Новые данные о взрыве на российском сухогрузе "Урса Майор" ("Ursa Major" с латинского — "Большая Медведица")
— В отношении российского судна "Урса Майор" в Средиземном море совершена террористическая атака — сообщила "Оборонлогистика", пока Мичман писал этот текст.
Попробуем проанализировать имеющуюся информацию.
● По данным "Оборонлогистики", три взрыва произошли в 13:50 МСК 23 декабря, в районе кормы по правому борту.
● По ряду неподтверждённых данных, взрывы произошли приблизительно 22 декабря около 13:00 МСК. В этот момент судно находилось в 60-70 милях от Картахены. Скорость его несколько часов уменьшалась, а затем "Медведица" легла в дрейф. О возможных причинах гибели судна Мичман писал 24 декабря.
● По слухам, машинное получило сразу три пробоины с деформацией металла вовнутрь. После этого был зафиксирован крен судна и дифферент на корму. Отметим, что суда такого класса достаточно уязвимы из-за сплошной грузовой зоны в корпусе.
● Пропавшие — механик и моторист, экипаж пытался их спасти до последнего.
● Около 18-19 часов судно покинули остальные 14 моряков. Затонула "Медведица" около 1:00 23 декабря.
● Самопроизвольных взрывов силовых установок в последние годы не было.
Промежуточный вывод: слишком много "совпадений".
Можно ли было спасти "Медведицу"?
● Основной вопрос — почему судно не попытались оттащить к берегу или попробовать откачать воду насосами. Но это нам сейчас просто рассуждать — а жизни людей важнее.
● Операция-то опасная, и при наличии погибших в процессе капитан пошёл бы под суд. А экипаж всего 16 человек, тут неизбежно "раздёргивание" аварийно-спасательных партий. К тому же, вся команда состоит из гражданских.
● Кстати, на военных кораблях команды больше в том числе ввиду возможной необходимости вести борьбу за живучесть.
● Кроме того, кому нужно аварийное судно Минобороны РФ в порту или в терводах?..
— Во время дальних походов отряды кораблей могут сопровождаться спасательно-буксирными судами. В этот раз буксира-спасателя не было. А корвет, сопровождавший "Медведицу" и "Спарту", перед Средиземкой развернулся.
— Причины гибели "Медведицы" установит комиссия. Ситуацию осложняет большая глубина затопления судна. Однако воды международные, и с доступом к "Урса Майор" юридических проблем не будет. Как у нас, так и у супостатов.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
— В отношении российского судна "Урса Майор" в Средиземном море совершена террористическая атака — сообщила "Оборонлогистика", пока Мичман писал этот текст.
Попробуем проанализировать имеющуюся информацию.
● По данным "Оборонлогистики", три взрыва произошли в 13:50 МСК 23 декабря, в районе кормы по правому борту.
● По ряду неподтверждённых данных, взрывы произошли приблизительно 22 декабря около 13:00 МСК. В этот момент судно находилось в 60-70 милях от Картахены. Скорость его несколько часов уменьшалась, а затем "Медведица" легла в дрейф. О возможных причинах гибели судна Мичман писал 24 декабря.
● По слухам, машинное получило сразу три пробоины с деформацией металла вовнутрь. После этого был зафиксирован крен судна и дифферент на корму. Отметим, что суда такого класса достаточно уязвимы из-за сплошной грузовой зоны в корпусе.
● Пропавшие — механик и моторист, экипаж пытался их спасти до последнего.
● Около 18-19 часов судно покинули остальные 14 моряков. Затонула "Медведица" около 1:00 23 декабря.
● Самопроизвольных взрывов силовых установок в последние годы не было.
Промежуточный вывод: слишком много "совпадений".
Можно ли было спасти "Медведицу"?
● Основной вопрос — почему судно не попытались оттащить к берегу или попробовать откачать воду насосами. Но это нам сейчас просто рассуждать — а жизни людей важнее.
● Операция-то опасная, и при наличии погибших в процессе капитан пошёл бы под суд. А экипаж всего 16 человек, тут неизбежно "раздёргивание" аварийно-спасательных партий. К тому же, вся команда состоит из гражданских.
● Кстати, на военных кораблях команды больше в том числе ввиду возможной необходимости вести борьбу за живучесть.
● Кроме того, кому нужно аварийное судно Минобороны РФ в порту или в терводах?..
— Во время дальних походов отряды кораблей могут сопровождаться спасательно-буксирными судами. В этот раз буксира-спасателя не было. А корвет, сопровождавший "Медведицу" и "Спарту", перед Средиземкой развернулся.
— Причины гибели "Медведицы" установит комиссия. Ситуацию осложняет большая глубина затопления судна. Однако воды международные, и с доступом к "Урса Майор" юридических проблем не будет. Как у нас, так и у супостатов.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
group-telegram.com/rusfleet/11398
Create:
Last Update:
Last Update:
Новые данные о взрыве на российском сухогрузе "Урса Майор" ("Ursa Major" с латинского — "Большая Медведица")
— В отношении российского судна "Урса Майор" в Средиземном море совершена террористическая атака — сообщила "Оборонлогистика", пока Мичман писал этот текст.
