Во Владивостоке проходит транспортная реформа. Мэр Константин Шестаков провел встречу с руководителями автотранспортных компаний, на которой тема улучшения работы общественного транспорта стала главной.
У жителей города масса нареканий. И неудивительно – уровень сервиса никакой, с графика часто сбиваются, даже качество вождения и то оставляет желать лучшего. И несмотря на это, компании продолжают требовать повышения оплаты за проезд, не оказывая должным образом услуги.
Шестаков отметил, что во многом уже изменили систему работы общественного транспорта во Владивостоке. «Во многом пошли навстречу руководству компаний, но теперь имеем право требовать работать всерьез, выполнять контракты», — добавил мэр.
Администрацией города для транспортной реформы заключены трехлетние контракты, которые позволяют предприятиям использовать лизинговые инструменты для покупки новой техники, повышен тариф за проезд, введена дифференцированная оплата за проезд, а также увеличены субсидии транспортным компаниям.
Однако при таких условиях не все организации выполняют свои обязательства. Может Шестакову не стоило идти навстречу руководителям компаний, а гораздо глобальнее заострить свое внимание на этой проблеме? Тогда может и маршруты регулярнее станут и с графика сбиваться не будут. Тем более, что обновление общественного транспорта и повышения комфорта его пассажиров – одна из задач мастер-плана Владивостока.
Во Владивостоке проходит транспортная реформа. Мэр Константин Шестаков провел встречу с руководителями автотранспортных компаний, на которой тема улучшения работы общественного транспорта стала главной.
У жителей города масса нареканий. И неудивительно – уровень сервиса никакой, с графика часто сбиваются, даже качество вождения и то оставляет желать лучшего. И несмотря на это, компании продолжают требовать повышения оплаты за проезд, не оказывая должным образом услуги.
Шестаков отметил, что во многом уже изменили систему работы общественного транспорта во Владивостоке. «Во многом пошли навстречу руководству компаний, но теперь имеем право требовать работать всерьез, выполнять контракты», — добавил мэр.
Администрацией города для транспортной реформы заключены трехлетние контракты, которые позволяют предприятиям использовать лизинговые инструменты для покупки новой техники, повышен тариф за проезд, введена дифференцированная оплата за проезд, а также увеличены субсидии транспортным компаниям.
Однако при таких условиях не все организации выполняют свои обязательства. Может Шестакову не стоило идти навстречу руководителям компаний, а гораздо глобальнее заострить свое внимание на этой проблеме? Тогда может и маршруты регулярнее станут и с графика сбиваться не будут. Тем более, что обновление общественного транспорта и повышения комфорта его пассажиров – одна из задач мастер-плана Владивостока.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress.
from ca
