Telegram Group & Telegram Channel
Крупные закупки подвижного состава в Европе: краткий обзор новостей

🇨🇿 Чешский перевозчик ČD разместил конкурс на поставку до 90 двухэтажных четырехвагонных электропоездов по начальной цене в €1,7 млрд. Поезда должны быть рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью не менее 160 км/ч и включать не менее 380 сидячих мест. Начало поставок запланировано на 2027 год. Новый подвижной состав должен заменить двухэтажные электропоезда Skoda City Elefant, которые находятся в эксплуатации у CD с 2000 года.

🇬🇧 Британский пассажирский перевозчик Southeastern планирует объявить тендер на поставку от 350 до 570 вагонов электропоездов, которые должны быть введены в эксплуатацию в октябре 2027 года. Сейчас начался сбор заявок на участие в рыночных консультациях, компании могут подать их до 9 декабря. Тяга всех поездов должна обеспечиваться от контактной сети и контактного рельса. Кроме того, подвижной состав должен быть оснащен аккумуляторными батареями с запасом хода 32 км.

🇨🇿 Оператор общественного транспорта Праги опубликовал конкурс на поставку 40 низкопольных трамваев с опционом еще на 160 ед. Весь подвижной состав в рамках твердой части должен быть доставлен в город до 2026 года, в рамках опциона – до 2035 года. Срок подачи заявок на участие в тендере истекает 19 декабря. Стоимость контракта вместе с опционом составит €616 млн. Количество секций не уточняется, однако сообщается о требовании, чтобы трамваи имели длину до 32 м и вмещали 220 пассажиров, включая не менее 60 мест для сидения. К участию в конкурсе приглашены Alstom, Siemens Mobility, Stadler, CAF, Hyundai Rotem, польские Modertrans и Pesa, чешские Skoda Group и Pragoimex.

🇵🇹 Государственный пассажирский португальский перевозчик CP может в следующем году разместить конкурс на поставку 12 высокоскоростных поездов за €336 млн. Ожидается, что поезда будут курсировать на линии между Лиссабоном и испанским Виго со скоростью 300 км/ч и поступят в парк CP не раньше 2030 года. Финансировать закупку планируется из бюджета перевозчика. Однако из-за текущих долгов CP объявление тендера может не состояться. Недавно правительство страны подготовило запрос для парламента на выделение перевозчику финансированной поддержки CP в размере €1,9 млрд.

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/2051
Create:
Last Update:

Крупные закупки подвижного состава в Европе: краткий обзор новостей

🇨🇿 Чешский перевозчик ČD разместил конкурс на поставку до 90 двухэтажных четырехвагонных электропоездов по начальной цене в €1,7 млрд. Поезда должны быть рассчитаны на эксплуатацию с максимальной скоростью не менее 160 км/ч и включать не менее 380 сидячих мест. Начало поставок запланировано на 2027 год. Новый подвижной состав должен заменить двухэтажные электропоезда Skoda City Elefant, которые находятся в эксплуатации у CD с 2000 года.

🇬🇧 Британский пассажирский перевозчик Southeastern планирует объявить тендер на поставку от 350 до 570 вагонов электропоездов, которые должны быть введены в эксплуатацию в октябре 2027 года. Сейчас начался сбор заявок на участие в рыночных консультациях, компании могут подать их до 9 декабря. Тяга всех поездов должна обеспечиваться от контактной сети и контактного рельса. Кроме того, подвижной состав должен быть оснащен аккумуляторными батареями с запасом хода 32 км.

🇨🇿 Оператор общественного транспорта Праги опубликовал конкурс на поставку 40 низкопольных трамваев с опционом еще на 160 ед. Весь подвижной состав в рамках твердой части должен быть доставлен в город до 2026 года, в рамках опциона – до 2035 года. Срок подачи заявок на участие в тендере истекает 19 декабря. Стоимость контракта вместе с опционом составит €616 млн. Количество секций не уточняется, однако сообщается о требовании, чтобы трамваи имели длину до 32 м и вмещали 220 пассажиров, включая не менее 60 мест для сидения. К участию в конкурсе приглашены Alstom, Siemens Mobility, Stadler, CAF, Hyundai Rotem, польские Modertrans и Pesa, чешские Skoda Group и Pragoimex.

🇵🇹 Государственный пассажирский португальский перевозчик CP может в следующем году разместить конкурс на поставку 12 высокоскоростных поездов за €336 млн. Ожидается, что поезда будут курсировать на линии между Лиссабоном и испанским Виго со скоростью 300 км/ч и поступят в парк CP не раньше 2030 года. Финансировать закупку планируется из бюджета перевозчика. Однако из-за текущих долгов CP объявление тендера может не состояться. Недавно правительство страны подготовило запрос для парламента на выделение перевозчику финансированной поддержки CP в размере €1,9 млрд.

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/2051

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ca


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American