinkedIn.

Поезд FLIRT H2 — одна из основных премьер на InnoTrans в этом году. Он должен стать первым водородным пассажирским поездом, запущенным в эксплуатацию в США (по графику – в 2024 году).

Машина от Stadler будет включать отдельную секцию между вагонами для размещения топливных элементов и бака под водород, что должно позволить увеличивать составность до 4 вагонов. Это решение отличает FLIRT H2 от водородных поездов Coradia iLint от Alstom и Mireo Plus H от Siemens, где данное оборудование монтируется на крыше подвижного состава.

Предполагается, что максимальная скорость FLIRT H2 составит 130 км/ч и поезд сможет работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C

Фото: Lukasz Malinowski/Twitter

@rollingstock

www.group-telegram.com/ca/rollingstock.com/1417

1.1K viewsedited  Sep 21, 2022 at 05:30

Stadler собирается поставить в США еще 25 водородных поездов

Первоначальный контракт на один двухвагонный поезд FLIRT H2 (+ опцион на 4 машины) был заключен швейцарским производителем и транспортным управлением округа Сан-Бернардино в 2019 году. Вчера в рамках выставки InnoTrans 2022 был подписан меморандум о взаимопонимании между транспортным агентством Калифорнии и департаментом транспорта штата. Stadler отмечает, что дальше должен последовать контракт с производителем. «Ждем отправки еще 25 поездов FLIRT H2 с водородной тягой в США», - заявила Stadler на своей странице в LinkedIn.

Поезд FLIRT H2 — одна из основных премьер на InnoTrans в этом году. Он должен стать первым водородным пассажирским поездом, запущенным в эксплуатацию в США (по графику – в 2024 году).

Машина от Stadler будет включать отдельную секцию между вагонами для размещения топливных элементов и бака под водород, что должно позволить увеличивать составность до 4 вагонов. Это решение отличает FLIRT H2 от водородных поездов Coradia iLint от Alstom и Mireo Plus H от Siemens, где данное оборудование монтируется на крыше подвижного состава.

Предполагается, что максимальная скорость FLIRT H2 составит 130 км/ч и поезд сможет работать в климатических условиях Калифорнии при температурах до +49°C

Фото: Lukasz Malinowski/Twitter

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK