Саммит БРИКС завершает свою работу
В принятой Казанской декларации несколько раз подчеркивались намерения расширять торговлю в национальных валютах. В кулуарах форума поднимался вопрос увеличения использования рупий в торговле России и Индии. Страны договорились обсудить и изучить возможность создания независимой трансграничной расчетно-депозитарной инфраструктуры BRICS Clear.
Мы подготовили инфографику о роли стран БРИКС в торговле с Россией и последних новостях на рынке сырьевых товаров
В принятой Казанской декларации несколько раз подчеркивались намерения расширять торговлю в национальных валютах. В кулуарах форума поднимался вопрос увеличения использования рупий в торговле России и Индии. Страны договорились обсудить и изучить возможность создания независимой трансграничной расчетно-депозитарной инфраструктуры BRICS Clear.
Мы подготовили инфографику о роли стран БРИКС в торговле с Россией и последних новостях на рынке сырьевых товаров
Банк России повысил ключевую ставку до 21%
Сигнал к повышению ключевой ставки был обозначен Банком России на заседании в сентябре. Ожидания аналитиков в основном формировались на уровне 20%.
Банк России отмечает возросшую инфляцию и инфляционные ожидания. И дает жесткий сигнал на будущие решения:
Банк России допускает возможность дальнейшего повышения ключевой ставки на ближайшем заседании
В обновленном прогнозе Банка России на 2025 г. инфляция (4-4,5% -> 4,5-5%), ключевая ставка (14-16% -> 17-20%) были пересмотрены, рост ВВП без изменений (0,5-1,5%).
Возвращение инфляции к 4% предполагается в 2026 г., вместе с увеличением диапазона траекторий ключевой ставки, который предполагает от 13% до 16% к концу 2025 г.
Сигнал к повышению ключевой ставки был обозначен Банком России на заседании в сентябре. Ожидания аналитиков в основном формировались на уровне 20%.
Банк России отмечает возросшую инфляцию и инфляционные ожидания. И дает жесткий сигнал на будущие решения:
Банк России допускает возможность дальнейшего повышения ключевой ставки на ближайшем заседании
В обновленном прогнозе Банка России на 2025 г. инфляция (4-4,5% -> 4,5-5%), ключевая ставка (14-16% -> 17-20%) были пересмотрены, рост ВВП без изменений (0,5-1,5%).
Возвращение инфляции к 4% предполагается в 2026 г., вместе с увеличением диапазона траекторий ключевой ставки, который предполагает от 13% до 16% к концу 2025 г.
Telegram
Банк России
⚡️Ключевая ставка — 21 %
Совет директоров Банка России 25 октября 2024 года принял решение повысить ключевую ставку на 200 б.п., до 21% годовых. Инфляция складывается существенно выше июльского прогноза Банка России. Продолжают увеличиваться инфляционные…
Совет директоров Банка России 25 октября 2024 года принял решение повысить ключевую ставку на 200 б.п., до 21% годовых. Инфляция складывается существенно выше июльского прогноза Банка России. Продолжают увеличиваться инфляционные…
2,9 трлн руб. на возобновляемую энергетику
16,5 ГВт солнечных и ветровых электростанций планируется построить в России до 2042 г. Такие цифры содержатся в Генеральной схеме размещения объектов электроэнергии, подготовленной Системным оператором. Объем капитальных вложений в объекты возобновляемой энергетики (ВИЭ) оценивается в 2,9 трлн руб. При этом общая сумма финансирования генерирующих объектов превышает 39 трлн руб., из которых 13,4 трлн руб. - строительство атомных электростанций, 2,6 трлн руб. – гидроэлектростанций, и 20 трлн руб. – тепловых электростанций.
За последние 10 лет в России с момента запуска программы поддержки развития возобновляемой энергетики было построено 4,7 ГВт солнечных и ветровых электростанций, которые производят немного менее 1% всей электроэнергии в стране. Действующая программа строительства ВИЭ запланирована до 2035 г., после чего ожидается ценовой паритет с традиционной генерацией и отказ от поддержки ВИЭ.
Основные планируемые локации размещения объектов ВИЭ – энергосистема (ОЭС) Сибири и ОЭС Средней Волги, 5,4 и 3,5 ГВт соответственно. На Юге же, где сейчас сконцентрировано почти 70% мощностей ВИЭ (2,9 ГВт), ввод за 2024-2042 гг. составит всего 2,4 ГВт.
16,5 ГВт солнечных и ветровых электростанций планируется построить в России до 2042 г. Такие цифры содержатся в Генеральной схеме размещения объектов электроэнергии, подготовленной Системным оператором. Объем капитальных вложений в объекты возобновляемой энергетики (ВИЭ) оценивается в 2,9 трлн руб. При этом общая сумма финансирования генерирующих объектов превышает 39 трлн руб., из которых 13,4 трлн руб. - строительство атомных электростанций, 2,6 трлн руб. – гидроэлектростанций, и 20 трлн руб. – тепловых электростанций.
За последние 10 лет в России с момента запуска программы поддержки развития возобновляемой энергетики было построено 4,7 ГВт солнечных и ветровых электростанций, которые производят немного менее 1% всей электроэнергии в стране. Действующая программа строительства ВИЭ запланирована до 2035 г., после чего ожидается ценовой паритет с традиционной генерацией и отказ от поддержки ВИЭ.
Основные планируемые локации размещения объектов ВИЭ – энергосистема (ОЭС) Сибири и ОЭС Средней Волги, 5,4 и 3,5 ГВт соответственно. На Юге же, где сейчас сконцентрировано почти 70% мощностей ВИЭ (2,9 ГВт), ввод за 2024-2042 гг. составит всего 2,4 ГВт.
Морские перевозки в мире – небольшой рост и большие вызовы
Согласно свежему отчету Review of Maritime Transport, мировые морские перевозки в 2024 г. вырастут на 2%, а перевозки контейнерных грузов – на 3,5%. В 2025-2029 гг. совокупный рост перевозок ожидается на 2,4% в год, рост перевозок в контейнерах будет опережающим – на 2,7%. Развитие экономик Азии обеспечит хороший спрос на транспортировку.
В отчете освещены диспропорции в торговле, тенденции изменения цен, оценена эффективность работы портов и перевозчиков и другое. Например, порт Майами (США) от порта Фрипорт (Багамские о-ва; оборот 1,2 млн ДФЭ в 2023 г.) разделяет всего от 144 км, тогда как до Шанхая (Китай) - 18 199 км. Стоимость же перевозки в порты Карибского бассейна будет в 3 раза дороже по сравнению с отправкой в Шанхай (950 долл. / FEU). В России, по данным ЦЦИ, разница стоимости перевозки контейнера в импорте и экспорте с Китаем составляет около 6 тыс. долл. из-за дисбаланса грузопотоков.
Согласно свежему отчету Review of Maritime Transport, мировые морские перевозки в 2024 г. вырастут на 2%, а перевозки контейнерных грузов – на 3,5%. В 2025-2029 гг. совокупный рост перевозок ожидается на 2,4% в год, рост перевозок в контейнерах будет опережающим – на 2,7%. Развитие экономик Азии обеспечит хороший спрос на транспортировку.
В отчете освещены диспропорции в торговле, тенденции изменения цен, оценена эффективность работы портов и перевозчиков и другое. Например, порт Майами (США) от порта Фрипорт (Багамские о-ва; оборот 1,2 млн ДФЭ в 2023 г.) разделяет всего от 144 км, тогда как до Шанхая (Китай) - 18 199 км. Стоимость же перевозки в порты Карибского бассейна будет в 3 раза дороже по сравнению с отправкой в Шанхай (950 долл. / FEU). В России, по данным ЦЦИ, разница стоимости перевозки контейнера в импорте и экспорте с Китаем составляет около 6 тыс. долл. из-за дисбаланса грузопотоков.
Индия бьет все рекорды по импорту газа
Ранее мы рассказывали о глобальном перенаправлении поставок газа из Европы в Азию и о том, что США в 2 раза нарастили экспорт сжиженного природного газа (СПГ) в Индию. Традиционно рынок газа Индии являлся небольшим. Ежегодные объемы потребления в 2020-2023 гг. варьируются на уровне 60 млрд куб. м, что в 6 раз ниже, чем у Китая. Собственное производство позволяет покрывать половину спроса, остальное приходится импортировать.
В 2024 г. аномальная жара привела Индию к существенному наращиванию закупок газа. В январе-сентябре 2024 г. импорт СПГ вырос на рекордные 24% г/г до 27 млрд куб. м. Традиционными поставщиками СПГ в Индию являлись страны Ближнего Востока за счет короткого транспортного плеча, но весь новый спрос обеспечивается США и странами Африки, которые ищут новые рынки сбыта взамен европейскому. Россия пока не присутствует на рынке газа Индии, отправив всего 1 танкер с СПГ в апреле 2024 г.
Ранее мы рассказывали о глобальном перенаправлении поставок газа из Европы в Азию и о том, что США в 2 раза нарастили экспорт сжиженного природного газа (СПГ) в Индию. Традиционно рынок газа Индии являлся небольшим. Ежегодные объемы потребления в 2020-2023 гг. варьируются на уровне 60 млрд куб. м, что в 6 раз ниже, чем у Китая. Собственное производство позволяет покрывать половину спроса, остальное приходится импортировать.
В 2024 г. аномальная жара привела Индию к существенному наращиванию закупок газа. В январе-сентябре 2024 г. импорт СПГ вырос на рекордные 24% г/г до 27 млрд куб. м. Традиционными поставщиками СПГ в Индию являлись страны Ближнего Востока за счет короткого транспортного плеча, но весь новый спрос обеспечивается США и странами Африки, которые ищут новые рынки сбыта взамен европейскому. Россия пока не присутствует на рынке газа Индии, отправив всего 1 танкер с СПГ в апреле 2024 г.
Полная безофисность в Петербурге
Текущая ситуация на офисном рынке Петербурга ставит арендаторов перед трудным выбором: то ли соглашаться на высокую индексацию арендной платы, то ли искать офис подешевле, например, в бизнес-центрах более низкого класса.
Объем вакантных площадей в классе А на настоящий момент ниже 50 тыс. кв. м. Не то, чтобы это антирекорд, - нет, было и меньше. Но сейчас нет и нового девелопмента (в классе А), поэтому потенциальный спрос не может быть удовлетворен за счет строящихся проектов. Финансовая модель классического офисного девелопмента «срастается» либо при снижении стоимости заемного финансирования до 10%, либо при росте арендной ставки еще на 40%, до 4 тыс. руб./кв. м/мес. Повернется ли мир опять в сторону роста ставок? Возможно. Но готовы ли их выдержать арендаторы?
Спрос на офисы есть, но крайне небольшая часть арендаторов готова платить более 2,5 тыс. руб./кв. м/мес. Поэтому новых проектов нет и пока не предвидится. Какие сценарии дальнейшего развития могут быть:
1. Охлаждение экономики после роста ключевой ставки приведет и к уменьшению спроса на офисы. В этом случае рынок сбалансируется в течение полугода-года.
2. Несмотря на высокую ключевую ставку, деловая активность сохраняется и ставки аренды продолжают расти. На ввод новых объектов потребуется 2-3 года, в это время часть арендаторов вынуждены будут рассматривать альтернативные и более дешевые варианты размещения.
Текущая ситуация на офисном рынке Петербурга ставит арендаторов перед трудным выбором: то ли соглашаться на высокую индексацию арендной платы, то ли искать офис подешевле, например, в бизнес-центрах более низкого класса.
Объем вакантных площадей в классе А на настоящий момент ниже 50 тыс. кв. м. Не то, чтобы это антирекорд, - нет, было и меньше. Но сейчас нет и нового девелопмента (в классе А), поэтому потенциальный спрос не может быть удовлетворен за счет строящихся проектов. Финансовая модель классического офисного девелопмента «срастается» либо при снижении стоимости заемного финансирования до 10%, либо при росте арендной ставки еще на 40%, до 4 тыс. руб./кв. м/мес. Повернется ли мир опять в сторону роста ставок? Возможно. Но готовы ли их выдержать арендаторы?
Спрос на офисы есть, но крайне небольшая часть арендаторов готова платить более 2,5 тыс. руб./кв. м/мес. Поэтому новых проектов нет и пока не предвидится. Какие сценарии дальнейшего развития могут быть:
1. Охлаждение экономики после роста ключевой ставки приведет и к уменьшению спроса на офисы. В этом случае рынок сбалансируется в течение полугода-года.
2. Несмотря на высокую ключевую ставку, деловая активность сохраняется и ставки аренды продолжают расти. На ввод новых объектов потребуется 2-3 года, в это время часть арендаторов вынуждены будут рассматривать альтернативные и более дешевые варианты размещения.
Старый инфляционный – новый базовый
Банк России опубликовал итоговый вариант Основных направлений денежно-кредитной политики на 2025-2027гг., в котором, как и в проекте, рассмотрены альтернативные сценарии развития экономики: инфляционный и дезинфляционный, глобальный кризис.
Сценарии обновлены с учетом заседания 25 октября, основные изменения связаны с отдалением горизонта снижения инфляции и более высокими траекториями ключевой ставки (КС). Динамика экономической активности значимо не изменилась.
Проинфляционный сценарий предполагает сохранение перегрева, затяжную инфляцию - 5,5-6% на конец 2025 г. (4,5-5% в базовом) и более высокую среднегодовую КС 20-23% в 2025 г. (17-20% в базовом). Такой ставке может соответствовать повышение до 25% и снижение до 16-19% к концу 2025 г.
Дезинфляционный, напротив, связан со снижением инфляции из-за роста производительности: инфляция 4-4,5% на конец 2025 г. и среднегодовая КС 15-18% в 2025 г. Такой траектории может соответствовать снижение до 11-13% к концу 2025 г.
Банк России опубликовал итоговый вариант Основных направлений денежно-кредитной политики на 2025-2027гг., в котором, как и в проекте, рассмотрены альтернативные сценарии развития экономики: инфляционный и дезинфляционный, глобальный кризис.
Сценарии обновлены с учетом заседания 25 октября, основные изменения связаны с отдалением горизонта снижения инфляции и более высокими траекториями ключевой ставки (КС). Динамика экономической активности значимо не изменилась.
Проинфляционный сценарий предполагает сохранение перегрева, затяжную инфляцию - 5,5-6% на конец 2025 г. (4,5-5% в базовом) и более высокую среднегодовую КС 20-23% в 2025 г. (17-20% в базовом). Такой ставке может соответствовать повышение до 25% и снижение до 16-19% к концу 2025 г.
Дезинфляционный, напротив, связан со снижением инфляции из-за роста производительности: инфляция 4-4,5% на конец 2025 г. и среднегодовая КС 15-18% в 2025 г. Такой траектории может соответствовать снижение до 11-13% к концу 2025 г.
Заполняемость российских самолетов на максимальных значениях
Объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями за 9 мес. 2024 г. составили 86 млн пассажиров, увеличившись на 6% г/г. Рекорд по пассажиропотоку был установлен в 2019 г. – российские авиакомпаниями перевезли 128 млн пассажиров на 870 самолетах. К октябрю 2024 г. парк авиакомпаний уменьшился на 76 самолетов, а доля активно летающих бортов составляет около 80%.
По сравнению с 2019 г. количество перевезенных пассажиров за 9 мес. 2024 г. снизилось лишь на 13%. Процент занятых кресел в этом году рекордный – выше 87%, хотя ранее этот показатель составлял около 80%. В условиях трудностей в приобретении новых воздушных судов и роста спроса решением для наращивания перевозок в ближайшие несколько лет может стать возврат в строй законсервированных бортов, что уже сделала Red и готовится сделать Россия. В будущем объемы перевозок будут расти благодаря выходу на линии самолетов отечественного производства.
Объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями за 9 мес. 2024 г. составили 86 млн пассажиров, увеличившись на 6% г/г. Рекорд по пассажиропотоку был установлен в 2019 г. – российские авиакомпаниями перевезли 128 млн пассажиров на 870 самолетах. К октябрю 2024 г. парк авиакомпаний уменьшился на 76 самолетов, а доля активно летающих бортов составляет около 80%.
По сравнению с 2019 г. количество перевезенных пассажиров за 9 мес. 2024 г. снизилось лишь на 13%. Процент занятых кресел в этом году рекордный – выше 87%, хотя ранее этот показатель составлял около 80%. В условиях трудностей в приобретении новых воздушных судов и роста спроса решением для наращивания перевозок в ближайшие несколько лет может стать возврат в строй законсервированных бортов, что уже сделала Red и готовится сделать Россия. В будущем объемы перевозок будут расти благодаря выходу на линии самолетов отечественного производства.
Железорудное сырье едет в Китай. А дальше?
Металлургия – одна из тех экспортоориентированных отраслей, адаптация которых к новым условиям складывается довольно непросто. Как ни странно, сырьевой сегмент «просел» здесь в наибольшей степени. Традиционно экспорт железорудного сырья (ЖРС) в 2018-2021 гг. составлял 20-24 млн т и направлялся на европейский рынок.
В 2022 г. произошло падение экспорта ЖРС, в том числе: на 10% г/г концентрата железной руды и на 50% г/г окатышей. В 2023 г. спад экспорта ЖРС продолжился: на 11% концентрата и на 70% г/г окатышей. Это связано с изменением структуры экспорта: с 2023 г. полностью прекратились поставки ЖРС на рынок ЕС.В 2024 г. основную долю экспорта ЖРС занимает концентрат с горно-обогатительных комбинатов, ориентированных на поставки в Китай благодаря короткому транспортному плечу.
Экспорт концентрата из России за янв.-сен. 2024 г. упал на 7% г/г до 6,1 млн т. Весь объем экспортных поставок российского концентрата был направлен в Китай.
Экспорт окатышей из России за янв.-сен. 2024 г. вырос на 46% г/г до 2,1 млн т. Основными их импортерами в текущем году оставались Турция и Китай. Экспорт окатышей в 2024 г. восстанавливается после снижения в 2023 г. за счет поставок с предприятий «ЕВРАЗа» (в Турцию) и «ХК «Металлоинвест» (в Китай и Турцию). «Северсталь» сосредоточена на продажах на внутренний рынок.
Доля России в китайском импорте окатышей возросла с 2% в 2023 г. до 7% в 2024 г., в турецком – с 16% до 38%.
Логистические особенности и падение мировых цен на ЖРС в текущем году не позволяют российским экспортерам переориентировать поставки ЖРС с основных мощностей, расположенных в европейской части страны, на рынки Азии.
Металлургия – одна из тех экспортоориентированных отраслей, адаптация которых к новым условиям складывается довольно непросто. Как ни странно, сырьевой сегмент «просел» здесь в наибольшей степени. Традиционно экспорт железорудного сырья (ЖРС) в 2018-2021 гг. составлял 20-24 млн т и направлялся на европейский рынок.
В 2022 г. произошло падение экспорта ЖРС, в том числе: на 10% г/г концентрата железной руды и на 50% г/г окатышей. В 2023 г. спад экспорта ЖРС продолжился: на 11% концентрата и на 70% г/г окатышей. Это связано с изменением структуры экспорта: с 2023 г. полностью прекратились поставки ЖРС на рынок ЕС.В 2024 г. основную долю экспорта ЖРС занимает концентрат с горно-обогатительных комбинатов, ориентированных на поставки в Китай благодаря короткому транспортному плечу.
Экспорт концентрата из России за янв.-сен. 2024 г. упал на 7% г/г до 6,1 млн т. Весь объем экспортных поставок российского концентрата был направлен в Китай.
Экспорт окатышей из России за янв.-сен. 2024 г. вырос на 46% г/г до 2,1 млн т. Основными их импортерами в текущем году оставались Турция и Китай. Экспорт окатышей в 2024 г. восстанавливается после снижения в 2023 г. за счет поставок с предприятий «ЕВРАЗа» (в Турцию) и «ХК «Металлоинвест» (в Китай и Турцию). «Северсталь» сосредоточена на продажах на внутренний рынок.
Доля России в китайском импорте окатышей возросла с 2% в 2023 г. до 7% в 2024 г., в турецком – с 16% до 38%.
Логистические особенности и падение мировых цен на ЖРС в текущем году не позволяют российским экспортерам переориентировать поставки ЖРС с основных мощностей, расположенных в европейской части страны, на рынки Азии.
Россия наращивает экспорт калийных удобрений
Согласно данным китайской таможенной статистики за 8 мес. 2024 г. российские производители увеличили экспорт калийных удобрений в Китай в 2 раза до 2,8 млн т. Экспорт российских калийных удобрений в Бразилию за 8 мес. 2024 г. вырос на 30% до 3,5 млн т, в Индию – на 47%.
Расширение присутствия на развивающихся рынках позволило российским производителям калийных удобрений восстановить производство. За 8 мес. 2024 г. их выпуск в России вырос на 40% до 11,1 млн т.
Рост экспорта российских удобрений в 2024 г. стал одним из факторов снижения цен на них. Импортная стоимость российских калийных удобрений в Китае за январь-август 2024 г. в среднем составила 309 долл./т, что на 27% ниже, чем годом ранее. Средняя импортная стоимость российских калийных удобрений в Бразилии за этот же период – 252 долл./т (-38% г/г).
Для дальнейшего увеличения экспорта и закрепления позиций на рынках Китая, Бразилии, Индии и других развивающихся стран российским компаниям, вероятнее всего, придется вести сдержанную ценовую политику и в будущем. Соотношение цен и себестоимости продукции в России позволяет такой подход. Таким образом, к 2029 г. доля России в глобальном экспорте хлористого калия может вырасти до 25%.
Стратегия давления на цены через сокращение производства, в свою очередь, могла бы способствовать максимизации прибыли компаний на краткосрочном горизонте, но утрате позиций на глобальном рынке в долгосрочной перспективе.
Согласно данным китайской таможенной статистики за 8 мес. 2024 г. российские производители увеличили экспорт калийных удобрений в Китай в 2 раза до 2,8 млн т. Экспорт российских калийных удобрений в Бразилию за 8 мес. 2024 г. вырос на 30% до 3,5 млн т, в Индию – на 47%.
Расширение присутствия на развивающихся рынках позволило российским производителям калийных удобрений восстановить производство. За 8 мес. 2024 г. их выпуск в России вырос на 40% до 11,1 млн т.
Рост экспорта российских удобрений в 2024 г. стал одним из факторов снижения цен на них. Импортная стоимость российских калийных удобрений в Китае за январь-август 2024 г. в среднем составила 309 долл./т, что на 27% ниже, чем годом ранее. Средняя импортная стоимость российских калийных удобрений в Бразилии за этот же период – 252 долл./т (-38% г/г).
Для дальнейшего увеличения экспорта и закрепления позиций на рынках Китая, Бразилии, Индии и других развивающихся стран российским компаниям, вероятнее всего, придется вести сдержанную ценовую политику и в будущем. Соотношение цен и себестоимости продукции в России позволяет такой подход. Таким образом, к 2029 г. доля России в глобальном экспорте хлористого калия может вырасти до 25%.
Стратегия давления на цены через сокращение производства, в свою очередь, могла бы способствовать максимизации прибыли компаний на краткосрочном горизонте, но утрате позиций на глобальном рынке в долгосрочной перспективе.
Основные пункты экономической программы Д. Трампа
Завершается подсчет голосов на выборах президента США. Необходимое для победы число голосов уже набрал кандидат от Республиканской партии Д. Трамп. Перечислим основные экономические идеи, которые он озвучивал в ходе своей предвыборной кампании:
Тарифы
Наиболее заметное влияние на мировую экономику может оказать тарифная политика Трампа. Она предполагает усиление торговых барьеров для защиты американского рынка. В частности, планируется повысить тарифы на все импортируемые товары на величину от 10 до 20%. По некоторым товарам повышение может стать более значительным: товары из Китая планируется облагать пошлиной около 60%. Импорт автомобилей может попасть под пошлину в размере от 100 до 200%. Также в предвыборных заявлениях Трамп обещал, что тариф на импорт товаров из стран, которые отказываются от использования доллара США, может достичь 100%. Ужесточение пошлин также может затронуть торговлю со странами ЕС.
В целом Трамп выступает за более изоляционистскую политику. Это предполагает усиление протекционизма в торговле, ограничение потоков капитала, стимулирование внутренних инвестиций. Особенно настороженное отношение у него к китайскому бизнесу: для американских компаний предполагается ограничение возможностей инвестирования в китайские технологические и телеком-компании.
Налоги
Трамп предлагает продлить налоговые льготы, которые были введены в период его первого президентского срока. В дополнение к этому он планирует снизить ставку по налогу на прибыль компаний. Предлагается также исключить из налогообложения получаемые доходы от чаевых для работников сферы обслуживания, доплат за сверхурочную работу, а также не облагать налогом социальные выплаты.
