Никогда! Слышите? Никогда, прилетая из-за границы в пекинский аэропорт Дасин/Daxing, не спешите первым дойти до входа в предпограничную контрольную зону
Второй раз подряд попал на тестирование (мазок из ротоглотки) вместе с ещё тремя "быстрыми" россиянами.
В этот раз летел из Владивостока, предыдущий – из Москвы. После нас люди (с нашего же рейса) спокойно проходили сразу на погранконтроль.
Точно также видел, как направили на тестирование несколько первых людей (некитайской внешности) с рейса из Бангкока. Причем в этот раз на тестирование не приглашали китайцев. Наверное, они не могут заразиться за рубежом 😐
Бизнес-практика в Китае
Второй раз подряд попал на тестирование (мазок из ротоглотки) вместе с ещё тремя "быстрыми" россиянами.
В этот раз летел из Владивостока, предыдущий – из Москвы. После нас люди (с нашего же рейса) спокойно проходили сразу на погранконтроль.
Точно также видел, как направили на тестирование несколько первых людей (некитайской внешности) с рейса из Бангкока. Причем в этот раз на тестирование не приглашали китайцев. Наверное, они не могут заразиться за рубежом 😐
Бизнес-практика в Китае
Крупные китайские банки массово переходят на использование «бесчеловечных» методов при найме на работу новых сотрудников
По информации от «Экономического обозревателя» («经济观察报»), большинство крупных банков на предварительных этапах отбора персонала, включая стадию голосового интервьюирования, стали использовать программное обеспечение с AI.
Банк Китая, Промышленный и коммерческий банк Китая, Сельскохозяйственный банк Китая, Почтовый сберегательный банк, Банк коммуникаций, Китайский строительный банк, Банк Шанхая и многие другие ныне практически до финального отбора не используют людей из HR-департамента для анализа анкет кандидатов. И те даже не участвуют в предварительном голосовом собеседовании.
При этом сами кандидаты считают, что по сравнению с реальными людьми, ИИ-интервьюеры более дружелюбны и не имеют субъективной предвзятости. ИИ не опровергает поступающую информацию от кандидата и не подвергает давлению, и даже кажется более справедливым и объективным.
Некоторые кандидаты также отмечают, что хотя общение с ИИ не является заторможенным из-за быстродействия программы, но интервью похоже на разговор с самим собой, что непривычно.
Есть и минусы:
– некоторые «интервьюеры» с искусственным интеллектом не могут задавать вопросы, которые идеально подходят для конкретного кандидата;
– встречные вопросы часто остаются без ответа;
– подготовленные кандидаты используют уже разработанные консалтинговыми компаниями инструкции, как правильно общаться с чат-ботами.
И самый главный минус... для сотрудников HR-отделов банков. Их начали сокращать или переводить на другую работу.
А меня вот такое интересует: а что, если я на предварительном интервьюировании запущу мою программу с AI, чтобы они там вместе общий язык нашли? 🤫
Бизнес-практика в Китае
По информации от «Экономического обозревателя» («经济观察报»), большинство крупных банков на предварительных этапах отбора персонала, включая стадию голосового интервьюирования, стали использовать программное обеспечение с AI.
Банк Китая, Промышленный и коммерческий банк Китая, Сельскохозяйственный банк Китая, Почтовый сберегательный банк, Банк коммуникаций, Китайский строительный банк, Банк Шанхая и многие другие ныне практически до финального отбора не используют людей из HR-департамента для анализа анкет кандидатов. И те даже не участвуют в предварительном голосовом собеседовании.
При этом сами кандидаты считают, что по сравнению с реальными людьми, ИИ-интервьюеры более дружелюбны и не имеют субъективной предвзятости. ИИ не опровергает поступающую информацию от кандидата и не подвергает давлению, и даже кажется более справедливым и объективным.
Некоторые кандидаты также отмечают, что хотя общение с ИИ не является заторможенным из-за быстродействия программы, но интервью похоже на разговор с самим собой, что непривычно.
Есть и минусы:
– некоторые «интервьюеры» с искусственным интеллектом не могут задавать вопросы, которые идеально подходят для конкретного кандидата;
– встречные вопросы часто остаются без ответа;
– подготовленные кандидаты используют уже разработанные консалтинговыми компаниями инструкции, как правильно общаться с чат-ботами.
И самый главный минус... для сотрудников HR-отделов банков. Их начали сокращать или переводить на другую работу.
А меня вот такое интересует: а что, если я на предварительном интервьюировании запущу мою программу с AI, чтобы они там вместе общий язык нашли? 🤫
Бизнес-практика в Китае
Прямой эфир из суперкрутого и продвинутого китайского банкинга!
