ROLLINGSTOCK

Калифорния отказалась ограничивать дизельную локомотивную тягу

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам CARB отменил правило, согласно которому в штате с 2030 года должны были запретить эксплуатацию дизельных тепловозов старше 23 лет.

Председатель CARB Лиана Рэндольф объяснила решение неопределенностью, связанной с приходом ранее критиковавшей климатические программы Калифорнии администрации Трампа. Одним из первых указов Дональда Трампа после возвращения на должность президента США стало решение о выходе страны из Парижского соглашения по климату. Это ключевой документ, на основании которого разные страны проводят политику снижению выбросов CO2, в том числе в части стимулирования отказа от дизеля.

Правило CARB было утверждено в 2023 году, однако инициатива еще была должна пройти утверждение на федеральном уровне. Новое правило активно критиковалось отраслевым сообществом. Кроме того, американские ассоциации железных дорог AAR и коротких и региональных железных дорог ASLRRA судились с CARB, требуя отменить правило. Они утверждали, что мера приведет к преждевременному выводу из эксплуатации около 25 тыс. тепловозов по всей стране. При этом технологии альтернативной локомотивной тяги еще не в достаточной мере протестированы и малодоступны на рынке.

Стоит отметить, Калифорния сегодня является штатом-лидером по обновлению тяги в рамках федеральной программы CRISI. При этом основное внимание в ней сосредоточено на внедрении дизельной тяги более высоких экологических стандартов и в меньшей степени затрагивает перевод локомотивов на альтернативные решения (аккумуляторы, водород и др.)

Фото: Wes Greer/flickr

@rollingstock

www.group-telegram.com/ca/rollingstock.com/9286

2.2K viewsJan 22 at 12:51

Калифорния отказалась ограничивать дизельную локомотивную тягу

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам CARB отменил правило, согласно которому в штате с 2030 года должны были запретить эксплуатацию дизельных тепловозов старше 23 лет.

Председатель CARB Лиана Рэндольф объяснила решение неопределенностью, связанной с приходом ранее критиковавшей климатические программы Калифорнии администрации Трампа. Одним из первых указов Дональда Трампа после возвращения на должность президента США стало решение о выходе страны из Парижского соглашения по климату. Это ключевой документ, на основании которого разные страны проводят политику снижению выбросов CO2, в том числе в части стимулирования отказа от дизеля.

Правило CARB было утверждено в 2023 году, однако инициатива еще была должна пройти утверждение на федеральном уровне. Новое правило активно критиковалось отраслевым сообществом. Кроме того, американские ассоциации железных дорог AAR и коротких и региональных железных дорог ASLRRA судились с CARB, требуя отменить правило. Они утверждали, что мера приведет к преждевременному выводу из эксплуатации около 25 тыс. тепловозов по всей стране. При этом технологии альтернативной локомотивной тяги еще не в достаточной мере протестированы и малодоступны на рынке.

Стоит отметить, Калифорния сегодня является штатом-лидером по обновлению тяги в рамках федеральной программы CRISI. При этом основное внимание в ней сосредоточено на внедрении дизельной тяги более высоких экологических стандартов и в меньшей степени затрагивает перевод локомотивов на альтернативные решения (аккумуляторы, водород и др.)

Фото: Wes Greer/flickr

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK