У Фитсервиса есть программа «тайный покупатель». Любой человек может не просто отремонтировать свою машину, но ещё и тщательно проверить соблюдение «фитовских» стандартов. Однако обнародовать результаты таких пользовательских проверок Фитсервис не спешит. У нас выпала оказия – надо было устранить стуки в подвеске автомобиля одного из наших сотрудников. И он вызвался поработать тайным покупателем. Но не в интересах Фитсервиса. А на общее благо, без согласования с самим Фитсервисом, инкогнито. Вот что вышло (далее текст от первого лица).
Перед сдачей машины в Фитсервис провели диагностику на другой СТО. Обнаружился износ шаровых опор, стоек переднего стабилизатора, передних опорных подшипников амортизаторов. Вместе с запчастями ремонт потянул бы примерно на 50 тыщ (на окончательную цену влияет выбор запчастей).
Диагносты Фитсервиса дополнительно «приговорили» рулевые тяги и задние тормоза в сборе, хотя к задним тормозным дискам, отработавшим всего 16 000 км, претензий быть не должно. По телефону мастер назвал сумму ремонта в 62 000 руб (с какими-то копейками). Сначала решаю отказаться от замены задних тормозов, но потом соглашаюсь и сдаю машину в работу.
На следующий день, как бы случайно проходя мимо, заглядываю в ремзону Фитсервиса и вижу, что мастер меняет шаровые опоры без съёма рычагов. Не знаю, правильно ли это, поэтому скандала не закатываю.
На следующий день забираю машину, получив счёт на…77 845 руб. В счёт аккуратненько вписаны работы по снятию и установке передних рычагов. Недоумеваю. Мастер-приёмщик немедленно переписывает счёт, сокращая итоговую сумму до 69 976 руб. Уже лучше.
А теперь – проверка на законопослушность. Прошу мастера удалить из базы все персональные данные меня как клиента, ссылаясь на ФЗ 152, дающий право отозвать согласие на обработку и использование персональных данных.
Надо сказать, что требование это непраздное: Фитсервис заключил договор с Авито и данные по диагностике и ремонтам автоматически подгружаются в отчёты Автотеки. А документ, регламентирующий политику конфиденциальности ООО Фит Автосервис (есть на сайте) составлен так, что само обращение в Фитсерис автоматически приравнивается к согласию клиента на использование его данных. Типа, не нравится - не обращайтесь. Стандартной формы отзыва не предусмотрено. Да это и необязательно, ФЗ 152 допускает свободную форму, устно. Что я и делаю, вогнав мастера в некоторый ступор.
И надо отдать должное мастеру: он не стал скандалить, упираться, даже не стал задавать вопросы. Он просто при мне изменил в CRM данные по клиенту (я стоял сзади и смотрел в монитор). Но ВИН автомобиля изменять не стал. Я, правда, не знаю, можно ли ВИН притянуть к персональным данным. Так что будем считать, что мастер поступил в соответствии с буквой закона, но автомобиль мой в соответствии с буквой того же закона в отчёт Автотеки всё равно попадёт. И ничего с этим не сделать.
Итак, резюмирую. В активе Фитсервиса безупречная вежливость сотрудников, отличное качество ремонта, наличие годовой гарантии, неплохие детали (Lynx, Sidem), относительно невысокие цены. Идеально выставили углы установки колёс. Безропотно удалили персональные данные (номер машины, имя и номер телефона), причём я потом проверил – моих данных в базе действительно нет.
В пассиве: наивная попытка вписать в счёт невыполненные работы, ненавязчивое предложение дополнительных работ (тормоза; рулевые тяги – под вопросом), от которых, впрочем, легко отказаться. Сохранение ВИНа в базе и отсылка его в Автотеку.
Знаете, что? Плюсы перевешивают. Их клиентоориентированность, всё-таки, заметно выше, чем у «гаражников».
PS: опоры амортизаторов, установленные в Фитсервисе, заскрипели через несколько дней.
PPS: сегодня этот же автомобиль находится в Рольфе, по другому поводу. Вам же интересно получить подобный отчёт по Рольфу, да?
Перед сдачей машины в Фитсервис провели диагностику на другой СТО. Обнаружился износ шаровых опор, стоек переднего стабилизатора, передних опорных подшипников амортизаторов. Вместе с запчастями ремонт потянул бы примерно на 50 тыщ (на окончательную цену влияет выбор запчастей).
Диагносты Фитсервиса дополнительно «приговорили» рулевые тяги и задние тормоза в сборе, хотя к задним тормозным дискам, отработавшим всего 16 000 км, претензий быть не должно. По телефону мастер назвал сумму ремонта в 62 000 руб (с какими-то копейками). Сначала решаю отказаться от замены задних тормозов, но потом соглашаюсь и сдаю машину в работу.
На следующий день, как бы случайно проходя мимо, заглядываю в ремзону Фитсервиса и вижу, что мастер меняет шаровые опоры без съёма рычагов. Не знаю, правильно ли это, поэтому скандала не закатываю.
