В рамках Меморандума о сотрудничестве КСТП и WIFFA развиваем деловое сотрудничество членов и партнёров КСТП

КСТП формирует новую Рабочую группу, которая будет заниматься вопросами транспортной инфраструктуры. Мандат группы сегодня обсудили на заседании экспертов в Секретариате КСТП.

Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 03-04.06:
📌 РЖД в ближайшее время станут финансировать проекты по развитию со своего баланса
📌 Мировые цены на уголь в 2025 году могут снизиться более чем на 20%
📌 Евгений Дитрих покинет пост гендиректора ГТЛК
📌 Объем грузоперевозок НТК в мае 2025 года снизился на 12,2% - до 10,72 млн тонн
📌 Поставки пшеницы из России в Турцию выросли в 1,5 раза
📌 Соглашение ЕАЭС с Ираном о свободной торговле вступило в силу
📌 В Тбилиси открылся "сухой порт" для Турции, Азербайджана, Казахстана и Армении
📌 Товарооборот Беларуси со странами ШОС за 4 года вырос более чем в полтора раза

На стенде InterRail Holding в рамках проходящей в Мюнхене выставки Transport & Logistics состоялась встреча делегации WIFFA во главе с Директором по международному сотрудничеству Паулем Ланом с Заместителем председателя КСТП, президентом GETO, CEO InterRail Holding Юргеном Хушкой-Ванка.

Восьмиосный полувагон «Урал» получил сертификат соответствия
Восьмиосный полувагон модели 12-5991 «Урал» (в габарите 1-Т грузоподъемностью 151 т и объемом кузова 176 м3), разработанный по заказу АО «ФГК», получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза. В ближайшее время АО «ФГК» также ожидает получение сертификата соответствия на восьмиосный полувагон модели 12-5992 «БАМ» (в габарите Тпр грузоподъемностью 151 т и объемом кузова 166 м3).
Первый заместитель генерального директора АО «ФГК» Сергей Ефремов отметил, что Компания продолжает реализацию мероприятий в рамках проекта холдинга «РЖД» по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры на лимитирующих направлениях, в т.ч. Восточного полигона.
Подробнее

Представляем вашему вниманию дайджест ключевых событий транспортной отрасли за 04-05.06:
📌 РЖД заявили об ухудшении ситуации с отказами клиентов от перевозки
📌 Поставки зерна за границу с начала года резко снизились
📌 ПГК вновь лидирует в рейтинге железнодорожных операторов
📌 Сбер, ВТБ, ГПБ и Совкомбанк в мае получили суборды на 300 млрд руб. из ФНБ на ВСМ Москва-Петербург
📌 РЖД: грузооборот на восточном направлении превысил 2,6 млн ткм в сутки
📌 Грузооборот транспорта в РФ снизился в январе-апреле на 0,1%, в апреле – вырос на 1,6%
📌 На перегоне БАМа Кун — Гурское в направлении порта Ванино открыто движение по второму пути
📌 Россия подготовит план предметных переговоров со странами БРИКС по созданию зерновой биржи объединения
📌 Китай разрешил импорт ржаной муки и манной крупы из России
📌 Товарооборот Казахстана со странами СНГ в 2024 году вырос на 1,2%
📌 Казахстан предложил новые подходы к развитию электронной торговли и логистики в СНГ

📌 Систему оперативного управления «Эталон», которая использовалась для отслеживания проектов расширения БАМа и Транссиба, планируется заменить новым продуктом
📌 Дефицит внешнеторгового баланса США в апреле снизился сразу на 56% в месячном выражении, до $61,6 млрд
📌 Укрепление рубля сыграло злую шутку с отечественными сельхозпроизводителями. План по зарубежным поставкам зерна выполнить не удалось
📌 Валерий Шпаков покидает должность гендиректора НПК
📌 Эксперты портовой индустрии солидарны во мнении о необходимости единой платформы
📌 НТК в мае 2024 года увеличила перевозки угля на 0,26% - до 8,49 млн тонн
📌 Восточный железнодорожный коридор Китай — Европа усиливает роль
📌 Товарооборот Азербайджана со странами СНГ вырос за 4 месяца вырос
📌 Совместный логистический оператор Китая и Казахстана выйдет на рынки ЕС и ЕАЭС
📌 Порт Махачкалы стал связующим звеном между Россией и Ираном

Эксперты обсудили пути развития холодовой логистики и укрепления продовольственной безопасности ❄️

В рамках деловой программы выставки «Мясная промышленность / МАР Russia» прошла сессия «Холод в цепочке производства и движения пищевой продукции, требующей особых температурных условий перевозки и хранения». Участники обсудили ключевые вызовы и решения для отрасли: от роли государства до цифровизации и энергоэффективности.

Президент АСОРПС Михаил Синёв отметил, что без поддержки государства реализовать масштабные проекты в НХЦ невозможно, и предложил создать единый регулирующий орган, работающий совместно с саморегулируемыми организациями.

Генеральный директор ООО «Дальрефтранс» Андрей Гречкин акцентировал внимание на сложности производства рефрижераторных контейнеров в России и их использования при выходе на новые рынки.

Председатель правления Россоюзхолодпрома Юрий Дубровин затронул темы регулирования озоноразрушающих веществ, энергоэффективных CO₂-систем и доставки скоропортящихся грузов.

Особое внимание эксперты уделили также цифровому контролю температур, автоматизации и снижению затрат на электроэнергию.