Попробуем проанализировать имеющуюся информацию.
● По данным "Оборонлогистики", три взрыва произошли в 13:50 МСК 23 декабря, в районе кормы по правому борту.
● По ряду неподтверждённых данных, взрывы произошли приблизительно 22 декабря около 13:00 МСК. В этот момент судно находилось в 60-70 милях от Картахены. Скорость его несколько часов уменьшалась, а затем "Медведица" легла в дрейф. О возможных причинах гибели судна Мичман писал 24 декабря.
● По слухам, машинное получило сразу три пробоины с деформацией металла вовнутрь. После этого был зафиксирован крен судна и дифферент на корму. Отметим, что суда такого класса достаточно уязвимы из-за сплошной грузовой зоны в корпусе.
● Пропавшие — механик и моторист, экипаж пытался их спасти до последнего.
● Около 18-19 часов судно покинули остальные 14 моряков. Затонула "Медведица" около 1:00 23 декабря.
● Самопроизвольных взрывов силовых установок в последние годы не было.
Промежуточный вывод: слишком много "совпадений".
Можно ли было спасти "Медведицу"?
● Основной вопрос — почему судно не попытались оттащить к берегу или попробовать откачать воду насосами. Но это нам сейчас просто рассуждать — а жизни людей важнее.
● Операция-то опасная, и при наличии погибших в процессе капитан пошёл бы под суд. А экипаж всего 16 человек, тут неизбежно "раздёргивание" аварийно-спасательных партий. К тому же, вся команда состоит из гражданских.
● Кстати, на военных кораблях команды больше в том числе ввиду возможной необходимости вести борьбу за живучесть.
● Кроме того, кому нужно аварийное судно Минобороны РФ в порту или в терводах?..
— Во время дальних походов отряды кораблей могут сопровождаться спасательно-буксирными судами. В этот раз буксира-спасателя не было. А корвет, сопровождавший "Медведицу" и "Спарту", перед Средиземкой развернулся.
— Причины гибели "Медведицы" установит комиссия. Ситуацию осложняет большая глубина затопления судна. Однако воды международные, и с доступом к "Урса Майор" юридических проблем не будет. Как у нас, так и у супостатов.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
— В отношении российского судна "Урса Майор" в Средиземном море совершена террористическая атака — сообщила "Оборонлогистика", пока Мичман писал этот текст.
Попробуем проанализировать имеющуюся информацию.
● По данным "Оборонлогистики", три взрыва произошли в 13:50 МСК 23 декабря, в районе кормы по правому борту.
● По ряду неподтверждённых данных, взрывы произошли приблизительно 22 декабря около 13:00 МСК. В этот момент судно находилось в 60-70 милях от Картахены. Скорость его несколько часов уменьшалась, а затем "Медведица" легла в дрейф. О возможных причинах гибели судна Мичман писал 24 декабря.
● По слухам, машинное получило сразу три пробоины с деформацией металла вовнутрь. После этого был зафиксирован крен судна и дифферент на корму. Отметим, что суда такого класса достаточно уязвимы из-за сплошной грузовой зоны в корпусе.
● Пропавшие — механик и моторист, экипаж пытался их спасти до последнего.
● Около 18-19 часов судно покинули остальные 14 моряков. Затонула "Медведица" около 1:00 23 декабря.
● Самопроизвольных взрывов силовых установок в последние годы не было.
Промежуточный вывод: слишком много "совпадений".
Можно ли было спасти "Медведицу"?
● Основной вопрос — почему судно не попытались оттащить к берегу или попробовать откачать воду насосами. Но это нам сейчас просто рассуждать — а жизни людей важнее.
● Операция-то опасная, и при наличии погибших в процессе капитан пошёл бы под суд. А экипаж всего 16 человек, тут неизбежно "раздёргивание" аварийно-спасательных партий. К тому же, вся команда состоит из гражданских.
● Кстати, на военных кораблях команды больше в том числе ввиду возможной необходимости вести борьбу за живучесть.
● Кроме того, кому нужно аварийное судно Минобороны РФ в порту или в терводах?..
— Во время дальних походов отряды кораблей могут сопровождаться спасательно-буксирными судами. В этот раз буксира-спасателя не было. А корвет, сопровождавший "Медведицу" и "Спарту", перед Средиземкой развернулся.
— Причины гибели "Медведицы" установит комиссия. Ситуацию осложняет большая глубина затопления судна. Однако воды международные, и с доступом к "Урса Майор" юридических проблем не будет. Как у нас, так и у супостатов.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
BY Zаписки мичмана Птичкина
Share with your friend now:
group-telegram.com/rusfleet/11398