Telegram Group & Telegram Channel
🚈 Монополия = ответственность. Повышение тарифов РЖД должно сопровождаться улучшением условий для перевозчиков

Железнодорожная корпорация в 2025 планирует увеличить тарифы на грузоперевозки для выполнения инвестпрограммы. Минимальный вариант предполагает поддержание инфраструктуры, расширение Восточного полигона и строительство ВСМ Москва — Петербург. На эти цели в следующем году понадобится ₽1,3 трлн. На максимальную программу с развитием подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов потребуется ₽1,84 трлн.

Для получения необходимых средств предлагается повысить тарифы на грузоперевозки на 19,1%—22,7%. Получается довольно внушительная индексация. Вопрос — оправдано ли такое повышение и какие у него будут последствия?

Самые очевидные результаты — давление на бизнес, последующее повышение цен на многие группы товаров и снижение погрузки. Эксперты также отмечают, что обновленные тарифы приведут к уходу от ж/д транспортировки к альтернативам, включая трубопроводы, автомобильные перевозки и так далее. И в дальнейшем бывших клиентов будет почти невозможно вернуть.

Проблематично сказать, можно ли считать оправданным такое повышение. Да, инвестировать в инфраструктуру надо, вопрос лишь в приоритетах и размахе. Грузоперевозчики по понятным причинам просят РЖД выбрать минимальную инвестпрограмму. От некоторых вещей вполне можно отказаться, к примеру, монополия хочет отложить переезд в Москву-Сити. Или есть вариант сэкономить ₽50 млрд на зарплатах, но это спорное решение. А вот без модернизации Восточного полигона стране точно будет очень сложно.

Другой момент во взаимной ответственности. Понятно, что на перестройку логистики нужны немаленькие деньги. Но монополия взамен должна обеспечивать комфортные условия для перевозчиков. Сейчас же мы видим регулярные нарушения нормативов подачи вагонов, сроков доставки и прочего. Далеко не всегда в этом виновата непосредственно ж/д корпорация, но организацией занимается именно она. Поэтому сейчас российским железным дорогам нужны оптимизация и адекватное регулирование. Тогда и повышение тарифов будет выглядеть логично.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/suverenka/11371
Create:
Last Update:

🚈 Монополия = ответственность. Повышение тарифов РЖД должно сопровождаться улучшением условий для перевозчиков

Железнодорожная корпорация в 2025 планирует увеличить тарифы на грузоперевозки для выполнения инвестпрограммы. Минимальный вариант предполагает поддержание инфраструктуры, расширение Восточного полигона и строительство ВСМ Москва — Петербург. На эти цели в следующем году понадобится ₽1,3 трлн. На максимальную программу с развитием подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов потребуется ₽1,84 трлн.

Для получения необходимых средств предлагается повысить тарифы на грузоперевозки на 19,1%—22,7%. Получается довольно внушительная индексация. Вопрос — оправдано ли такое повышение и какие у него будут последствия?

Самые очевидные результаты — давление на бизнес, последующее повышение цен на многие группы товаров и снижение погрузки. Эксперты также отмечают, что обновленные тарифы приведут к уходу от ж/д транспортировки к альтернативам, включая трубопроводы, автомобильные перевозки и так далее. И в дальнейшем бывших клиентов будет почти невозможно вернуть.

Проблематично сказать, можно ли считать оправданным такое повышение. Да, инвестировать в инфраструктуру надо, вопрос лишь в приоритетах и размахе. Грузоперевозчики по понятным причинам просят РЖД выбрать минимальную инвестпрограмму. От некоторых вещей вполне можно отказаться, к примеру, монополия хочет отложить переезд в Москву-Сити. Или есть вариант сэкономить ₽50 млрд на зарплатах, но это спорное решение. А вот без модернизации Восточного полигона стране точно будет очень сложно.

Другой момент во взаимной ответственности. Понятно, что на перестройку логистики нужны немаленькие деньги. Но монополия взамен должна обеспечивать комфортные условия для перевозчиков. Сейчас же мы видим регулярные нарушения нормативов подачи вагонов, сроков доставки и прочего. Далеко не всегда в этом виновата непосредственно ж/д корпорация, но организацией занимается именно она. Поэтому сейчас российским железным дорогам нужны оптимизация и адекватное регулирование. Тогда и повышение тарифов будет выглядеть логично.

BY Суверенная экономика




Share with your friend now:
group-telegram.com/suverenka/11371

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis."
from ca


Telegram Суверенная экономика
FROM American