Notice: file_put_contents(): Write of 5486 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 13678 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/6337 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Canada » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 6337
ROLLINGSTOCK
Справочно: Ряд инженерных статей в новом выпуске научного журнала «Вестник ВНИИЖТ»

1️⃣ Анализ энергоэффективности разных вариантов работы пассажирского подвижного состава на маршрутах со смешанными электрифицированными и неэлектрифицированными участками. Сравнивались 4 сценария: эксплуатация электропоездов вместе с тепловозом ТЭП70БС, с пересадкой на дизель-поезда, исключительное курсирование дизель-поездов или электропоездов с накопителями энергии. В выводах отмечается, что на данный момент на рынке нет альтернативы схеме электропоезд + тепловоз ТЭП70БС, однако с учетом экологических требований наиболее предпочтительным вариантом в перспективе будут аккумуляторные поезда (авторы – ВНИИЖТ)

2️⃣ Ретроспективный обзор проработки применения алюминиевых сплавов в корпусе букс грузовых вагонов. Собраны материалы об опыте разработки, производства и испытаний в России и мире в 1958-1993 годах. «О надежности корпусов букс говорит тот факт, что за период 12-летних эксплуатационных испытаний (общий пробег 930 тыс. км) алюминиевые корпуса букс и работающие с ними подшипники не имели ни одного внезапного отказа и полностью обеспечили безопасность движения поездов», – пишут авторы. Они предлагают возобновить исследования в этом направлении, определить оптимальный алюминиевый сплав, изучить влияние алюминиевого корпуса на боковой износ колес и рельсов, рассмотреть изготовление из алюминиевого сплава адаптеров кассетного подшипника (Русал, ВНИИЖТ, РИЦ «Техносфера»)

3️⃣ Расчет значений параметров вероятностных характеристик неровностей пути для оценки колебаний рельсовых экипажей. Решение призвано помочь в расчетных задачах по динамике подвижного состава. Полученные данные сопоставлялись с данными о неровностях, которые были фактически записаны вагонами-путеизмерителями (МИИТ)

4️⃣ Предложение по использованию тепловых аккумуляторов в масляной системе для увеличения времени холодного простоя тепловозов в зимнее время. Моделирование внедрения технологии проводилось по тепловозам ЧМЭ3, ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, были определены габаритные параметры аккумулятора. Авторы считают, что использование такого аккумулятора позволит снизить износ дизеля, однако повышение эффективности прогрева тепловоза требует применения комплексной системы предпусковой подготовки (СамГУПС)

@rollingstock
Telegram
ВНИИЖТ
⚡️ Вышел первый выпуск журнала «Вестник ВНИИЖТ» за 2024 год!

🚅 Он посвящён самым актуальным исследованиям в области технических средств железнодорожного транспорта, а также автоматизации и управления технологическими процессами на железной дороге.

➡️ Номер…
www.group-telegram.com/ca/rollingstock.com/6337
1.7K views



group-telegram.com/rollingstock/6337
Create:
Last Update:

Справочно: Ряд инженерных статей в новом выпуске научного журнала «Вестник ВНИИЖТ»

1️⃣ Анализ энергоэффективности разных вариантов работы пассажирского подвижного состава на маршрутах со смешанными электрифицированными и неэлектрифицированными участками. Сравнивались 4 сценария: эксплуатация электропоездов вместе с тепловозом ТЭП70БС, с пересадкой на дизель-поезда, исключительное курсирование дизель-поездов или электропоездов с накопителями энергии. В выводах отмечается, что на данный момент на рынке нет альтернативы схеме электропоезд + тепловоз ТЭП70БС, однако с учетом экологических требований наиболее предпочтительным вариантом в перспективе будут аккумуляторные поезда (авторы – ВНИИЖТ)

2️⃣ Ретроспективный обзор проработки применения алюминиевых сплавов в корпусе букс грузовых вагонов. Собраны материалы об опыте разработки, производства и испытаний в России и мире в 1958-1993 годах. «О надежности корпусов букс говорит тот факт, что за период 12-летних эксплуатационных испытаний (общий пробег 930 тыс. км) алюминиевые корпуса букс и работающие с ними подшипники не имели ни одного внезапного отказа и полностью обеспечили безопасность движения поездов», – пишут авторы. Они предлагают возобновить исследования в этом направлении, определить оптимальный алюминиевый сплав, изучить влияние алюминиевого корпуса на боковой износ колес и рельсов, рассмотреть изготовление из алюминиевого сплава адаптеров кассетного подшипника (Русал, ВНИИЖТ, РИЦ «Техносфера»)

3️⃣ Расчет значений параметров вероятностных характеристик неровностей пути для оценки колебаний рельсовых экипажей. Решение призвано помочь в расчетных задачах по динамике подвижного состава. Полученные данные сопоставлялись с данными о неровностях, которые были фактически записаны вагонами-путеизмерителями (МИИТ)

4️⃣ Предложение по использованию тепловых аккумуляторов в масляной системе для увеличения времени холодного простоя тепловозов в зимнее время. Моделирование внедрения технологии проводилось по тепловозам ЧМЭ3, ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, были определены габаритные параметры аккумулятора. Авторы считают, что использование такого аккумулятора позволит снизить износ дизеля, однако повышение эффективности прогрева тепловоза требует применения комплексной системы предпусковой подготовки (СамГУПС)

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6337

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from ca


Справочно: Ряд инженерных статей в новом выпуске научного журнала «Вестник ВНИИЖТ»

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 6337
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American