Так получилось, что сумма требуемого единовременного платежа вышла за пределы установленного банком лимита на переводы по системе банк-клиент. Всё, нужно ехать в отделение банка и ВРУЧНУЮ заполнять платежное заявление на платёж.
Если какой-то иероглиф операционисту не понравится – заполняй ещё раз (как раз процесс на фото). Ну и как обычно, под лупой консилиумом изучают загранпаспорт законного представителя - иностранца.
Время занимает около часа без учета дороги.
Бизнес-практика в Китае
Так получилось, что сумма требуемого единовременного платежа вышла за пределы установленного банком лимита на переводы по системе банк-клиент. Всё, нужно ехать в отделение банка и ВРУЧНУЮ заполнять платежное заявление на платёж.
Если какой-то иероглиф операционисту не понравится – заполняй ещё раз (как раз процесс на фото). Ну и как обычно, под лупой консилиумом изучают загранпаспорт законного представителя - иностранца.
Время занимает около часа без учета дороги.
Бизнес-практика в Китае
В сотый раз про термин "ЧАБУДО"
Как же я боюсь услышать от поставщиков ответ "差不多!" (почти, похоже, так же) в ответ на вопрос о соответствии заказанного товара техпараметрам в контракте.
Что такое чхабудо: это вот, конкретный пример, когда вместо нужного оттенка 5013 по таблице RAL тебе предлагают рулоны металла с оттенком 5012. Казалось бы, ну что такого? Цвет чабудо же! (см.картинку)
А когда только набираешь воздуха, чтобы начать выражаться обсценной лексикой, выясняется, что просто на фабрике не успеют в срок произвести твой заказ, но у них где-то на складе давно лежат невыкупленные кем-то рулоны, и тебе хотят их впарить за полную стоимость как новые. Отмечу, что ещё дополнительно прибрав к рукам невозвратный депозит от первого покупателя.
Очень стресс (с)
Бизнес-практика в Китае
Как же я боюсь услышать от поставщиков ответ "差不多!" (почти, похоже, так же) в ответ на вопрос о соответствии заказанного товара техпараметрам в контракте.
Что такое чхабудо: это вот, конкретный пример, когда вместо нужного оттенка 5013 по таблице RAL тебе предлагают рулоны металла с оттенком 5012. Казалось бы, ну что такого? Цвет чабудо же! (см.картинку)
А когда только набираешь воздуха, чтобы начать выражаться обсценной лексикой, выясняется, что просто на фабрике не успеют в срок произвести твой заказ, но у них где-то на складе давно лежат невыкупленные кем-то рулоны, и тебе хотят их впарить за полную стоимость как новые. Отмечу, что ещё дополнительно прибрав к рукам невозвратный депозит от первого покупателя.
Очень стресс (с)
Бизнес-практика в Китае
Конец года. Хэбэйские заводы "кочегарят на всю катушку", стараясь успеть выполнить максимум заказов до наступления Фестиваля Весны.
И, кстати, невзирая на экологические рекомендации.
Очередная командировка, фото из окна поезда.
Бизнес-практика в Китае
И, кстати, невзирая на экологические рекомендации.
Очередная командировка, фото из окна поезда.
Бизнес-практика в Китае
⚡️ Информация, что с 16 декабря ВТБ снижает комиссию за перевод денежных средств на ВТБ Шанхай до 2.45% с 4%, подтверждается.
При этом не требуется совершать каких-либо запросов или заявлений. Комиссия будет снижена автоматически для всех малых и средних предприятий.
Для крупных клиентов ставка была индивидуальная от 3%, видимо, снизится ещё до более низких значений.
На скрине ответ менеджера банка ВТБ подписчику чата канала БПК, публикуется с его разрешения.
Бизнес-практика в Китае
При этом не требуется совершать каких-либо запросов или заявлений. Комиссия будет снижена автоматически для всех малых и средних предприятий.
Для крупных клиентов ставка была индивидуальная от 3%, видимо, снизится ещё до более низких значений.
На скрине ответ менеджера банка ВТБ подписчику чата канала БПК, публикуется с его разрешения.
Бизнес-практика в Китае
«Правда ли, что Народный банк Китая забанил ВТБ-Шанхай?»
Именно так или почти так последние пару дней меня спрашивали в небольшой панике специалисты и руководители ВЭД по работе с Китаем. И даже приводили примеры в виде скринов сообщений из неофициальных чатов и каналов непонятно от кого.
Кстати, с весны это уже пятые, по моему подсчету, похороны VTB-Shanghai. Предыдущие четыре оказались или полностью, или на 90% фейковыми.
Я не могу сказать, что это точно не так, но достоверной информации пока не нашёл. Не подтвердили мне, что появились какие-то ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ проблемы и мои контакты в местном филиале Народного банка Китая (中国人民银行). Более того, прислали скрин, что на официальном сайте НБК за последнюю неделю нет никакого упоминания ВТБ-Шанхай
Ну и как дополнение – сегодня из ВТБ-Шанхай прошли без проблем два платежа, один из которых был на Банк Китая (см. третий скрин – зачисление на расчетный счет в ВОС платежа).
В общем, пока можно воспользоваться фразой из старой питерской шутки: «Пренебречь, вальсируем», но не расслабляемся полностью, к сожалению.
Бизнес-практика в Китае
Именно так или почти так последние пару дней меня спрашивали в небольшой панике специалисты и руководители ВЭД по работе с Китаем. И даже приводили примеры в виде скринов сообщений из неофициальных чатов и каналов непонятно от кого.
Кстати, с весны это уже пятые, по моему подсчету, похороны VTB-Shanghai. Предыдущие четыре оказались или полностью, или на 90% фейковыми.
Я не могу сказать, что это точно не так, но достоверной информации пока не нашёл. Не подтвердили мне, что появились какие-то ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ проблемы и мои контакты в местном филиале Народного банка Китая (中国人民银行). Более того, прислали скрин, что на официальном сайте НБК за последнюю неделю нет никакого упоминания ВТБ-Шанхай
Ну и как дополнение – сегодня из ВТБ-Шанхай прошли без проблем два платежа, один из которых был на Банк Китая (см. третий скрин – зачисление на расчетный счет в ВОС платежа).
В общем, пока можно воспользоваться фразой из старой питерской шутки: «Пренебречь, вальсируем», но не расслабляемся полностью, к сожалению.
Бизнес-практика в Китае
«В амурском минтрансе предположили, что ситуация со скоплением фур связана с тем, что перевозчики стараются выполнить заказы до нового года»
Ну да, ну да. А то, что из-за закончившихся пропусков/разрешений на въезд в Китай произошли задержки чуть ли не в месяц по многим грузам – это Амурский минтранс не знает?
И про нежданный снегопад в ноябре, когда всё встало на неделю и сместились очереди – тоже не помнит?
Может быть, представителю Амурского МТ стоит добраться до Хэйхэ, и не на встречу с китайскими чиновниками, а поездить пообщаться с водителями, которые забирают грузы на базах и складах в Хэйхэ? И заодно услышать всё, что те думают про инфраструктуру именно для водителей, а не для грузов.
Мы периодически возим свои товары через мост "Каникурган" и слышим обратную связь именно от водителей.
https://www.group-telegram.com/cn_laowai/9712
Ну да, ну да. А то, что из-за закончившихся пропусков/разрешений на въезд в Китай произошли задержки чуть ли не в месяц по многим грузам – это Амурский минтранс не знает?
И про нежданный снегопад в ноябре, когда всё встало на неделю и сместились очереди – тоже не помнит?
Может быть, представителю Амурского МТ стоит добраться до Хэйхэ, и не на встречу с китайскими чиновниками, а поездить пообщаться с водителями, которые забирают грузы на базах и складах в Хэйхэ? И заодно услышать всё, что те думают про инфраструктуру именно для водителей, а не для грузов.
Мы периодически возим свои товары через мост "Каникурган" и слышим обратную связь именно от водителей.
https://www.group-telegram.com/cn_laowai/9712
Telegram
Байки лаовая®️. Китай. Новости
В очереди на выезд в Хэйхэ по международному мосту через Амур скопились сотни фур
Водители фур живут в пробке по несколько дней.
«Живешь на дороге. Тут ни магазинов, ни еды, ни туалетов – ничего нету. Просто стоишь на дороге в поле. Ближайший туалет –…
Водители фур живут в пробке по несколько дней.
«Живешь на дороге. Тут ни магазинов, ни еды, ни туалетов – ничего нету. Просто стоишь на дороге в поле. Ближайший туалет –…
"НЕТ ИНОСТРАНЦАМ!" Или два года с момента отмены ковидных ограничений в Китае
Разбираю архивы фотографий и "сохраненок" за последние несколько лет. За пандемию накопилось много весьма примечательных джипегов.
Для тех, кто только приезжает на работу в Китай или начинает работать с Китаем изнутри и планирует это делать в долгой перспективе, подобное стоит учитывать. В любой момент можно стать изгоем.
Сам лично десятки раз сталкивался, когда в больших городах не пускали в общественные заведения, хотя имелись и результаты тестирования, и правильные коды в специальных приложениях...
В общем, у меня все ходы записаны.
* Серия "Картинки выходного дня"
Бизнес-практика в Китае
Разбираю архивы фотографий и "сохраненок" за последние несколько лет. За пандемию накопилось много весьма примечательных джипегов.
