Telegram Group & Telegram Channel
1877 год: К четырем осям для тяги #Хронограф

В этом году директором Департамента железных дорог был назначен ученый-мостостроитель Дмитрий Журавский. Он занимал этот пост на протяжении 12 лет, осуществив ряд важных мероприятий по увеличению провозной способности железных дорог.

Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов обнаружились крупные недостатки в работе железнодорожного транспорта, которые исследовала специальная министерская комиссия. Было проведено обследование железных дорог, проанализировано состояние и использование паровозного парка. Перед Министерством путей сообщения встали задачи создания более мощных паровозов новых типов и проведения преобразований в локомотивном хозяйстве.

В результате немного позднее, в 1880 году, происходит переход к массовой постройке локомотивов типа 0–4–0. Им было присвоено обозначение серии Ч, что расшифровывалось как «четырехпарка» или «четырехосные».

Локомотивы этой серии строились до 1902 года Коломенским, Невским, Мальцевским, Брянским и Путиловским заводами. Паровозы серии Ч всех индексов после революции были заменены более мощными паровозами и уже не работали с поездами, а использовались на маневрах и вспомогательной работе. Если на 1 января 1914 года на железных дорогах МПС было 1283 паровоза серии Ч, то в середине 1930-х годов их оставалось около 250, а на 1 января 1940-го – всего 160.

Иллюстрация: Паровоз типа 0-4-0

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3514
Create:
Last Update:

1877 год: К четырем осям для тяги #Хронограф

В этом году директором Департамента железных дорог был назначен ученый-мостостроитель Дмитрий Журавский. Он занимал этот пост на протяжении 12 лет, осуществив ряд важных мероприятий по увеличению провозной способности железных дорог.

Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов обнаружились крупные недостатки в работе железнодорожного транспорта, которые исследовала специальная министерская комиссия. Было проведено обследование железных дорог, проанализировано состояние и использование паровозного парка. Перед Министерством путей сообщения встали задачи создания более мощных паровозов новых типов и проведения преобразований в локомотивном хозяйстве.

В результате немного позднее, в 1880 году, происходит переход к массовой постройке локомотивов типа 0–4–0. Им было присвоено обозначение серии Ч, что расшифровывалось как «четырехпарка» или «четырехосные».

Локомотивы этой серии строились до 1902 года Коломенским, Невским, Мальцевским, Брянским и Путиловским заводами. Паровозы серии Ч всех индексов после революции были заменены более мощными паровозами и уже не работали с поездами, а использовались на маневрах и вспомогательной работе. Если на 1 января 1914 года на железных дорогах МПС было 1283 паровоза серии Ч, то в середине 1930-х годов их оставалось около 250, а на 1 января 1940-го – всего 160.

Иллюстрация: Паровоз типа 0-4-0

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3514

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from ca


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American