В повестке заседания Комитетов Государственной Думы по энергетике 25 июня 2025 г. обсудили развитие рынка газомоторного топлива (ГМТ): эффективность мер государственной поддержки по развитию инфраструктуры ГМТ, показатели парка транспортных средств на ГМТ, уровень загрузки заправочных станций, результаты операционной деятельности участников рынка, возможные варианты решения проблемы спроса на переоборудование автотранспорта, использующего ГМТ.
По словам Заместителя Министра энергетики П.Ю. Сорокина, объем потребления СПГ в качестве ГМТ в России вырастет с 2,5 млрд куб. м до 14 млрд куб. м к 2035 году. Более консервативный прогноз предусматривает рост потребления СПГ как ГМТ до 8-10 млрд куб. м.
В рамках субсидирования отрасли газомоторного топлива Минэнерго России реализует программу с 2018 года, благодаря которой удалось нарастить количество газовых заправок в два раза до 1670 единиц. При этом возникает острая необходимость наращивать объемы техники на ГМТ. В рамках разработки концепции развития ГМТ вносятся предложения по субсидированию автопроизводителя (варианты лизинга, кредитования).
#цифрадня
#СПГ
#ГМТ
ЦДУ ТЭК
По словам Заместителя Министра энергетики П.Ю. Сорокина, объем потребления СПГ в качестве ГМТ в России вырастет с 2,5 млрд куб. м до 14 млрд куб. м к 2035 году. Более консервативный прогноз предусматривает рост потребления СПГ как ГМТ до 8-10 млрд куб. м.
В рамках субсидирования отрасли газомоторного топлива Минэнерго России реализует программу с 2018 года, благодаря которой удалось нарастить количество газовых заправок в два раза до 1670 единиц. При этом возникает острая необходимость наращивать объемы техники на ГМТ. В рамках разработки концепции развития ГМТ вносятся предложения по субсидированию автопроизводителя (варианты лизинга, кредитования).
#цифрадня
#СПГ
#ГМТ
ЦДУ ТЭК
Ставка на отечественные морские наливные терминалы.
В связи с геополитическими потрясениями последних десятилетий экспорт российских нефтепродуктов за последние 15 лет существенно трансформировался. Если в 2010 г. экспорт нефтепродуктов, который следовал железнодорожным транспортом в порты стран, бывших СССР, составлял 33,7% от общего объема нефтепродуктов, следовавших для перевалки в танкеры, то уже в 2024 он составил скромные 0,1%.
В начале 2010-х годов в России активно продолжалось развитие портовой инфраструктуры за счет строительства новых и реконструкции действующих мощностей с необходимой пропускной способностью в Северо-Западном и Азово-Черноморском бассейнах, которое в дальнейшем позволило российским НПЗ переориентировать свой экспорт на отечественные наливные терминалы.
Так, в 2024 г. за счет введенных новых портовых мощностей в начале 2010-х годов перевалка нефтепродуктов составила более 35,5% от суммарной перевалки морских портов Северо-западного бассейна и 26,2% от суммарной перевалки морских портов Азово-Черноморского бассейна. С начала запуска таких масштабных проектов перевалка наливных грузов в портах Северо-западного и Азово-Черноморского бассейнов увеличилась в 3,9 и 8,5 раз соответственно.
#нефтепродукты
#экспорт
ЦДУ ТЭК
В связи с геополитическими потрясениями последних десятилетий экспорт российских нефтепродуктов за последние 15 лет существенно трансформировался. Если в 2010 г. экспорт нефтепродуктов, который следовал железнодорожным транспортом в порты стран, бывших СССР, составлял 33,7% от общего объема нефтепродуктов, следовавших для перевалки в танкеры, то уже в 2024 он составил скромные 0,1%.
В начале 2010-х годов в России активно продолжалось развитие портовой инфраструктуры за счет строительства новых и реконструкции действующих мощностей с необходимой пропускной способностью в Северо-Западном и Азово-Черноморском бассейнах, которое в дальнейшем позволило российским НПЗ переориентировать свой экспорт на отечественные наливные терминалы.
Так, в 2024 г. за счет введенных новых портовых мощностей в начале 2010-х годов перевалка нефтепродуктов составила более 35,5% от суммарной перевалки морских портов Северо-западного бассейна и 26,2% от суммарной перевалки морских портов Азово-Черноморского бассейна. С начала запуска таких масштабных проектов перевалка наливных грузов в портах Северо-западного и Азово-Черноморского бассейнов увеличилась в 3,9 и 8,5 раз соответственно.
#нефтепродукты
#экспорт
ЦДУ ТЭК