Forwarded from За рулем
⚙️ Надежный японский кроссовер до 2 миллионов: такие бывают?
С такой суммой сейчас трудно найти даже компактный кроссовер. Если хочется покрупнее, да еще и «японца», то выход один — вторичка.
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов изучил рынок и выбрал два наиболее оптимальных варианта:
📌 Mitsubishi Outlander: 2018-2019 год выпуска. Моторы атмосферные 2.0 (146 л. с.) и 2.4 (167 л. с.). С годами понадобится замена уплотнительного кольца между выпускным коллектором и нейтрализатором. Каждые 100 тыс. км. нужно регулировать зазоры в клапанах — гидрокомпенсаторов у них нет.
📌 Toyota RAV4: 2016-2017 год выпуска. Двигатели атмосферные 2.0 (146 л. с.) и 2.5 (179 л.с). В первом перед покупкой проверяем водяной насос на течи, а во втором — цепь ГРМ. Подшипники конусов и втулки масляного насоса вариатора серии K требуют замены масла каждые 60 тыс. км.
❓ Какой из них выбрали бы вы или предложите свой вариант?
#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто
Подписаться / Бот-предложка
С такой суммой сейчас трудно найти даже компактный кроссовер. Если хочется покрупнее, да еще и «японца», то выход один — вторичка.
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов изучил рынок и выбрал два наиболее оптимальных варианта:
#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚘 «За рулем» поздравляет с Днем России!
Поздравляем вас, дорогие наши подписчики, с государственным праздником – Днем России. Этот день символизирует национальное единство, гражданскую ответственность и любовь к Родине.
День России берет свое начало с принятия Декларации о государственном суверенитете в далеком 1990 году, и за 35 лет он стал знаковым для каждого, кто живет и работает в нашей стране.
Автомобиль – неотъемлемая часть российской культуры, каждому знакомый и всеми любимый. Издательство «За рулем» прилагает все усилия для развития этой общей составляющей нашей жизни, чтобы она оставалась всегда востребованной.
Мы гордимся нашей страной, ее богатой историей, культурой и достижениями. В этот день желаем всем россиянам стабильности, уверенности в завтрашнем дне, здоровья и успехов во всех начинаниях.
Поздравляем вас, дорогие наши подписчики, с государственным праздником – Днем России. Этот день символизирует национальное единство, гражданскую ответственность и любовь к Родине.
День России берет свое начало с принятия Декларации о государственном суверенитете в далеком 1990 году, и за 35 лет он стал знаковым для каждого, кто живет и работает в нашей стране.
Автомобиль – неотъемлемая часть российской культуры, каждому знакомый и всеми любимый. Издательство «За рулем» прилагает все усилия для развития этой общей составляющей нашей жизни, чтобы она оставалась всегда востребованной.
Мы гордимся нашей страной, ее богатой историей, культурой и достижениями. В этот день желаем всем россиянам стабильности, уверенности в завтрашнем дне, здоровья и успехов во всех начинаниях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 Встал с утра, дров наколол — и можно ехать на работу
Гудка только не хватает, чтобы как на паровозе. А так даже шашлыки по пути можно пожарить.
❓ Возвращаемся к паровым машинам или все-таки развиваем электрические?
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Гудка только не хватает, чтобы как на паровозе. А так даже шашлыки по пути можно пожарить.
#мемотрон #Автомемы #Юмор
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Какие современные двигатели ходят долго
«Миллионник» — полуправда и полумиф. Он пришел из 90-х вместе с потоком б/у иномарок из европейских стран. Среди новых машин такие уже давно не встречаются.
Но если знать их устройство и особенности, можно сложить список признаков если и не «бессмертного», то хотя бы ресурсного мотора:
📌 Чугунный блок: выше жесткость конструкции, позволяет дольше сохранять геометрию цилиндров
📌 Гидрокомпенсаторы: зазоры клапанов регулируются «самостоятельно»
📌 Цепной привод ГРМ: меняют реже ременного
📌 Распределенный впрыск топлива: дольше живут форсунки
📌 Отсутствие наддува: работает на меньших нагрузках и давлении
Также важно правильное соотношение объема мотора к массе автомобиля: 1,2-1,6 литра на кроссоверах — не самое надежное решение из возможных.
Более подробно о «долгоиграющих» двигателях читаем в статье на сайте.
#ПолезноеЗарулем
Подписаться / Бот-предложка
«Миллионник» — полуправда и полумиф. Он пришел из 90-х вместе с потоком б/у иномарок из европейских стран. Среди новых машин такие уже давно не встречаются.
Но если знать их устройство и особенности, можно сложить список признаков если и не «бессмертного», то хотя бы ресурсного мотора:
Также важно правильное соотношение объема мотора к массе автомобиля: 1,2-1,6 литра на кроссоверах — не самое надежное решение из возможных.
Более подробно о «долгоиграющих» двигателях читаем в статье на сайте.
#ПолезноеЗарулем
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Что там ещё придумали китайцы? Воздуходувки с Aliexpress
С такими можно и машину после мойки высушить, и, например надуть матрас в путешествии.
1️⃣ Бюджетное решение
По заверению производителя пиковая мощность составляет 185 Вт, а скорость создаваемого потока воздуха — 19 м/с. Для удобства есть небольшой дисплей.
2️⃣ Вариант помощнее
Тут уже обещают скорость в 62 м/с, а лопасти раскручиваются до 180 тыс. об/мин. Электромотор бесщеточный. В комплекте жесткий кейс.
3️⃣ Самый мощный в подборке
Заявлена тяга в 1,3 кг, а скорость потока воздуха — до 90 м/с. Работает от съемной 18-вольтовой батареи, как на шуруповерте, например.
#ПолезноеЗарулем #aliexpress
Подписаться / Бот-предложка
С такими можно и машину после мойки высушить, и, например надуть матрас в путешествии.
По заверению производителя пиковая мощность составляет 185 Вт, а скорость создаваемого потока воздуха — 19 м/с. Для удобства есть небольшой дисплей.
Тут уже обещают скорость в 62 м/с, а лопасти раскручиваются до 180 тыс. об/мин. Электромотор бесщеточный. В комплекте жесткий кейс.
Заявлена тяга в 1,3 кг, а скорость потока воздуха — до 90 м/с. Работает от съемной 18-вольтовой батареи, как на шуруповерте, например.
#ПолезноеЗарулем #aliexpress
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Диагностируем стартер самостоятельно
Большинство неполадок стартера устраняется заменой неисправной детали (щетки, бендикс, подшипники). Узловой подход применяют при поломке втягивающего или повреждениях обмотки статора и якоря.
В среднем ресурс стартера составляет порядка 200 тыс. км пробега.
❓ А вы занимались ремонтом стартера или чините на СТО?
#ПолезноеЗарулем #Польза #Инфографика
Подписаться / Бот-предложка
Большинство неполадок стартера устраняется заменой неисправной детали (щетки, бендикс, подшипники). Узловой подход применяют при поломке втягивающего или повреждениях обмотки статора и якоря.
В среднем ресурс стартера составляет порядка 200 тыс. км пробега.
#ПолезноеЗарулем #Польза #Инфографика
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from За рулем
🚘 Новые кроссоверы от 5 метров и 7 мест: такие скоро появятся в России
Автопроизводители все активнее пополняют свои модельный ряды крупными кроссоверами семиместной конфигурации. В дизайне экстерьера, в свою очередь, тенденция к «квадратно-брутальным» формам.
В новом материале «За рулем» собрали последние новинки этого форм-фактора.
❓ А вы бы хотели себе трехрядный кроссовер или уже владеете таким?
#НовостиЗарулем #События #ШанхайЗР
Подписаться / Бот-предложка
Автопроизводители все активнее пополняют свои модельный ряды крупными кроссоверами семиместной конфигурации. В дизайне экстерьера, в свою очередь, тенденция к «квадратно-брутальным» формам.
В новом материале «За рулем» собрали последние новинки этого форм-фактора.
#НовостиЗарулем #События #ШанхайЗР
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegraph
Новые кроссоверы от 5 метров и 7 мест: такие скоро появятся в России
Все больше автопроизводителей расширяют свои модельные палитры кроссоверами длиной более пяти метров. Параллельно с этим наблюдается тенденция к «брутально-квадратному» дизайну экстерьеров. Самые свежие новинки показывали на недавнем Шанхайском автосалоне.…
⚙️ Зачем этому Москвичу два двигателя?
На фотографиях — спецавтомобиль АПА-7, созданный в 1951 году на заводе Москвич. Он предназначался для электростартерного пуска авиадвигателей и питания их бортовой электроаппаратуры.
Помимо обычного двигателя в кузове был установлен еще один для привода самолетного генератора ГСР-9000. При номинальной нагрузке он мог непрерывно «крутить» коленвал до 3 часов.
При параллельном подключении генератора и двух АКБ, агрегат обеспечивал отдачу тока до 1200 ампер.
#РетроЗарулем #Ретро #Классика #СССР
Подписаться / Бот-предложка
На фотографиях — спецавтомобиль АПА-7, созданный в 1951 году на заводе Москвич. Он предназначался для электростартерного пуска авиадвигателей и питания их бортовой электроаппаратуры.
Помимо обычного двигателя в кузове был установлен еще один для привода самолетного генератора ГСР-9000. При номинальной нагрузке он мог непрерывно «крутить» коленвал до 3 часов.
При параллельном подключении генератора и двух АКБ, агрегат обеспечивал отдачу тока до 1200 ампер.
#РетроЗарулем #Ретро #Классика #СССР
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Нужна ли балансировка после установки внешних датчиков давления
Не в каждом автомобиле есть штатные датчики давления. В качестве альтернативы водители все чаще стали использовать внешние устройства. Стоят они относительно недорого (на маркетплейсах около 1000 ₽), устанавливаются просто.