Мероприятие прошло 28 мая в Тимирязев-центре и стало важным шагом для подготовки к международной конференции COLD CHAIN EURASIA-2026.

Результаты дискуссии подтвердили, что развитие инфраструктуры низкотемпературной логистики гораздо эффективнее и устойчивее при комплексном подходе, стандартизации и взаимодействии бизнеса и государства.

Подробнее 👈

Казахстан готовится к либерализации грузовых железнодорожных перевозок
По поручению администрации президента Республики Казахстан Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков, антимонопольное ведомство и министерство транспорта начали проработку мер по созданию условий для реальной конкуренции с обеспечением устойчивых и прозрачных правил работы в сфере грузовых железнодорожных перевозок.
Предметом обсуждения стали следующие предложения ассоциации:
выделение из структуры железных дорог Казахстана (ҚТЖ) государственной компании — оператора инфраструктуры;
утверждение прозрачного регламента доступа к магистральной сети частных перевозчиков...
https://zdmira.com/news/kazakhstan-gotovitsya-k-liberalizatsii-gruzovykh-zheleznodorozhnykh-perevozok

ПОГРУЗКА ВАЖНЕЙШИХ ГРУЗОВ ПО СЕТИ РЖД: ИТОГИ 5 МЕСЯЦЕВ 2025 Г.

По сложившейся многолетней традиции, публикую здесь данные о помесячной динамике погрузки важнейших грузов по сети РЖД.
Пресс-релиз ОАО "РЖД" сообщает нам, что общая погрузка грузов за 5 месяцев 2025 г. составила 465,2 млн. тонн, что на 7,3 % (или на 36,8 млн. тонн) ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2025 г.) - то оно составило (-6,7%).
По большинству из важнейших грузов по итогам 5 месяцев 2025 г. зафиксировано снижение погрузки.
Так, погрузка каменного угля в абсолютном исчислении снизилась на 3,4 % (или на 4,9 млн. тонн), в среднесуточном исчислении погрузка снизилась на 2,8%. Погрузка нефти и нефтепродуктов снизилась на 5,8 % (или на 5,1 млн.тонн), в среднесуточном исчислении погрузка снизилась на 5,2%. Погрузка чёрных металлов снизилась на 16,0 % (на 4,3 млн.тонн), в среднесуточном исчислении снижение составило (-15,5%). Погрузка строительных грузов снизилась на 20,7 % (или на 9,8 млн. тонн), в среднесуточном исчислении погрузка снизилась на 20,2%. Погрузка цемента снизилась на 15,3 % (или на 1,4 млн. тонн), в среднесуточном исчислении погрузка снизилась на 14,8%. Погрузка промсырья снизилась на 19,2% (или на 2,6 млн. тонн), в среднесуточном исчислении снижение на 18,7%. Погрузка лома чёрных металлов снизилась на 30,5% (или на 1,3 млн. тонн), в среднесуточном исчислении погрузка снизилась на 30,5%. Погрузка зерна снизилась на 34,8 % (снижение составило 4,8 млн.тонн) или на 34,4% в среднесуточном исчислении. Погрузка химикатов и соды снизилась на 2,9 % (снижение составило около -0,3 млн.тонн) или на 2,3% в среднесуточном исчислении. Погрузка лесных грузов снизилась на 3,1% (на 0,4 млн тонн), в среднесуточном исчислении снижение составило (-15,5%).Погрузка грузов в контейнерах, которая все последние годы росла несмотря ни на что, в последнее время тоже снижается, но если по итогам 3 месяцев это снижение составило совсем незначительную величину (-0,1%), а в среднесуточном исчислении и вовсе минуса не было, то по итогам 5 месяцев погрузка грузов в контейнерах снизилась на 1,1% (-0,2 млн тонн), а в среднесуточном исчислении снижение составило (-0,5%).
Из важнейших грузов погрузка выросла только по одной номенклатурной группе. За 5 месяца 2025 г. к аналогичному периоду предыдущего года погрузка химических и минеральных удобрений увеличилась на 5,6 % (или на 1,6 млн.тонн), в среднесуточном исчислении рост составил (+6,3%).
Погрузка всех грузов на экспорт снизилась на 1,5% (или на 2,7 млн тонн). Экспорт угля снизился на 1,6 % в абсолютном исчислении или на 1,9 млн. тонн (в среднесуточном исчислении - снижение на 0,9%). Экспорт нефти и нефтепродуктов снизился на 5,4% или на почти 1,9 млн тонн (в среднесуточном исчислении - на 4,7%), экспорт чёрных металлов вырос на 2,3% или на 0,2 млн. тонн (в среднесуточном исчислении - на 1,7%), экспорт лесных грузов снизился на 11,1% (в среднесуточном исчислении - на 10,5%).
В посте по ссылке на рис. 1 приведена помесячная динамика общей погрузки за 5 месяцев 2025 г. на фоне двух предыдущих лет (в абсолютном исчислении). На рис.2 приведены аналогичные данные, но в среднесуточном исчислении (по погрузке в целом). Те, кому проще воспринимать информацию в таблицах, см. табл. 1 и 2, где приведена динамика погрузки помесячно относительно соответствующего месяца прошлого года как в абсолютном значении, так и в среднесуточных показателях. На рис 3 - 12 приведены данные по отдельным группам грузов с указанием процента к уровню прошлого года.