Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
Глава Тувы Владислав Ховалыг пытается снять с паузы проект строительства железной дороги Кызыл – Курагино. На сессии Верховного хурала республики Ховалыг заявил, что приостановленное весной прошлого года строительство, позволит России создать новый транзитный коридор в Китай и Монголию и поможет в продвижении российской экономики в Азии.
По словам главы Тувы, западные санкции вызвали, по сути, стратегический поворот экономики России на Восток, а это даёт возможность по-новому взглянуть на многие проекты Тувы, в том числе и на отложенное строительство железной дороги. Если рассматривать её не как технологическую дорогу для вывоза угля, а как транзитный коридор для продвижения экономики России на Восток, в Монголию и Китай, то проект имеет очень неплохие перспективы, сообщил Ховалыг, отметив, что довёл эту позицию до руководства страны.
Глава Тувы уточнил, что сейчас существует потребность в дополнительных торговых путях, а Байкало-Амурская магистраль не справляется с потоком грузов, и расширение «узких участков» БАМа лишь частично решит проблему. Самый реальный выход из этой ситуации, по мнению руководителя республики, возвращение к строительству Тувинской железной дороги с продолжением её дальше, на юго-восток, с интеграцией в транспортные системы Монголии и Китая.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. He adds: "Telegram has become my primary news source." At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from ca