В Средиземном море затонуло российское судно «Урса Майор», направлявшееся в сирийский порт Тартус
Предварительной причиной крушения стал взрыв в машинном отделении. Теплоход потерпел бедствие в водах Средиземного моря между Испанией и Алжиром.
На месте была организована спасательная операция, в которой участвовали находившиеся поблизости корабли, испанское спасательное судно Clara Campoamor и патрульный катер ВМС Испании. Четырнадцать членов экипажа удалось эвакуировать, еще двое числятся пропавшими без вести, сообщает El Espanol.
Официальным пунктом назначения «Урса Майор» был назван Владивосток, однако судно много лет использовалось в составе «Сирийского экспресса» — маршрута снабжения российских войск в Сирии. Вчера португальский OSINT-проект Espada & Escudo сообщил, что суда, вероятнее всего, направляются в Тартус для того, чтобы вывезти российских военных и технику с расположенной в городе базы.
По словам капитана потерпевшего крушение судна на борту находились лишь пустые контейнеры, что противоречит официальной версии: незадолго до крушения «Оборонлогистика» выпустила пресс-релиз, в котором говорилось об отправке Ursa Major на Дальний Восток с партией портовых кранов и крышек трюмов ледоколов для «развития портовой инфраструктуры и Северного морского пути».
В Средиземном море затонуло российское судно «Урса Майор», направлявшееся в сирийский порт Тартус
Предварительной причиной крушения стал взрыв в машинном отделении. Теплоход потерпел бедствие в водах Средиземного моря между Испанией и Алжиром.
На месте была организована спасательная операция, в которой участвовали находившиеся поблизости корабли, испанское спасательное судно Clara Campoamor и патрульный катер ВМС Испании. Четырнадцать членов экипажа удалось эвакуировать, еще двое числятся пропавшими без вести, сообщает El Espanol.
Официальным пунктом назначения «Урса Майор» был назван Владивосток, однако судно много лет использовалось в составе «Сирийского экспресса» — маршрута снабжения российских войск в Сирии. Вчера португальский OSINT-проект Espada & Escudo сообщил, что суда, вероятнее всего, направляются в Тартус для того, чтобы вывезти российских военных и технику с расположенной в городе базы.
По словам капитана потерпевшего крушение судна на борту находились лишь пустые контейнеры, что противоречит официальной версии: незадолго до крушения «Оборонлогистика» выпустила пресс-релиз, в котором говорилось об отправке Ursa Major на Дальний Восток с партией портовых кранов и крышек трюмов ледоколов для «развития портовой инфраструктуры и Северного морского пути».
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from ca