Для тех, кто только приезжает на работу в Китай или начинает работать с Китаем изнутри и планирует это делать в долгой перспективе, подобное стоит учитывать. В любой момент можно стать изгоем.
Сам лично десятки раз сталкивался, когда в больших городах не пускали в общественные заведения, хотя имелись и результаты тестирования, и правильные коды в специальных приложениях...
В общем, у меня все ходы записаны.
* Серия "Картинки выходного дня"
Бизнес-практика в Китае
Как же отвратительно быть первопроходцем-лаоваем в Китае!
Переоформляем мой рабочий ВНЖ на новый срок. По новым правилам. Но не выходит каменный цветок.
Потому что. В этой деревне. Никто. Ничего. Не. Знает.
Хотя нет, не так. Тут каждый знает, как правильно на его этапе, но почему в целом идет затык – это скорее всего виноват глупый иностранец, который где-то что-то не так заполняет. А то, что данные заполняет секретарь, которая 10 лет в компании работает и уже оформила десятки виз и разрешений на работу – "ну, бывает".
На текущем этапе застряли на процессе привязывания страховой медкарты к новому приложению, которое надо установить в обязательном порядке. И боятся звонить выяснять в вышестоящие органы, чтобы не показаться незнайками.
Затрачен день. Завтра новая попытка – поедем с секретарем в банк разбираться, почему в страховой карте, которая именно банком выдается, данные отличаются от тех, которые в системе госстрахования. При этом страховые суммы поступлений личных сборов в системе я вижу.
Бизнес-практика в Китае
Переоформляем мой рабочий ВНЖ на новый срок. По новым правилам. Но не выходит каменный цветок.
Потому что. В этой деревне. Никто. Ничего. Не. Знает.
Хотя нет, не так. Тут каждый знает, как правильно на его этапе, но почему в целом идет затык – это скорее всего виноват глупый иностранец, который где-то что-то не так заполняет. А то, что данные заполняет секретарь, которая 10 лет в компании работает и уже оформила десятки виз и разрешений на работу – "ну, бывает".
На текущем этапе застряли на процессе привязывания страховой медкарты к новому приложению, которое надо установить в обязательном порядке. И боятся звонить выяснять в вышестоящие органы, чтобы не показаться незнайками.
Затрачен день. Завтра новая попытка – поедем с секретарем в банк разбираться, почему в страховой карте, которая именно банком выдается, данные отличаются от тех, которые в системе госстрахования. При этом страховые суммы поступлений личных сборов в системе я вижу.
Бизнес-практика в Китае
Про подставы от поставщиков
Недавно я писал про то, как боюсь услышать от поставщиков фразу "чабудо". Вчера мне знакомый из Владивостока напомнил, что есть ещё более страшные фразы от китайских поставщиков. И вот одна из них: "Мы хотели как лучше!"
А прозвучала эта фраза, когда он получил от китайского завода обновленную версию ходовой к спецтехнике, а заказывал-то он к такой же, но выпущенной 10 лет назад. Новая может и лучше, но ему не подходит.
Страшнее, наверное, только когда эта же фраза произносится во время таможенной очистки, при которой выясняется, что в контейнер положили дополнительные товары в подарок (реальная история из 2016 года).
Бизнес-практика в Китае
Недавно я писал про то, как боюсь услышать от поставщиков фразу "чабудо". Вчера мне знакомый из Владивостока напомнил, что есть ещё более страшные фразы от китайских поставщиков. И вот одна из них: "Мы хотели как лучше!"
А прозвучала эта фраза, когда он получил от китайского завода обновленную версию ходовой к спецтехнике, а заказывал-то он к такой же, но выпущенной 10 лет назад. Новая может и лучше, но ему не подходит.
Страшнее, наверное, только когда эта же фраза произносится во время таможенной очистки, при которой выясняется, что в контейнер положили дополнительные товары в подарок (реальная история из 2016 года).
Бизнес-практика в Китае
ТОП-6 причин отказа в приеме заказов на товары из Китая под новогодние праздники
Последние лет 10 я стараюсь не принимать заказы на товары, сроки производства которых заканчиваются в конце календарного года и тем более к концу года по китайскому календарю (в январе).
Причин – десятки, перечислю топ-6 в моем рейтинге.
1. В Китае традиционно на китайский новый год идет заметное число увольнений сотрудников рабочих профессий, как по окончании трудовых контрактов, так и тех, кто решил перейти после новогодних каникул и отпуска на другое место работы. Так вот, большинство из них начинает гнать вал на скорую руку, не задумываясь о качестве, чтобы заработать больше премий. Ведь за качество товара, который сломается, скорее всего, после праздников, он отвечать уже не будет.
2. В социалистическом Китае отпуск по закону может быть от 7 до 14 календарных дней в году (зависит от стажа). И в большинстве своем этот отпуск привязывается к Фестивалю весны. 9 из 10 китайцев, работающих не по месту проживания родителей, едут на праздники к себе домой на родину. Вот представьте, что по территории от Сибири до западных и южных границ России единовременно будет перемещаться 400-500 млн человек.
Соответственно, все пытаются добраться домой пораньше, чтобы не попасть на самый пик перемещений с дорогущими билетами. И тоже начинают гнать вал товаров, не думая о качестве. Все мысли – как можно быстрее закончить все текущие контракты и уехать, ведь дома год не были!
3. Логистика по земле. Всё та же причина – водители-дальнобои берутся за перевозки по земле в последние 2 недели перед китайским новым годом только по повышенным ставками. За неделю до самого нового года (в этом году 29.01) цена доставки товара в фуре, например, из Тяньцзиня в Хэйхэ может стоить 30-35 тыс.юаней, вместо 16-18 тыс. юаней. И возьмется за доставку только тот водитель, который успеет к часу Х вернуться домой.
4. Экспортная логистика по морю и по ЖД. Все стараются успеть экспортировать свои грузы из Китая как можно раньше, соответственно растут ставки на фрахт, задержки подачи судов под погрузку в порту из-за нехватки мощностей и площадей и т.д. Со всеми вытекающими последствиями.
5. Сохранность груза. Тут два фактора:
5.1. Более худшая упаковка, сделанная на скорую руку (читай пункты 1 и 2), повреждений товаров гораздо больше по моему опыту. Инспектирование товаров и доупаковка, конечно спасет, но тогда выпуск вашего груза задержится, вот и будете сидеть на нервах - «доедет ли то колесо до…?»
5.2. Водители гонят свои фуры с грузом как умалишенные. В январе в Китае по статистике максимальное количество ДТП с грузовиками и соответственно с товаром в них. А вы признайтесь себе – как часто вы страхуете груз в доставке по материку на участок до экспорта из Китая? Да почти никто не страхует.
6. Финансовый вопрос. Этот касается больше китайских экспортеров. Бухгалтерия заводов старается оформить финансовые документы о получении денег, а именно выписать фапьяо (налоговый инвойс) уже в следующем календарном году, даже если деньги все поступили в декабре. А если покупатель-экспортер неопытный и не сильно настаивает, то вообще после китайского НГ. А это будущая большая проблема для экспортера при получении возврата экспортного НДС.
P.S. Надеюсь, объяснил, почему я отказал нескольким подписчикам канала в приеме заказов на срочные поставки с экспортом до февраля, или почему мы просим за это повышенную премию/наценку.
Бизнес-практика в Китае
Последние лет 10 я стараюсь не принимать заказы на товары, сроки производства которых заканчиваются в конце календарного года и тем более к концу года по китайскому календарю (в январе).
Причин – десятки, перечислю топ-6 в моем рейтинге.
1. В Китае традиционно на китайский новый год идет заметное число увольнений сотрудников рабочих профессий, как по окончании трудовых контрактов, так и тех, кто решил перейти после новогодних каникул и отпуска на другое место работы. Так вот, большинство из них начинает гнать вал на скорую руку, не задумываясь о качестве, чтобы заработать больше премий. Ведь за качество товара, который сломается, скорее всего, после праздников, он отвечать уже не будет.
2. В социалистическом Китае отпуск по закону может быть от 7 до 14 календарных дней в году (зависит от стажа). И в большинстве своем этот отпуск привязывается к Фестивалю весны. 9 из 10 китайцев, работающих не по месту проживания родителей, едут на праздники к себе домой на родину. Вот представьте, что по территории от Сибири до западных и южных границ России единовременно будет перемещаться 400-500 млн человек.
Соответственно, все пытаются добраться домой пораньше, чтобы не попасть на самый пик перемещений с дорогущими билетами. И тоже начинают гнать вал товаров, не думая о качестве. Все мысли – как можно быстрее закончить все текущие контракты и уехать, ведь дома год не были!
3. Логистика по земле. Всё та же причина – водители-дальнобои берутся за перевозки по земле в последние 2 недели перед китайским новым годом только по повышенным ставками. За неделю до самого нового года (в этом году 29.01) цена доставки товара в фуре, например, из Тяньцзиня в Хэйхэ может стоить 30-35 тыс.юаней, вместо 16-18 тыс. юаней. И возьмется за доставку только тот водитель, который успеет к часу Х вернуться домой.
4. Экспортная логистика по морю и по ЖД. Все стараются успеть экспортировать свои грузы из Китая как можно раньше, соответственно растут ставки на фрахт, задержки подачи судов под погрузку в порту из-за нехватки мощностей и площадей и т.д. Со всеми вытекающими последствиями.
5. Сохранность груза. Тут два фактора:
5.1. Более худшая упаковка, сделанная на скорую руку (читай пункты 1 и 2), повреждений товаров гораздо больше по моему опыту. Инспектирование товаров и доупаковка, конечно спасет, но тогда выпуск вашего груза задержится, вот и будете сидеть на нервах - «доедет ли то колесо до…?»
5.2. Водители гонят свои фуры с грузом как умалишенные. В январе в Китае по статистике максимальное количество ДТП с грузовиками и соответственно с товаром в них. А вы признайтесь себе – как часто вы страхуете груз в доставке по материку на участок до экспорта из Китая? Да почти никто не страхует.
6. Финансовый вопрос. Этот касается больше китайских экспортеров. Бухгалтерия заводов старается оформить финансовые документы о получении денег, а именно выписать фапьяо (налоговый инвойс) уже в следующем календарном году, даже если деньги все поступили в декабре. А если покупатель-экспортер неопытный и не сильно настаивает, то вообще после китайского НГ. А это будущая большая проблема для экспортера при получении возврата экспортного НДС.
P.S. Надеюсь, объяснил, почему я отказал нескольким подписчикам канала в приеме заказов на срочные поставки с экспортом до февраля, или почему мы просим за это повышенную премию/наценку.
Бизнес-практика в Китае
Forwarded from Завтрак с таможней
Как высокорангово врать на таможенно-логистическом
Так, скажите, вам тоже попадаются в ленте гуру продаж и боги маркетинга, которые советуют вместо слова "акция" говорить "специальное предложение", а вместо цены в лоб предлагать расчет в подарок? А для верности ещё и сходу рекомендуют повысить чек в три раза. Мы продолжим традицию этих безымянных героев в духе вредных советов.
Не говорите "логистика", говорите "архитектурный подход в логистике". Потому что звучит солидно, монументально, как раз так, чтобы в вас сходу разглядели системного профессионала, а не какого-то барыгу с единственным грузовиком. И тем в лизинге. Запомните, "логистика" — это для невзыскательных, для тех, кто готов только к низким чекам.
Не говорите "я в душе не знаю, что такое очищенный бесконденсатным способом пермаганат калия". Говорите "индивидуальный подход к клиенту, профессиональное решение задачи любой сложности". Проблемы надо решать по мере их поступления, утро вечера мудренее, а со встрявшим на границе грузом клиент уже никуда не денется. Знай себе выставляй счета и вали все на железнодорожников, никудышных складских рабочих. И таможню, само собой.
В любой непонятной ситуации говорите "в криптовалюте". Криптовалюта — это фэшн, это тренд, это маст-хэв. Воздержитесь от использования высокорангового "ЦФА" — этого пипл не пониманиает. А криптовалюту уже каждая бабуля на "Почте России" выкупает. Может, даже владеет миллионной долей битка. Всем известно, что платежи за импорт ходят в крипте, даже в БРИКС создали свою собственную систему. Только что-то пошло не так, но об этом — тсс.
Не говорите "подбор кода ТН ВЭД/регистрация в таможне/заполнение 31 графы ДТ бесплатно". Говорите "в подарок", как будто хотите сделать клиенту приятное. Ему и только ему. И только сегодня при заказе полного комплекса таможенно-логистических услуг.
Не говорите "мы косяпоры, экспортной поставщик не дал, потому что мы ему провели деньги через Ашота, а тот через Карена, а тот ещё через какого-то сыча". Говорите “обстоятельства непреодолимой силы", "санкционное давление", "форс-мажор". Даже про ретроградный Меркурий не грех помянуть, только не расписывайся в собственной профнепригодности.
Не говорите "перевод платежа за санкционные товары в санкционные страны", говорите "финансовая логистика". Во-первых, так безопасней, потому что более обтекаемо. В целом, этой причины достаточно.
Так, скажите, вам тоже попадаются в ленте гуру продаж и боги маркетинга, которые советуют вместо слова "акция" говорить "специальное предложение", а вместо цены в лоб предлагать расчет в подарок? А для верности ещё и сходу рекомендуют повысить чек в три раза. Мы продолжим традицию этих безымянных героев в духе вредных советов.
Не говорите "логистика", говорите "архитектурный подход в логистике". Потому что звучит солидно, монументально, как раз так, чтобы в вас сходу разглядели системного профессионала, а не какого-то барыгу с единственным грузовиком. И тем в лизинге. Запомните, "логистика" — это для невзыскательных, для тех, кто готов только к низким чекам.
Не говорите "я в душе не знаю, что такое очищенный бесконденсатным способом пермаганат калия". Говорите "индивидуальный подход к клиенту, профессиональное решение задачи любой сложности". Проблемы надо решать по мере их поступления, утро вечера мудренее, а со встрявшим на границе грузом клиент уже никуда не денется. Знай себе выставляй счета и вали все на железнодорожников, никудышных складских рабочих. И таможню, само собой.
В любой непонятной ситуации говорите "в криптовалюте". Криптовалюта — это фэшн, это тренд, это маст-хэв. Воздержитесь от использования высокорангового "ЦФА" — этого пипл не пониманиает. А криптовалюту уже каждая бабуля на "Почте России" выкупает. Может, даже владеет миллионной долей битка. Всем известно, что платежи за импорт ходят в крипте, даже в БРИКС создали свою собственную систему. Только что-то пошло не так, но об этом — тсс.
Не говорите "подбор кода ТН ВЭД/регистрация в таможне/заполнение 31 графы ДТ бесплатно". Говорите "в подарок", как будто хотите сделать клиенту приятное. Ему и только ему. И только сегодня при заказе полного комплекса таможенно-логистических услуг.
Не говорите "мы косяпоры, экспортной поставщик не дал, потому что мы ему провели деньги через Ашота, а тот через Карена, а тот ещё через какого-то сыча". Говорите “обстоятельства непреодолимой силы", "санкционное давление", "форс-мажор". Даже про ретроградный Меркурий не грех помянуть, только не расписывайся в собственной профнепригодности.
Не говорите "перевод платежа за санкционные товары в санкционные страны", говорите "финансовая логистика". Во-первых, так безопасней, потому что более обтекаемо. В целом, этой причины достаточно.
Продолжение эпопеи с обновлением рабочего ВНЖ на новый срок по новым правилам
Я, конечно, знаю об особенностях подхода разных органов к учету иностранцев в Китае: где-то нужен полный перевод ФИО на китайский (например, в системе дорожной полиции), где-то впереди ставится ИМЯ и затем ФАМИЛИЯ (банки), где-то ФАМИЛИЯ и ИМЯ, но нельзя поставить пробел между ними (телекоммуникационные компании), где-то нужно поставить знак слэш – ФАМИЛИЯ/ИМЯ (авиакомпании).
И так или иначе возникающие вопросы решались относительно быстро. Ну потратишь 3-4 часа, доказывая чиновнику, не умеющему прочесть на латинице паспорт, что он делает ошибку, вводя "0" вместо "О", но решишь. Однако не в этот раз.
Вы ведь уже догадались, что произойдёт, когда нужно состыковать базы 2-3 разных структур между собой? Жёпа (с), простите, произойдёт. А если вы ещё и давно живете в Китае, да жили длительно в разных регионах – то это будет полная жёпа, простите ещё раз.
Так что после того, как китайское мудрое государство решило для снижения забюрократизированности и облегчения привлечения иностранных талантов объединить два звена в одно (вместо карточки разрешения на работу и карточки соцстрахования останется только вторая), то для многих из тех, кто давно находится в Китае, наступила пора стресса.
Ну вот не можем ни я, ни моя китайская помощница, ни сотрудник местной разрешительной структуры войти в новое специальное приложение. Ни один из трех способов регистрации в нем не подходит:
— при способе регистрации по аккаунту в Чайна мобайл – не совпадают имя/фамилия (помним, что есть вопрос с пробелом);
— при регистрации через банковскую соц.карту – не совпадает очередность написание имени и фамилии в банке и системе;
-– при регистрации по номеру разрешения на работу не совпадает ещё что-то (сейчас разбираемся).
При этом связаться с госорганом, который заварил эту кашу, не получается. Из контактных данных – только общий номер телефона, где можно оставить сообщение о проблеме, но ответа нет уже три дня. Хорошо, что не тянули до последнего и начали процесс за 1.5 месяца до окончания срока действия рабочей визы, разбираемся.
Очень стресс (с)
Бизнес-практика в Китае
Я, конечно, знаю об особенностях подхода разных органов к учету иностранцев в Китае: где-то нужен полный перевод ФИО на китайский (например, в системе дорожной полиции), где-то впереди ставится ИМЯ и затем ФАМИЛИЯ (банки), где-то ФАМИЛИЯ и ИМЯ, но нельзя поставить пробел между ними (телекоммуникационные компании), где-то нужно поставить знак слэш – ФАМИЛИЯ/ИМЯ (авиакомпании).
И так или иначе возникающие вопросы решались относительно быстро. Ну потратишь 3-4 часа, доказывая чиновнику, не умеющему прочесть на латинице паспорт, что он делает ошибку, вводя "0" вместо "О", но решишь. Однако не в этот раз.
