ЧАДАЕВ

Отовсюду насыпали фотографий украинского дрона на волокне, назвали его, говорят, «хижак» (хищник). Хорошо б его затрофеить, канешна, но что могу сказать по фото. Катушку они, не заморачиваясь, взяли с Алиэкспресса, это главный минус. Но. Подвес к ней сделали свой и закрепили её не прямо, а под углом, что снижает риск запутывания, тк дрон летит вперёд именно в чуть наклонном положении — это грамотно. Сама катушка по центру, а не сзади, как у нас — меньше нагрузки на задние моторы, меньше расход аккумулятора; это правильно, но мы так не можем по ряду причин. БЧ у них сверху, а не спереди — это когда-то плюс, а когда-то и минус — зависит от задачи, но именно по сапёрной части лучше бы кто-то поэкспертнее меня мнение имел. Карбоновая рама для одноразового изделия — сомнительное решение, дороговато; зато очень тонкая и лёгкая. Взлёт с «табуретки» — скорее минус, её ж носить с собой всё время. Дрон явно с испытаний и не раз падал уже (видно на фото), а просто сесть и сидеть он не может, это вообще неправильно. Резюме: люди, кто делал, хорошо понимают именно в дронах и как они летают, хуже понимают в тактиках применения и совсем не понимают в волокне (иначе б заморочились и сделали свою катушку). Ну и да, имеют преимущество компактной и мощной БЧ, разработанной специально под дроны, чего нет у нас.

www.group-telegram.com/us/chadayevru.com/3389

29.3K viewsNov 13, 2024 at 03:50

Отовсюду насыпали фотографий украинского дрона на волокне, назвали его, говорят, «хижак» (хищник). Хорошо б его затрофеить, канешна, но что могу сказать по фото. Катушку они, не заморачиваясь, взяли с Алиэкспресса, это главный минус. Но. Подвес к ней сделали свой и закрепили её не прямо, а под углом, что снижает риск запутывания, тк дрон летит вперёд именно в чуть наклонном положении — это грамотно. Сама катушка по центру, а не сзади, как у нас — меньше нагрузки на задние моторы, меньше расход аккумулятора; это правильно, но мы так не можем по ряду причин. БЧ у них сверху, а не спереди — это когда-то плюс, а когда-то и минус — зависит от задачи, но именно по сапёрной части лучше бы кто-то поэкспертнее меня мнение имел. Карбоновая рама для одноразового изделия — сомнительное решение, дороговато; зато очень тонкая и лёгкая. Взлёт с «табуретки» — скорее минус, её ж носить с собой всё время. Дрон явно с испытаний и не раз падал уже (видно на фото), а просто сесть и сидеть он не может, это вообще неправильно. Резюме: люди, кто делал, хорошо понимают именно в дронах и как они летают, хуже понимают в тактиках применения и совсем не понимают в волокне (иначе б заморочились и сделали свою катушку). Ну и да, имеют преимущество компактной и мощной БЧ, разработанной специально под дроны, чего нет у нас.

BY ЧАДАЕВ