На следующий день забираю машину, получив счёт на…77 845 руб. В счёт аккуратненько вписаны работы по снятию и установке передних рычагов. Недоумеваю. Мастер-приёмщик немедленно переписывает счёт, сокращая итоговую сумму до 69 976 руб. Уже лучше.
А теперь – проверка на законопослушность. Прошу мастера удалить из базы все персональные данные меня как клиента, ссылаясь на ФЗ 152, дающий право отозвать согласие на обработку и использование персональных данных.
Надо сказать, что требование это непраздное: Фитсервис заключил договор с Авито и данные по диагностике и ремонтам автоматически подгружаются в отчёты Автотеки. А документ, регламентирующий политику конфиденциальности ООО Фит Автосервис (есть на сайте) составлен так, что само обращение в Фитсерис автоматически приравнивается к согласию клиента на использование его данных. Типа, не нравится - не обращайтесь. Стандартной формы отзыва не предусмотрено. Да это и необязательно, ФЗ 152 допускает свободную форму, устно. Что я и делаю, вогнав мастера в некоторый ступор.
И надо отдать должное мастеру: он не стал скандалить, упираться, даже не стал задавать вопросы. Он просто при мне изменил в CRM данные по клиенту (я стоял сзади и смотрел в монитор). Но ВИН автомобиля изменять не стал. Я, правда, не знаю, можно ли ВИН притянуть к персональным данным. Так что будем считать, что мастер поступил в соответствии с буквой закона, но автомобиль мой в соответствии с буквой того же закона в отчёт Автотеки всё равно попадёт. И ничего с этим не сделать.
Итак, резюмирую. В активе Фитсервиса безупречная вежливость сотрудников, отличное качество ремонта, наличие годовой гарантии, неплохие детали (Lynx, Sidem), относительно невысокие цены. Идеально выставили углы установки колёс. Безропотно удалили персональные данные (номер машины, имя и номер телефона), причём я потом проверил – моих данных в базе действительно нет.
В пассиве: наивная попытка вписать в счёт невыполненные работы, ненавязчивое предложение дополнительных работ (тормоза; рулевые тяги – под вопросом), от которых, впрочем, легко отказаться. Сохранение ВИНа в базе и отсылка его в Автотеку.
Знаете, что? Плюсы перевешивают. Их клиентоориентированность, всё-таки, заметно выше, чем у «гаражников».
PS: опоры амортизаторов, установленные в Фитсервисе, заскрипели через несколько дней.
PPS: сегодня этот же автомобиль находится в Рольфе, по другому поводу. Вам же интересно получить подобный отчёт по Рольфу, да?
group-telegram.com/rusautomobile2/4055
Create:
Last Update:
Last Update:
У Фитсервиса есть программа «тайный покупатель». Любой человек может не просто отремонтировать свою машину, но ещё и тщательно проверить соблюдение «фитовских» стандартов. Однако обнародовать результаты таких пользовательских проверок Фитсервис не спешит. У нас выпала оказия – надо было устранить стуки в подвеске автомобиля одного из наших сотрудников. И он вызвался поработать тайным покупателем. Но не в интересах Фитсервиса. А на общее благо, без согласования с самим Фитсервисом, инкогнито. Вот что вышло (далее текст от первого лица).
Перед сдачей машины в Фитсервис провели диагностику на другой СТО. Обнаружился износ шаровых опор, стоек переднего стабилизатора, передних опорных подшипников амортизаторов. Вместе с запчастями ремонт потянул бы примерно на 50 тыщ (на окончательную цену влияет выбор запчастей).
Диагносты Фитсервиса дополнительно «приговорили» рулевые тяги и задние тормоза в сборе, хотя к задним тормозным дискам, отработавшим всего 16 000 км, претензий быть не должно. По телефону мастер назвал сумму ремонта в 62 000 руб (с какими-то копейками). Сначала решаю отказаться от замены задних тормозов, но потом соглашаюсь и сдаю машину в работу.
На следующий день, как бы случайно проходя мимо, заглядываю в ремзону Фитсервиса и вижу, что мастер меняет шаровые опоры без съёма рычагов. Не знаю, правильно ли это, поэтому скандала не закатываю.
На следующий день забираю машину, получив счёт на…77 845 руб. В счёт аккуратненько вписаны работы по снятию и установке передних рычагов. Недоумеваю. Мастер-приёмщик немедленно переписывает счёт, сокращая итоговую сумму до 69 976 руб. Уже лучше.
А теперь – проверка на законопослушность. Прошу мастера удалить из базы все персональные данные меня как клиента, ссылаясь на ФЗ 152, дающий право отозвать согласие на обработку и использование персональных данных.
Надо сказать, что требование это непраздное: Фитсервис заключил договор с Авито и данные по диагностике и ремонтам автоматически подгружаются в отчёты Автотеки. А документ, регламентирующий политику конфиденциальности ООО Фит Автосервис (есть на сайте) составлен так, что само обращение в Фитсерис автоматически приравнивается к согласию клиента на использование его данных. Типа, не нравится - не обращайтесь. Стандартной формы отзыва не предусмотрено. Да это и необязательно, ФЗ 152 допускает свободную форму, устно. Что я и делаю, вогнав мастера в некоторый ступор.
