Раскрытапланируемая структура выпуска локомотивов в Атбасаре
Предполагается, что создаваемый компанией «Камкор Локомотив» новый сборочный завод в Казахстане будет выпускать до 100 секций магистральных электровозов, до 200 секций магистральных и до 60 секций маневровых тепловозов. Подробности были озвучены вчера на церемонии закладки капсулы в честь начала реализации проекта.
Создание локомотивосборочной площадки было анонсировано в середине августа. Сегодня в Атбасаре работают мощности «Камкор локомотив» по капремонту и техобслуживанию локомотивов ВЛ80 и ВЛ40 (на фото). Частные инвестиции в проект должны составить 47 млрд тенге (почти $98 млн). Начать строительство планируется в 2025 году.
«Первый этап будет длиться порядка 3-4 лет, на начальном этапе будут работать 80 человек – это в основном проектировщики. Постепенно кадровый потенциал будет доведен до 800 человек. В будущем планируется локализация, изготовление элементов локомотивов», – сообщил директор нового завода Жанатбек Адамбаев.
По данным национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы», его инвентарный парк для грузовых перевозок сегодня включает 1,6 тыс. локомотивов. Компания планирует закупить 374 локомотива до 2029 года, при этом отдельно выделяя закупку еще 200 локомотивов у китайской CRRC.
Раскрытапланируемая структура выпуска локомотивов в Атбасаре
Предполагается, что создаваемый компанией «Камкор Локомотив» новый сборочный завод в Казахстане будет выпускать до 100 секций магистральных электровозов, до 200 секций магистральных и до 60 секций маневровых тепловозов. Подробности были озвучены вчера на церемонии закладки капсулы в честь начала реализации проекта.
Создание локомотивосборочной площадки было анонсировано в середине августа. Сегодня в Атбасаре работают мощности «Камкор локомотив» по капремонту и техобслуживанию локомотивов ВЛ80 и ВЛ40 (на фото). Частные инвестиции в проект должны составить 47 млрд тенге (почти $98 млн). Начать строительство планируется в 2025 году.
«Первый этап будет длиться порядка 3-4 лет, на начальном этапе будут работать 80 человек – это в основном проектировщики. Постепенно кадровый потенциал будет доведен до 800 человек. В будущем планируется локализация, изготовление элементов локомотивов», – сообщил директор нового завода Жанатбек Адамбаев.
По данным национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы», его инвентарный парк для грузовых перевозок сегодня включает 1,6 тыс. локомотивов. Компания планирует закупить 374 локомотива до 2029 года, при этом отдельно выделяя закупку еще 200 локомотивов у китайской CRRC.
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine.
from ca