Налоговые льготы могут увеличить государственный долг на $5,8 трлн за ближайшие 10 лет.
Отношение к ФРС
Трамп не раз говорил, что президент должен иметь больше влияния на процесс принятия решений ФРС по монетарной политике. Он неоднократно критиковал ФРС за повышение процентных ставок в период его первого президентского срока и высказывался в пользу их более активного снижения, которое, по его убеждению, должно привести к замедлению инфляции.
Миграционная политика
Трамп в ходе предвыборных выступлений обещал провести «крупнейшую депортацию нелегальных мигрантов в истории». Он надеется, что эта мера поможет снизить стоимость жилья, которая выросла с периода пандемии на 50%. Другие оценки указывают, что массовая депортация может стоить американской экономике от 1,2 до 7,4% потерь в ВВП до 2028 г. Она также может привести к росту себестоимости в первую очередь в секторах строительства, розничной торговли и гостиничном бизнесе, которые активнее прочих используют труд мигрантов.
Трамп также рассчитывает снизить стоимость ипотеки до уровня 3% и может пытаться оказывать давление на ФРС для снижения ставки к соответствующему уровню.
Энергетическая политика
Трамп выступает за увеличение добычи нефти, газа и угля в США. Он планирует также отменить экологические нормы, которые вводились администрацией Байдена.
В свой первый срок Трамп вывел США из числа участников Парижского соглашения по климату, мотивируя это тем, что оно ставило страну в уязвимое положение в конкуренции с Китаем. Байден вернул США в Парижское соглашение в 2021 г., а теперь Трамп снова планирует выйти из него.
Трамп обещает также снизить цены на энергоносители (в частности, говорит о снижении цен на нефть вдвое за 12 месяцев) и создать новые рабочие места в энергетическом секторе, но не приводит деталей этого плана.
Завершается подсчет голосов на выборах президента США. Необходимое для победы число голосов уже набрал кандидат от Республиканской партии Д. Трамп. Перечислим основные экономические идеи, которые он озвучивал в ходе своей предвыборной кампании:
Тарифы
Наиболее заметное влияние на мировую экономику может оказать тарифная политика Трампа. Она предполагает усиление торговых барьеров для защиты американского рынка. В частности, планируется повысить тарифы на все импортируемые товары на величину от 10 до 20%. По некоторым товарам повышение может стать более значительным: товары из Китая планируется облагать пошлиной около 60%. Импорт автомобилей может попасть под пошлину в размере от 100 до 200%. Также в предвыборных заявлениях Трамп обещал, что тариф на импорт товаров из стран, которые отказываются от использования доллара США, может достичь 100%. Ужесточение пошлин также может затронуть торговлю со странами ЕС.
В целом Трамп выступает за более изоляционистскую политику. Это предполагает усиление протекционизма в торговле, ограничение потоков капитала, стимулирование внутренних инвестиций. Особенно настороженное отношение у него к китайскому бизнесу: для американских компаний предполагается ограничение возможностей инвестирования в китайские технологические и телеком-компании.
Налоги
Трамп предлагает продлить налоговые льготы, которые были введены в период его первого президентского срока. В дополнение к этому он планирует снизить ставку по налогу на прибыль компаний. Предлагается также исключить из налогообложения получаемые доходы от чаевых для работников сферы обслуживания, доплат за сверхурочную работу, а также не облагать налогом социальные выплаты.
Налоговые льготы могут увеличить государственный долг на $5,8 трлн за ближайшие 10 лет.
Отношение к ФРС
Трамп не раз говорил, что президент должен иметь больше влияния на процесс принятия решений ФРС по монетарной политике. Он неоднократно критиковал ФРС за повышение процентных ставок в период его первого президентского срока и высказывался в пользу их более активного снижения, которое, по его убеждению, должно привести к замедлению инфляции.
Миграционная политика
Трамп в ходе предвыборных выступлений обещал провести «крупнейшую депортацию нелегальных мигрантов в истории». Он надеется, что эта мера поможет снизить стоимость жилья, которая выросла с периода пандемии на 50%. Другие оценки указывают, что массовая депортация может стоить американской экономике от 1,2 до 7,4% потерь в ВВП до 2028 г. Она также может привести к росту себестоимости в первую очередь в секторах строительства, розничной торговли и гостиничном бизнесе, которые активнее прочих используют труд мигрантов.
