Telegram Group & Telegram Channel
Alstom начнет выпускать новую модель электровозов в Казахстане

Соответствующее соглашение было заключено между производителем и национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) в рамках государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева во Францию.

Документ предусматривает производство нового грузового магистрального электровоза с асинхронными тяговыми двигателями – KZ6A. Выпуск планируется наладить на заводе ЭКЗ в Астане. Новая машина будет заменять электровозы ВЛ80, которые эксплуатируются в Казахстане с советских времен. Какие-либо технические подробности не приводятся.

Стоит отметить, что выпуск модели KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Однако заключенный в 2012 году с КТЖ долгосрочный контракт включил поставку только двух видов электровозов – 250 грузовых KZ8A и 119 пассажирских KZ4AT (на фото). Обе эти машины созданы на базе платформы Prima. В то же время с 2021 года Alstom активно работает с платформой локомотивов Traxx, которая перешла к французской компании при поглощении Bombardier Transportation.

Параллельно было подтверждено продолжение поставок локомотивов Alstom в адрес КТЖ. Стороны заключили новое соглашение о поставках 117 грузовых электровозов до 2028 года. Сделка поддержана льготным кредитом от французского банка Sociеtе Gеnеrale. Кроме того, Alstom сообщила, что планирует инвестировать €50 млн в строительство четырех центров техобслуживания электровозов в Казахстане со штатом 700 человек. Ранее производитель также заявлял, что рассчитывает в течение нескольких лет довести уровень локализации сборки подвижного состава в Казахстане до 39% (в 2022 году он составлял 31%).

Фото: Radist_kz/railgallery


@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/8616
Create:
Last Update:

Alstom начнет выпускать новую модель электровозов в Казахстане

Соответствующее соглашение было заключено между производителем и национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) в рамках государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева во Францию.

Документ предусматривает производство нового грузового магистрального электровоза с асинхронными тяговыми двигателями – KZ6A. Выпуск планируется наладить на заводе ЭКЗ в Астане. Новая машина будет заменять электровозы ВЛ80, которые эксплуатируются в Казахстане с советских времен. Какие-либо технические подробности не приводятся.

Стоит отметить, что выпуск модели KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Однако заключенный в 2012 году с КТЖ долгосрочный контракт включил поставку только двух видов электровозов – 250 грузовых KZ8A и 119 пассажирских KZ4AT (на фото). Обе эти машины созданы на базе платформы Prima. В то же время с 2021 года Alstom активно работает с платформой локомотивов Traxx, которая перешла к французской компании при поглощении Bombardier Transportation.

Параллельно было подтверждено продолжение поставок локомотивов Alstom в адрес КТЖ. Стороны заключили новое соглашение о поставках 117 грузовых электровозов до 2028 года. Сделка поддержана льготным кредитом от французского банка Sociеtе Gеnеrale. Кроме того, Alstom сообщила, что планирует инвестировать €50 млн в строительство четырех центров техобслуживания электровозов в Казахстане со штатом 700 человек. Ранее производитель также заявлял, что рассчитывает в течение нескольких лет довести уровень локализации сборки подвижного состава в Казахстане до 39% (в 2022 году он составлял 31%).

Фото: Radist_kz/railgallery


@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8616

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from ca


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American