Влияют ли такие датчики на балансировку колес? Да, но крайне незначительно. Масса такого «колпачка» не превышает 12 г, находится он на том же радиусе диска, что и балансировочные грузы.
Величину можно считать несущественной, поэтому обязательной рекомендации нет, если вы, конечно, не перфекционист.
❓ А вы пользуетесь внешними датчиками давления или у вас есть штатная система?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Не в каждом автомобиле есть штатные датчики давления. В качестве альтернативы водители все чаще стали использовать внешние устройства. Стоят они относительно недорого (на маркетплейсах около 1000 ₽), устанавливаются просто.
Влияют ли такие датчики на балансировку колес? Да, но крайне незначительно. Масса такого «колпачка» не превышает 12 г, находится он на том же радиусе диска, что и балансировочные грузы.
Величину можно считать несущественной, поэтому обязательной рекомендации нет, если вы, конечно, не перфекционист.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Бюджетный способ проверки катушки зажигания
Убедиться в ее исправности можно с помощью мотор-тестеров или сканеров с искровыми разрядниками. Для этого необязательно ехать на СТО или покупать весь набор дорогих приспособлений. Хватит только разрядника — он стоит примерно 1000 ₽.
Диагностируем катушку зажигания:
1️⃣ Вставляем искровой разрядник в снятую катушку зажигания
2️⃣ Соединяем с массой двигателя при помощи отрезка провода — один конец к зажиму разрядника, а другой к минусу АКБ или кронштейну двигателя
3️⃣ Заводим двигатель и смотрим, есть ли искра в разряднике. Если есть, то катушка исправна, нет — придется менять
Во время диагностики важно постоянно проверять надежность соединений. Если нарушится контакт, то пропадет масса. Ее отсутствие вызовет повреждение катушки зажигания.
❓ А вы диагностировали катушки зажигания или предпочтете обратиться на СТО?
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Убедиться в ее исправности можно с помощью мотор-тестеров или сканеров с искровыми разрядниками. Для этого необязательно ехать на СТО или покупать весь набор дорогих приспособлений. Хватит только разрядника — он стоит примерно 1000 ₽.
Диагностируем катушку зажигания:
Во время диагностики важно постоянно проверять надежность соединений. Если нарушится контакт, то пропадет масса. Ее отсутствие вызовет повреждение катушки зажигания.
#ПолезноеЗарулем #Польза
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from За рулем
🚘 Самые бюджетные из новых: сравнение JAC JS3 и Livan X3 Pro
Кроссоверов-иномарок до 2 млн ₽ уже почти не найти, даже базовый Jolion дороже. Но эксперт «За рулем» Юрий Тимкин смог отыскать пару таких и детально их сравнил:
📌 Моторы: мощность почти не отличается — 109 л.с. (JS3) и 103 л. с. (X3 Pro). Оба атмосферные и с цепным приводом ГРМ
📌 Расход топлива: одинаковый (8 л/100 км), но объем бака небольшой, всего 45 л
📌 Подвеска: JS3 трясет даже на мелких неровностях. Livan в этом плане немногим лучше, но хоть гремит меньше
📌 Управляемость: X3 Pro рулится лучше, у JAC отсутствует «ноль», со скорости 100 км/час все время нужно подруливать
📌 Цена: Livan X3 Pro стоит 1,4 млн ₽, а JS3 — 1,74 млн ₽
Livan удивил управляемостью, ценником и четкой связью мотор-коробка. У JAC просторнее салон, лучше шумоизоляция и шире дилерская сеть.
Как отличаются салоны и оснащение этих кроссоверов — читаем в статье на сайте.
❓ Какой из этих кроссоверов выбрали бы вы или предложите свой вариант в комментариях?
#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто
Подписаться / Бот-предложка
Кроссоверов-иномарок до 2 млн ₽ уже почти не найти, даже базовый Jolion дороже. Но эксперт «За рулем» Юрий Тимкин смог отыскать пару таких и детально их сравнил:
Livan удивил управляемостью, ценником и четкой связью мотор-коробка. У JAC просторнее салон, лучше шумоизоляция и шире дилерская сеть.
Как отличаются салоны и оснащение этих кроссоверов — читаем в статье на сайте.
#ТестдрайвЗарулем #ТестДрайв #ОбзорАвто
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❓ Автовопрос: какой тип кузова больше нравится?
Седаны, кроссоверы, хетчбэки, универсалы, пикапы, кабриолеты — у каждого форм-фактора свои сильные и слабые стороны.
Одни выбирают утилитарность, другие ценят внедорожную геометрию, а кому-то важнее стиль.
Какой тип кузова предпочитаете и почему?
Поделитесь своим мнением в комментариях.
Подписаться / Бот-предложка
Седаны, кроссоверы, хетчбэки, универсалы, пикапы, кабриолеты — у каждого форм-фактора свои сильные и слабые стороны.
Одни выбирают утилитарность, другие ценят внедорожную геометрию, а кому-то важнее стиль.
Какой тип кузова предпочитаете и почему?
Поделитесь своим мнением в комментариях.
Подписаться / Бот-предложка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM