Ремонт в дружественных странах и ослабление требований к ТО. Российские авиакомпании пытаются справиться с последствиями санкций
Несмотря на усилия по импортозамещению деталей, необходимых для технического обслуживания импортных самолетов, проблемы все еще сохраняются. Разные авиаперевозчики пытаются обойти ограничения по-своему, и в этом им помогает Росавиация. Так, на днях регулятор выдал сертификат соответствия компании из ОАЭ Global Jet Technic, которая теперь сможет проводить техническое обслуживание Airbus 318, Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321, Airbus 330 и Boeing 737 для российских авиакомпаний.
К сожалению, у подобного решения, кроме того, что мы опять перекладываем задачу по ТО на иностранных контрагентов, есть еще один недостаток. Вторичные санкции могут в любой момент закрыть для нас эту лазейку, и проблему придется решать заново.
Поэтому авиакомпании рассматривают альтернативные варианты. Так, активно идет работа с китайскими и иранскими заводами по производству и ремонту авиадеталей. Но сроки технического обслуживания все равно резко выросли как из-за усложнения логистики, так и из-за недостаточных производственных мощностей. Российские компании просто не успевают провести необходимые регламентные работы в штатные сроки, поэтому они обратились в Росавиацию с просьбой ввести процедуру исключительного продления ТО для западных самолетов.
Предполагается, что речь пойдет о разовых решениях, а не о регулярной практике. Все подобные «продления» будут обоснованы, и они не должны повлиять на безопасность полетов. К сожалению, это объективная реальность и кардинально ускорить проведение ТО в нынешних реалиях почти невозможно. Но жизненно важно, чтобы «исключительные продления» принимались после тщательного анализа, ведь на кону жизни людей и доверие граждан к отрасли в целом.
Но все это — лишь паллиативная помощь. Единственным надежным решением будет постепенная замена авиапарка на отечественные самолеты, а также рост компетенций по техническому обслуживанию и производству деталей внутри страны.
Ремонт в дружественных странах и ослабление требований к ТО. Российские авиакомпании пытаются справиться с последствиями санкций
Несмотря на усилия по импортозамещению деталей, необходимых для технического обслуживания импортных самолетов, проблемы все еще сохраняются. Разные авиаперевозчики пытаются обойти ограничения по-своему, и в этом им помогает Росавиация. Так, на днях регулятор выдал сертификат соответствия компании из ОАЭ Global Jet Technic, которая теперь сможет проводить техническое обслуживание Airbus 318, Airbus 319, Airbus 320, Airbus 321, Airbus 330 и Boeing 737 для российских авиакомпаний.
К сожалению, у подобного решения, кроме того, что мы опять перекладываем задачу по ТО на иностранных контрагентов, есть еще один недостаток. Вторичные санкции могут в любой момент закрыть для нас эту лазейку, и проблему придется решать заново.
Поэтому авиакомпании рассматривают альтернативные варианты. Так, активно идет работа с китайскими и иранскими заводами по производству и ремонту авиадеталей. Но сроки технического обслуживания все равно резко выросли как из-за усложнения логистики, так и из-за недостаточных производственных мощностей. Российские компании просто не успевают провести необходимые регламентные работы в штатные сроки, поэтому они обратились в Росавиацию с просьбой ввести процедуру исключительного продления ТО для западных самолетов.
Предполагается, что речь пойдет о разовых решениях, а не о регулярной практике. Все подобные «продления» будут обоснованы, и они не должны повлиять на безопасность полетов. К сожалению, это объективная реальность и кардинально ускорить проведение ТО в нынешних реалиях почти невозможно. Но жизненно важно, чтобы «исключительные продления» принимались после тщательного анализа, ведь на кону жизни людей и доверие граждан к отрасли в целом.
Но все это — лишь паллиативная помощь. Единственным надежным решением будет постепенная замена авиапарка на отечественные самолеты, а также рост компетенций по техническому обслуживанию и производству деталей внутри страны.
Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from ca