Трамп также рассчитывает снизить стоимость ипотеки до уровня 3% и может пытаться оказывать давление на ФРС для снижения ставки к соответствующему уровню.
Энергетическая политика
Трамп выступает за увеличение добычи нефти, газа и угля в США. Он планирует также отменить экологические нормы, которые вводились администрацией Байдена.
В свой первый срок Трамп вывел США из числа участников Парижского соглашения по климату, мотивируя это тем, что оно ставило страну в уязвимое положение в конкуренции с Китаем. Байден вернул США в Парижское соглашение в 2021 г., а теперь Трамп снова планирует выйти из него.
Трамп обещает также снизить цены на энергоносители (в частности, говорит о снижении цен на нефть вдвое за 12 месяцев) и создать новые рабочие места в энергетическом секторе, но не приводит деталей этого плана.
Импорт товаров из Индии в Россию вырос на треть
В 2024 г. импорт товаров из Индии в Россию вырос на 30% по сравнению с прошлым годом. В августе 2024 г. был достигнут новый рекорд - 505 млн долл. (+43% г/г).
Какие категории товаров в январе-августе 2024 г. показали набольший рост в денежном выражении?
1. Блоки обработки данных (рост более чем в 10 раз)
2. Смартфоны (рост в 5 раз)
3. Запчасти для двигателей (рост в 3 раза)
Несмотря на позитивную динамику товарооборот двух стран все еще остается несбалансированным: накопленный профицит торговли к началу сентября 2024 г. составил 40 млрд долл.
В 2024 г. импорт товаров из Индии в Россию вырос на 30% по сравнению с прошлым годом. В августе 2024 г. был достигнут новый рекорд - 505 млн долл. (+43% г/г).
Какие категории товаров в январе-августе 2024 г. показали набольший рост в денежном выражении?
1. Блоки обработки данных (рост более чем в 10 раз)
2. Смартфоны (рост в 5 раз)
3. Запчасти для двигателей (рост в 3 раза)
Несмотря на позитивную динамику товарооборот двух стран все еще остается несбалансированным: накопленный профицит торговли к началу сентября 2024 г. составил 40 млрд долл.
В Китае доверили ИИ управление новым автозаводом
Концерн Changan при содействии Huawei и China Unicom запустили в Китае (г. Чунцин) крупнейший в мире автомобильный ИИ-завод. Завод оборудован 1,4 тыс. роботами, а технологии 5G объединяют тысячи устройств и линии производства. ИИ используется для автоматизации и улучшения управления роботами, симуляции производства в цифровом двойнике, контроля качества готовых автомобилей.
Инвестиции в проект составили 10 млрд юаней (136 млрд руб.). Мощность производства – 280 тыс. автомобилей в год. Концерн ожидает снижения производственных расходов на 20%. Стоимость планируемого к выпуску электромобиля Avatr 07 стартует от 219,9 тыс. юаней (3 млн руб.).
В России автомобили Changan вошли в топ-5 по продажам за 9 мес. 2024 г. По сравнению с прошлым годом продажи выросли в 3 раза, а на долю марки приходится уже 7,2% общих продаж новых легковых автомобилей в России.
Концерн Changan при содействии Huawei и China Unicom запустили в Китае (г. Чунцин) крупнейший в мире автомобильный ИИ-завод. Завод оборудован 1,4 тыс. роботами, а технологии 5G объединяют тысячи устройств и линии производства. ИИ используется для автоматизации и улучшения управления роботами, симуляции производства в цифровом двойнике, контроля качества готовых автомобилей.
Инвестиции в проект составили 10 млрд юаней (136 млрд руб.). Мощность производства – 280 тыс. автомобилей в год. Концерн ожидает снижения производственных расходов на 20%. Стоимость планируемого к выпуску электромобиля Avatr 07 стартует от 219,9 тыс. юаней (3 млн руб.).
В России автомобили Changan вошли в топ-5 по продажам за 9 мес. 2024 г. По сравнению с прошлым годом продажи выросли в 3 раза, а на долю марки приходится уже 7,2% общих продаж новых легковых автомобилей в России.