Telegram Group & Telegram Channel
Морская авиация и авианосцы Российской империи

Россия без преувеличения была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты специальной конструкции (летающие лодки) были созданы Дмитрием Павловичем Григоровичем в 1912—1913 годах. Начало Первой мировой войны застало морскую авиацию России на стадии становления. Всего в Морском министерстве к августу 1914 г. насчитывалось около трёх десятков самолётов различных типов. В том числе на Балтике базировалось 10 гидросамолётов, на Чёрном море — 8. Начиная с 1915 г. в России стал выпускаться первый серийный гидросамолет конструкции Григоровича М-5, а немного позднее - созданная на его основе более крупная летающая лодка М-9. Гидросамолеты М-5 и М-9 имели отличные мореходные качества, были послушны в управлении. Их вооружение составляли пулемёты и бомбы.

К довоенному периоду относится и появление первых авианесущих кораблей. В 1913 г. под базирование гидроавиации службы связи Черного моря был переоборудован пароход «Днепр». В следующем 1914 г. на Черноморском флоте к приему гидроаэропланов начали готовить сразу пять кораблей: крейсера I ранга «Память Меркурия» и «Кагул», крейсер II ранга «Алмаз», суда второго ранга «Император Александр I» и «Император Николай I». На Балтике пароход «Императрица Александра» был перестроен в "авиаматку" с переименованием в «Орлицу». В 1916 г. русский флот был на втором месте в мире по колличеству авианесущих кораблей после британского. Причём по эффективности и агрессивности превосходил последний.

Для проведения операций у турецких и болгарских берегов в 1915-16 г.г. на Черноморском флоте была создана первая в мире авианосная ударная группа (АУГ), состоящая из гидроавиатранспортов, миноносцев, крейсеров и линкоров.

Боевое крещение русских авианосцев состоялось в конце февраля — начале марта 1915 года при обстреле турецких укреплений в проливе Босфор. Гидроавиатранспорты доставили к месту проведения операции летающие лодки. Морские авиаторы вели разведку и корректировку огня, а при появлении кораблей противника извещали эскадру с помощью цветных дымов.

Следующее знаковое событие для русского авианесущего флота произошло 6 февраля 1916 года. В этот день состоялась бомбардировка турецкого порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Первой мировой - уголь. Основную роль в операции играли уже авианосцы и морская авиация, которых прикрывали миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I" спустили на воду 14 летающих лодок М-5, вооруженных бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"В 10 часов 27 минут я первым полетел на аппарате №37 на Зонгулдак, имея наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взяв с собой на аппарат две пудовые и две десятифунтовые бомбы. Подлетая к Зонгулдаку, я увидел большой однотрубный двухмачтовый пароход, который сильно дымил. Сделав над городом и гаванью на высоте 900 - 1100 метров три круга, мой наблюдатель сбросил все четыре бомбы", - писал командир авиазвена лейтенант Раймонд Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 т., а также большое количество шхун.

Первая воздушная победа морской авиации России состоялась 17 июля 1916 г. 4 гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. 2 самолёта противника были сбиты, остальные ретировались. В память об этом событии 17 июля празднуется День авиации ВМФ России.

К 1917 году на вооружении русского императорского флота находилось уже более 250 гидросамолетов и 12 авианесущих кораблей. В планы входило активное развитие морской авиации и авианесущего флота...

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот



group-telegram.com/rus_historia/577
Create:
Last Update:

Морская авиация и авианосцы Российской империи

Россия без преувеличения была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты специальной конструкции (летающие лодки) были созданы Дмитрием Павловичем Григоровичем в 1912—1913 годах. Начало Первой мировой войны застало морскую авиацию России на стадии становления. Всего в Морском министерстве к августу 1914 г. насчитывалось около трёх десятков самолётов различных типов. В том числе на Балтике базировалось 10 гидросамолётов, на Чёрном море — 8. Начиная с 1915 г. в России стал выпускаться первый серийный гидросамолет конструкции Григоровича М-5, а немного позднее - созданная на его основе более крупная летающая лодка М-9. Гидросамолеты М-5 и М-9 имели отличные мореходные качества, были послушны в управлении. Их вооружение составляли пулемёты и бомбы.

К довоенному периоду относится и появление первых авианесущих кораблей. В 1913 г. под базирование гидроавиации службы связи Черного моря был переоборудован пароход «Днепр». В следующем 1914 г. на Черноморском флоте к приему гидроаэропланов начали готовить сразу пять кораблей: крейсера I ранга «Память Меркурия» и «Кагул», крейсер II ранга «Алмаз», суда второго ранга «Император Александр I» и «Император Николай I». На Балтике пароход «Императрица Александра» был перестроен в "авиаматку" с переименованием в «Орлицу». В 1916 г. русский флот был на втором месте в мире по колличеству авианесущих кораблей после британского. Причём по эффективности и агрессивности превосходил последний.

Для проведения операций у турецких и болгарских берегов в 1915-16 г.г. на Черноморском флоте была создана первая в мире авианосная ударная группа (АУГ), состоящая из гидроавиатранспортов, миноносцев, крейсеров и линкоров.

Боевое крещение русских авианосцев состоялось в конце февраля — начале марта 1915 года при обстреле турецких укреплений в проливе Босфор. Гидроавиатранспорты доставили к месту проведения операции летающие лодки. Морские авиаторы вели разведку и корректировку огня, а при появлении кораблей противника извещали эскадру с помощью цветных дымов.

Следующее знаковое событие для русского авианесущего флота произошло 6 февраля 1916 года. В этот день состоялась бомбардировка турецкого порта Зонгулдак, где добывался ценнейший энергетический ресурс Первой мировой - уголь. Основную роль в операции играли уже авианосцы и морская авиация, которых прикрывали миноносцы "Поспешный", "Громкий", "Заветный" и "Завидный", а также крейсер "Кагул" и линкор "Императрица Мария". Возглавлял авианосную ударную группу вице-адмирал Павел Иванович Новицкий.

Подойдя на 20 миль к Зонгулдаку, гидроавиатранспорты "Александр I" и "Николай I" спустили на воду 14 летающих лодок М-5, вооруженных бомбами. Всего на взлет эскадрильи потребовалось 36 минут.

"В 10 часов 27 минут я первым полетел на аппарате №37 на Зонгулдак, имея наблюдателя моториста I статьи Олейникова, взяв с собой на аппарат две пудовые и две десятифунтовые бомбы. Подлетая к Зонгулдаку, я увидел большой однотрубный двухмачтовый пароход, который сильно дымил. Сделав над городом и гаванью на высоте 900 - 1100 метров три круга, мой наблюдатель сбросил все четыре бомбы", - писал командир авиазвена лейтенант Раймонд Эссен.

В общей сложности воздушный налет продолжался чуть более часа. Турки пытались противодействовать, но безуспешно. Гидросамолеты сбросили 38 авиабомб, потопили транспорт "Ирмингард" грузоподъемностью 7200 т., а также большое количество шхун.

Первая воздушная победа морской авиации России состоялась 17 июля 1916 г. 4 гидросамолета М-9 авианосного судна «Орлица» Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. 2 самолёта противника были сбиты, остальные ретировались. В память об этом событии 17 июля празднуется День авиации ВМФ России.

К 1917 году на вооружении русского императорского флота находилось уже более 250 гидросамолетов и 12 авианесущих кораблей. В планы входило активное развитие морской авиации и авианесущего флота...

#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот

BY О древней и новой Россіи




Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/577

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies.
from ca


Telegram О древней и новой Россіи
FROM American