Запуск поездов IC5 от Alstom в Дании перенесен на 2 года
Запланированное на 2025 год датской компанией Danish State Railways (DSB) введение в эксплуатацию 100 электропоездов Alstom для обновления парка DMU повторно отложено. В мае 2022 года Alstom уже заявлял о задержке поставки на шесть месяцев и её переносе на декабрь 2024 года.
Согласно вновь пересмотренным планам, первые поезда IC5 будут доставлены в 2025 году только для проведения испытаний, а их ввод в эксплуатацию перенесен на 2027 год. По данным DSB, Alstom требуется больше времени, чем ожидалось, для завершения окончательного проектирования IC5 и выстраивания новых, надежных цепочек поставок.
Производство пятивагонных поездов IC5 ведется на предприятиях Alstom в Катовице (Польша) и Зальцгиттере (Германия). Пассажировместимость IC5 составит 300 человек, поезда будут основаны на модульной концепции электропоезда Alstom Coradia Stream и способны развивать скорость до 200 км/ч. Контракт на поставку 100 электропоездов, подписанный в 2020 году, также включает опцион на дополнительные 50 составов и их техническое обслуживание, в результате чего общая стоимость сделки может составить €2,6 млрд.
Запуск поездов IC5 от Alstom в Дании перенесен на 2 года
Запланированное на 2025 год датской компанией Danish State Railways (DSB) введение в эксплуатацию 100 электропоездов Alstom для обновления парка DMU повторно отложено. В мае 2022 года Alstom уже заявлял о задержке поставки на шесть месяцев и её переносе на декабрь 2024 года.
Согласно вновь пересмотренным планам, первые поезда IC5 будут доставлены в 2025 году только для проведения испытаний, а их ввод в эксплуатацию перенесен на 2027 год. По данным DSB, Alstom требуется больше времени, чем ожидалось, для завершения окончательного проектирования IC5 и выстраивания новых, надежных цепочек поставок.
Производство пятивагонных поездов IC5 ведется на предприятиях Alstom в Катовице (Польша) и Зальцгиттере (Германия). Пассажировместимость IC5 составит 300 человек, поезда будут основаны на модульной концепции электропоезда Alstom Coradia Stream и способны развивать скорость до 200 км/ч. Контракт на поставку 100 электропоездов, подписанный в 2020 году, также включает опцион на дополнительные 50 составов и их техническое обслуживание, в результате чего общая стоимость сделки может составить €2,6 млрд.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from ca
