Telegram Group & Telegram Channel
Даёшь стране угля: загрузят ли Севморпуть твёрдым топливом?

Угольному проекту АЕОН Романа Троценко на Таймыре потребуются два СПГ-ледокола мощностью 40 МВт и стоимостью $300 млн каждый. Таких мощных в мире ещё не строили. Они нужны, чтобы вывозить уголь круглогодично. Также АЕОН подписал с «Росатомом» предварительное соглашение о постройке 40 балкеров ледового класса Arc5 и буксиров Arc6. Стоимость балкеров оценивалась ранее в $2,2 млрд. И это если бы их строили в Китае или Корее. Но возить уголь по Севморпути имеют право лишь суда российской постройки, поэтому их стоимость окажется ещё выше.

Таймырский угольный проект и без этих судов выходил чересчур дорогим – порядка 45 млрд рублей. При этом ООО «Северная звезда», реализующее проект, по документам – убыточное предприятие, а его учредитель зарегистрирован на Кипре. Активы же «Северной звезды» на шесть лет переданы в залог ВТБ. Где Троценко рассчитывает взять деньги на ледоколы и балкеры?

Ранее мы уже писали, что АЕОН надеется на то, что государство субсидирует 20% угольного проекта. С одной стороны, шансы пролоббировать такое решение у Троценко есть – он дружен с Сечиным и занимался совместными проектами с Вексельбергом. К тому же, президент РФ Владимир Путин поручил наращивать грузопоток по СМП и создавать береговую инфраструктуру. Частью последней могли бы стать как раз таймырские объекты «Северной звезды».

Однако стратегия развития Арктики предполагает строительство инфраструктуры не силами государства (в одиночку не потянет даже оно) а как раз силами инвесторов, при помощи концессий. Поэтому более вероятным сценарием выглядит, всё же, не строительство новых судов, а контракт с партнёром-перевозчиком. Таковым, практически со 100% вероятностью, может стать только «Росатом». Однако никаких конкретных договорённостей с ним у «Северной звезды» нет, поэтому все планы по загрузке СМП углём остаются пока лишь планами.

С морским приветом, @sevmorput



group-telegram.com/sevmorput/1960
Create:
Last Update:

Даёшь стране угля: загрузят ли Севморпуть твёрдым топливом?

Угольному проекту АЕОН Романа Троценко на Таймыре потребуются два СПГ-ледокола мощностью 40 МВт и стоимостью $300 млн каждый. Таких мощных в мире ещё не строили. Они нужны, чтобы вывозить уголь круглогодично. Также АЕОН подписал с «Росатомом» предварительное соглашение о постройке 40 балкеров ледового класса Arc5 и буксиров Arc6. Стоимость балкеров оценивалась ранее в $2,2 млрд. И это если бы их строили в Китае или Корее. Но возить уголь по Севморпути имеют право лишь суда российской постройки, поэтому их стоимость окажется ещё выше.

Таймырский угольный проект и без этих судов выходил чересчур дорогим – порядка 45 млрд рублей. При этом ООО «Северная звезда», реализующее проект, по документам – убыточное предприятие, а его учредитель зарегистрирован на Кипре. Активы же «Северной звезды» на шесть лет переданы в залог ВТБ. Где Троценко рассчитывает взять деньги на ледоколы и балкеры?

Ранее мы уже писали, что АЕОН надеется на то, что государство субсидирует 20% угольного проекта. С одной стороны, шансы пролоббировать такое решение у Троценко есть – он дружен с Сечиным и занимался совместными проектами с Вексельбергом. К тому же, президент РФ Владимир Путин поручил наращивать грузопоток по СМП и создавать береговую инфраструктуру. Частью последней могли бы стать как раз таймырские объекты «Северной звезды».

Однако стратегия развития Арктики предполагает строительство инфраструктуры не силами государства (в одиночку не потянет даже оно) а как раз силами инвесторов, при помощи концессий. Поэтому более вероятным сценарием выглядит, всё же, не строительство новых судов, а контракт с партнёром-перевозчиком. Таковым, практически со 100% вероятностью, может стать только «Росатом». Однако никаких конкретных договорённостей с ним у «Северной звезды» нет, поэтому все планы по загрузке СМП углём остаются пока лишь планами.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sevmorput/1960

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from ca


Telegram СМП
FROM American