И надо отдать должное мастеру: он не стал скандалить, упираться, даже не стал задавать вопросы. Он просто при мне изменил в CRM данные по клиенту (я стоял сзади и смотрел в монитор). Но ВИН автомобиля изменять не стал. Я, правда, не знаю, можно ли ВИН притянуть к персональным данным. Так что будем считать, что мастер поступил в соответствии с буквой закона, но автомобиль мой в соответствии с буквой того же закона в отчёт Автотеки всё равно попадёт. И ничего с этим не сделать.
Итак, резюмирую. В активе Фитсервиса безупречная вежливость сотрудников, отличное качество ремонта, наличие годовой гарантии, неплохие детали (Lynx, Sidem), относительно невысокие цены. Идеально выставили углы установки колёс. Безропотно удалили персональные данные (номер машины, имя и номер телефона), причём я потом проверил – моих данных в базе действительно нет.
В пассиве: наивная попытка вписать в счёт невыполненные работы, ненавязчивое предложение дополнительных работ (тормоза; рулевые тяги – под вопросом), от которых, впрочем, легко отказаться. Сохранение ВИНа в базе и отсылка его в Автотеку.
Знаете, что? Плюсы перевешивают. Их клиентоориентированность, всё-таки, заметно выше, чем у «гаражников».
PS: опоры амортизаторов, установленные в Фитсервисе, заскрипели через несколько дней.
PPS: сегодня этот же автомобиль находится в Рольфе, по другому поводу. Вам же интересно получить подобный отчёт по Рольфу, да?
Перед сдачей машины в Фитсервис провели диагностику на другой СТО. Обнаружился износ шаровых опор, стоек переднего стабилизатора, передних опорных подшипников амортизаторов. Вместе с запчастями ремонт потянул бы примерно на 50 тыщ (на окончательную цену влияет выбор запчастей).
Диагносты Фитсервиса дополнительно «приговорили» рулевые тяги и задние тормоза в сборе, хотя к задним тормозным дискам, отработавшим всего 16 000 км, претензий быть не должно. По телефону мастер назвал сумму ремонта в 62 000 руб (с какими-то копейками). Сначала решаю отказаться от замены задних тормозов, но потом соглашаюсь и сдаю машину в работу.
На следующий день, как бы случайно проходя мимо, заглядываю в ремзону Фитсервиса и вижу, что мастер меняет шаровые опоры без съёма рычагов. Не знаю, правильно ли это, поэтому скандала не закатываю.
На следующий день забираю машину, получив счёт на…77 845 руб. В счёт аккуратненько вписаны работы по снятию и установке передних рычагов. Недоумеваю. Мастер-приёмщик немедленно переписывает счёт, сокращая итоговую сумму до 69 976 руб. Уже лучше.
А теперь – проверка на законопослушность. Прошу мастера удалить из базы все персональные данные меня как клиента, ссылаясь на ФЗ 152, дающий право отозвать согласие на обработку и использование персональных данных.
Надо сказать, что требование это непраздное: Фитсервис заключил договор с Авито и данные по диагностике и ремонтам автоматически подгружаются в отчёты Автотеки. А документ, регламентирующий политику конфиденциальности ООО Фит Автосервис (есть на сайте) составлен так, что само обращение в Фитсерис автоматически приравнивается к согласию клиента на использование его данных. Типа, не нравится - не обращайтесь. Стандартной формы отзыва не предусмотрено. Да это и необязательно, ФЗ 152 допускает свободную форму, устно. Что я и делаю, вогнав мастера в некоторый ступор.
И надо отдать должное мастеру: он не стал скандалить, упираться, даже не стал задавать вопросы. Он просто при мне изменил в CRM данные по клиенту (я стоял сзади и смотрел в монитор). Но ВИН автомобиля изменять не стал. Я, правда, не знаю, можно ли ВИН притянуть к персональным данным. Так что будем считать, что мастер поступил в соответствии с буквой закона, но автомобиль мой в соответствии с буквой того же закона в отчёт Автотеки всё равно попадёт. И ничего с этим не сделать.
Итак, резюмирую. В активе Фитсервиса безупречная вежливость сотрудников, отличное качество ремонта, наличие годовой гарантии, неплохие детали (Lynx, Sidem), относительно невысокие цены. Идеально выставили углы установки колёс. Безропотно удалили персональные данные (номер машины, имя и номер телефона), причём я потом проверил – моих данных в базе действительно нет.
В пассиве: наивная попытка вписать в счёт невыполненные работы, ненавязчивое предложение дополнительных работ (тормоза; рулевые тяги – под вопросом), от которых, впрочем, легко отказаться. Сохранение ВИНа в базе и отсылка его в Автотеку.
Знаете, что? Плюсы перевешивают. Их клиентоориентированность, всё-таки, заметно выше, чем у «гаражников».
PS: опоры амортизаторов, установленные в Фитсервисе, заскрипели через несколько дней.
PPS: сегодня этот же автомобиль находится в Рольфе, по другому поводу. Вам же интересно получить подобный отчёт по Рольфу, да?
BY Русский автомобиль etc
Share with your friend now:
group-telegram.com/rusautomobile2/4055