group-telegram.com/storiesandtravel/729
Last Update:
Средняя Азия или путешествие за грань реальности. Глава 7.
То ли дорога стала лучше, то ли мы уже стали приспосабливаться к особенностям дорог Казахстана, но на второй день нашего путешествия поездка пошла веселей – мелькала степь, мелькали удивлённые верблюды, кони, люди… Всё чаще стали попадаться населённые пункты, и всё чаще мы стали видеть местных гаишников. Обычно они пристраивались на трассе за грузовиком, чтобы их не было видно, и патрулировали трассы, на ходу измеряя скорость, как встречных машин, так и тех кто их догонял сзади.
С питанием больше проблем не возникало, всякие кафешки попадались с периодичностью примерно в 100 километров. Где бы мы не остановились, всё было очень вкусно и дёшево. Особой популярностью у нас пользовались блюда из баранины и, в частности, тушёная баранина с луком. Это блюдо присутствовало во всех кафешках на дороге. Я уже не говорю о различных вариациях супчиков - сорпо, кеспе, салма. Пальчики оближешь...!!! Единственное, что не попробовали, так это нарын - лапша с кониной.
Меня часто спрашивают – зачем так себя мучать дальними путешествиями на машине? Но это не мучение, а удовольствие! Столько всего интересного не увидеть, пролетая на самолёте из пункта А в пункт Б. По другому не увидеть как живут люди и не прочувствовать атмосферу их жизни. А не увидев этого, ты ничего не поймёшь.
Промелькнули и пропали строения Байконура. О том, что мы приближаемся к чему-то монументальному, стало понятно за много километров до него - со всех сторон тянулись ЛЭП к Байконуру, собираясь в целые леса.
Что касается Байконура, то я был просто поражён в плохом смысле этого слова… Ещё готовясь к поездке, я решил, что грех проехать мимо Байконура и не заехать туда на экскурсию, но не тут то было! Посетить Байконур возможно только заранее заказав экскурсию и оформив пропуск минимум за 2 недели до предполагаемой даты визита, но и это ещё не всё. Экскурсия стоит просто космических денег. С меня запросили 47 т.р. с человека. И это не в день запуска, а просто посмотреть различные объекты. После длительной переписки, сокращения плана посещения и исключения транспорта (я сказал, что сам на своей машине буду везде возить экскурсовода), цена была снижена до 18 т.р. на человека. И это за 4 часа с экскурсоводом и моим транспортом. Мне было сказано, что это минимально возможная цена, установленная Роскосмосом, и дешевле быть не может. Вот так вот. Так и хочется спросить ответственных лиц – а это не перебор?
От посещения Байконура пришлось отказаться. А жаль.
Как-то совсем незаметно мы проскочили 1400 км и вечером прибыли в Шымкент. Надо признать, что последние 500 км дорога существенно улучшилась. Я был очень доволен, что удалось доехать до Шымкента, т.к. 6 мая в понедельник нам нужно было посетить посольство Таджикистана в Бишкеке (Киргизия) для получения пропуска в ГБАО (Горно-Бадахшанскую автономную область), а именно через неё проходит Памирский тракт по которому мы планировали проехать. 6 мая посольство точно работало, а вот с 7 мая уже никто не мог точно сказать, какой будет режим работы посольства, т.к. начинались предпраздничные дни.
Продолжение - Глава 8
