А вы уже проехались по улицам Перми на новеньких автобусах-гармошках? Вот какая-то есть особая любовь именно к таким автобусам, хоть и холодно в них было зимой.
Наверное, многие помнят знаменитые венгерские «Икарусы», часть из которых поставлялись в Советский Союз именно в такой модификации. За счет «гармошки» они были длиннее и соответственно вместительнее обычных автобусов. Мне нравилось ехать как раз в месте соединения частей автобуса, особенно когда он поворачивал.
В 90-е на улицах городов еще оставались венгерские «Икарусы», но затем их поставки прекратились, а позднее в 2000-е само предприятие прекратило существование. В некоторые российские города позднее приходили «гармошки» уже белорусского производства.
Нынешние новенькие «Волгабасы», конечно, выглядят свежо и стильно. В них уже нет неприятных особенностей старых «Икарусов», лучше с отоплением, можно подзарядить телефон, но сиденья не такие мягкие.
Прилагаю фото нового «Волгабаса» и старого «Икаруса» на улицах Перми.
Наверное, многие помнят знаменитые венгерские «Икарусы», часть из которых поставлялись в Советский Союз именно в такой модификации. За счет «гармошки» они были длиннее и соответственно вместительнее обычных автобусов. Мне нравилось ехать как раз в месте соединения частей автобуса, особенно когда он поворачивал.
В 90-е на улицах городов еще оставались венгерские «Икарусы», но затем их поставки прекратились, а позднее в 2000-е само предприятие прекратило существование. В некоторые российские города позднее приходили «гармошки» уже белорусского производства.
Нынешние новенькие «Волгабасы», конечно, выглядят свежо и стильно. В них уже нет неприятных особенностей старых «Икарусов», лучше с отоплением, можно подзарядить телефон, но сиденья не такие мягкие.
Прилагаю фото нового «Волгабаса» и старого «Икаруса» на улицах Перми.
group-telegram.com/solenyushi/4656
Create:
Last Update:
Last Update:
А вы уже проехались по улицам Перми на новеньких автобусах-гармошках? Вот какая-то есть особая любовь именно к таким автобусам, хоть и холодно в них было зимой.
Наверное, многие помнят знаменитые венгерские «Икарусы», часть из которых поставлялись в Советский Союз именно в такой модификации. За счет «гармошки» они были длиннее и соответственно вместительнее обычных автобусов. Мне нравилось ехать как раз в месте соединения частей автобуса, особенно когда он поворачивал.
В 90-е на улицах городов еще оставались венгерские «Икарусы», но затем их поставки прекратились, а позднее в 2000-е само предприятие прекратило существование. В некоторые российские города позднее приходили «гармошки» уже белорусского производства.
Нынешние новенькие «Волгабасы», конечно, выглядят свежо и стильно. В них уже нет неприятных особенностей старых «Икарусов», лучше с отоплением, можно подзарядить телефон, но сиденья не такие мягкие.
Прилагаю фото нового «Волгабаса» и старого «Икаруса» на улицах Перми.
Наверное, многие помнят знаменитые венгерские «Икарусы», часть из которых поставлялись в Советский Союз именно в такой модификации. За счет «гармошки» они были длиннее и соответственно вместительнее обычных автобусов. Мне нравилось ехать как раз в месте соединения частей автобуса, особенно когда он поворачивал.
В 90-е на улицах городов еще оставались венгерские «Икарусы», но затем их поставки прекратились, а позднее в 2000-е само предприятие прекратило существование. В некоторые российские города позднее приходили «гармошки» уже белорусского производства.
Нынешние новенькие «Волгабасы», конечно, выглядят свежо и стильно. В них уже нет неприятных особенностей старых «Икарусов», лучше с отоплением, можно подзарядить телефон, но сиденья не такие мягкие.
Прилагаю фото нового «Волгабаса» и старого «Икаруса» на улицах Перми.
BY СоленыУши
Share with your friend now:
group-telegram.com/solenyushi/4656