Вы ведь уже догадались, что произойдёт, когда нужно состыковать базы 2-3 разных структур между собой? Жёпа (с), простите, произойдёт. А если вы ещё и давно живете в Китае, да жили длительно в разных регионах – то это будет полная жёпа, простите ещё раз.
Так что после того, как китайское мудрое государство решило для снижения забюрократизированности и облегчения привлечения иностранных талантов объединить два звена в одно (вместо карточки разрешения на работу и карточки соцстрахования останется только вторая), то для многих из тех, кто давно находится в Китае, наступила пора стресса.
Ну вот не можем ни я, ни моя китайская помощница, ни сотрудник местной разрешительной структуры войти в новое специальное приложение. Ни один из трех способов регистрации в нем не подходит:
— при способе регистрации по аккаунту в Чайна мобайл – не совпадают имя/фамилия (помним, что есть вопрос с пробелом);
— при регистрации через банковскую соц.карту – не совпадает очередность написание имени и фамилии в банке и системе;
-– при регистрации по номеру разрешения на работу не совпадает ещё что-то (сейчас разбираемся).
При этом связаться с госорганом, который заварил эту кашу, не получается. Из контактных данных – только общий номер телефона, где можно оставить сообщение о проблеме, но ответа нет уже три дня. Хорошо, что не тянули до последнего и начали процесс за 1.5 месяца до окончания срока действия рабочей визы, разбираемся.
Очень стресс (с)
Бизнес-практика в Китае
Внимание, важная новость для тех, кто работает с китайскими приграничными банками
Только что прилетело уведомление в рабочем чате с Сельским коммерческим банком Суйфэньхэ о том, что на период с 29 декабря по 8 января банком принято решение сделать перерыв в работе, так как российские банки и их клиенты не будут работать из-за российских новогодних каникул.
Так что советую или вашей компании, если у неё есть р/с в приграничных банках, работающих с Россией, или вашим партнерам -- учитывать этот момент в приеме/отправке платежей из России в последние дни 2024 года.
Отправленные рубли из России в китайский банк запросто могут быть зачтены на расчетный счет с транзитного только после 9 января. По моему мнению, с 27.12.2024 из России в эти банки деньги лучше уже не отправлять.
Ниже дословный перевод уведомления, что на скрине:
Поскольку с 29 декабря 2024 г. по 8 января 2025 г. отмечается российский Новый год, Банк России не будет заниматься инкассовыми и платежами в иностранной валюте в этот период. Наш банк принял решение одновременно приостановить обработку соответствующих деловых операций в течение этого периода.
Пожалуйста, уведомите клиентов, занимающихся расчетами и платежами в иностранной валюте, что им следует заранее запланировать (платежи). Если есть бизнес, который необходимо обработать до 29 декабря, пожалуйста, завершите его до 29 декабря.
Если они не успеют быть завершены (до 29.12), они будут обработаны после 9 января. Заранее желаем вам всего наилучшего в новом году!!! 🎉🎉🎉
————————————
Похоже, что китайцы-банкиры решили решили отдохнуть согласно российским традициям... 🍾
Бизнес-практика в Китае
Только что прилетело уведомление в рабочем чате с Сельским коммерческим банком Суйфэньхэ о том, что на период с 29 декабря по 8 января банком принято решение сделать перерыв в работе, так как российские банки и их клиенты не будут работать из-за российских новогодних каникул.
Так что советую или вашей компании, если у неё есть р/с в приграничных банках, работающих с Россией, или вашим партнерам -- учитывать этот момент в приеме/отправке платежей из России в последние дни 2024 года.
Отправленные рубли из России в китайский банк запросто могут быть зачтены на расчетный счет с транзитного только после 9 января. По моему мнению, с 27.12.2024 из России в эти банки деньги лучше уже не отправлять.
Ниже дословный перевод уведомления, что на скрине:
Поскольку с 29 декабря 2024 г. по 8 января 2025 г. отмечается российский Новый год, Банк России не будет заниматься инкассовыми и платежами в иностранной валюте в этот период. Наш банк принял решение одновременно приостановить обработку соответствующих деловых операций в течение этого периода.
Пожалуйста, уведомите клиентов, занимающихся расчетами и платежами в иностранной валюте, что им следует заранее запланировать (платежи). Если есть бизнес, который необходимо обработать до 29 декабря, пожалуйста, завершите его до 29 декабря.
Если они не успеют быть завершены (до 29.12), они будут обработаны после 9 января. Заранее желаем вам всего наилучшего в новом году!!! 🎉🎉🎉
————————————
Похоже, что китайцы-банкиры решили решили отдохнуть согласно российским традициям... 🍾
Бизнес-практика в Китае