Notice: file_put_contents(): Write of 11793 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/4276 -
Telegram Group & Telegram Channel
1889 год: Методичное развитие #Хронограф

Профессор Николай Петров публикует значительную работу в области тяги – учебник по сопротивлению движению поездов. В книге рассматривается сопротивление воздуха движению паровоза и поезда в целом. Решаются вопросы о наивыгоднейших скоростях движения товарных поездов, об определении размеров паровозов. Составлены расчетные формулы, отражающие влияние многочисленных факторов на величину сопротивления движению вагонов в поездах.

На Николаевской железной дороге строится испытательная станция для опробования тормозов. Спустя год подобные станции организованы при Одесских, Либавских и других железнодорожных мастерских.

Разработано и введено «Общее соглашение о взаимном пользовании товарными вагонами», которое установило точный порядок перехода товарных вагонов с одной дороги на другие, способ ремонта вагонов и ответственность дорог за каждый вагон.

Годом ранее в Русском техническом обществе обсуждается проект постройки тихоокеанской железной дороги. В качестве возможных трасс рассматривались два направления: южное и северное. Был выбран северный вариант – магистраль должна была пройти через Златоуст, Челябинск, Омск, Томск, Красноярск, Иркутск, далее варианты совпадали. По южному варианту путь до Иркутска удлинялся почти на 400 км. В июле-сентябре 1889 года под руководством полковника Николая Волошинова велись глазомерная съемка и обследования на маршрутах от реки Ангары через Байкальский и Северо-Муйский хребты – как раз по тем местам, где впоследствии пролегла трасса БАМа.

Иллюстрация: Железнодорожный вокзал в Самаре, конец XIX века

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/4276
Create:
Last Update:

1889 год: Методичное развитие #Хронограф

Профессор Николай Петров публикует значительную работу в области тяги – учебник по сопротивлению движению поездов. В книге рассматривается сопротивление воздуха движению паровоза и поезда в целом. Решаются вопросы о наивыгоднейших скоростях движения товарных поездов, об определении размеров паровозов. Составлены расчетные формулы, отражающие влияние многочисленных факторов на величину сопротивления движению вагонов в поездах.

На Николаевской железной дороге строится испытательная станция для опробования тормозов. Спустя год подобные станции организованы при Одесских, Либавских и других железнодорожных мастерских.

Разработано и введено «Общее соглашение о взаимном пользовании товарными вагонами», которое установило точный порядок перехода товарных вагонов с одной дороги на другие, способ ремонта вагонов и ответственность дорог за каждый вагон.

Годом ранее в Русском техническом обществе обсуждается проект постройки тихоокеанской железной дороги. В качестве возможных трасс рассматривались два направления: южное и северное. Был выбран северный вариант – магистраль должна была пройти через Златоуст, Челябинск, Омск, Томск, Красноярск, Иркутск, далее варианты совпадали. По южному варианту путь до Иркутска удлинялся почти на 400 км. В июле-сентябре 1889 года под руководством полковника Николая Волошинова велись глазомерная съемка и обследования на маршрутах от реки Ангары через Байкальский и Северо-Муйский хребты – как раз по тем местам, где впоследствии пролегла трасса БАМа.

Иллюстрация: Железнодорожный вокзал в Самаре, конец XIX века

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4276

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Some privacy experts say Telegram is not secure enough
from ca


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American