Notice: file_put_contents(): Write of 1376 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9568 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/8197 -
Pesa предварительно договорилась о поставке водородного маневрового локомотива в Швецию
Соответствующее соглашение о намерениях польский производитель подписал с логистической компанией Väte Rail на выставке InnoTrans 2024. Кроме того, планируется сотрудничество в создании заправочной инфраструктуры. Поставка локомотива ожидается в течение двух лет.
Pesa параллельно также объявила о разработке маневрового локомотива с тягой от контактной сети и водородных топливных элементов производства Ballard. Его прототип должен быть готов в 2026-2027 годах.
Как сообщил президент Pesa Кшиштоф Здзярски, для проекта в Швеции будет поставлено следующее поколение водородных локомотивов, разработанное на базе опытного SM42-6Dn. В 2023 году он был допущен к эксплуатации в Польше, его работа демонстрировалась шведской делегации этим летом. По информации предправления Väte Rail Яна Форслунда, до 2030 года перевозчик намерен обновить свой парк из 20 маневровых тепловозов.
Pesa предварительно договорилась о поставке водородного маневрового локомотива в Швецию
Соответствующее соглашение о намерениях польский производитель подписал с логистической компанией Väte Rail на выставке InnoTrans 2024. Кроме того, планируется сотрудничество в создании заправочной инфраструктуры. Поставка локомотива ожидается в течение двух лет.
Pesa параллельно также объявила о разработке маневрового локомотива с тягой от контактной сети и водородных топливных элементов производства Ballard. Его прототип должен быть готов в 2026-2027 годах.
Как сообщил президент Pesa Кшиштоф Здзярски, для проекта в Швеции будет поставлено следующее поколение водородных локомотивов, разработанное на базе опытного SM42-6Dn. В 2023 году он был допущен к эксплуатации в Польше, его работа демонстрировалась шведской делегации этим летом. По информации предправления Väte Rail Яна Форслунда, до 2030 года перевозчик намерен обновить свой парк из 20 маневровых тепловозов.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from ca
