Telegram Group & Telegram Channel
Что хотелось бы услышать на ежегодном транспортном форуме

1) Условия участия городов и регионов в новых федеральных программах поддержки обновления подвижного состава
Станут ли они по-настоящему выгодными? План по 2025 году у всех уже свёрстан, а информации от Минтранса РФ всё ещё нет. Города уже несколько месяцев находятся в ожидании. При это почти все действующие программы софинансирования подвижного состава (БКД, ФНБ, остатки СКК) завершатся до конца 2024 года

2) Когда появится полноценная федеральная программа поддержки обновления транспортной инфраструктуры, в особенности ГЭТ
Такой программы никогда не было и в этом большая проблема. 3 года назад в Госдуме проходили слушания, где господин Володин попросил предыдущего министра транспорта её разработать. И вроде начинали что-то делать, но к сожалению, до конца дело никто не довёл, задача провалена. При этом города продолжают ждать действенных решений от федерального Минтранса, самим им такие расходы не потянуть. В противном случае примерно половина из 111 систем электротранспорта могут окончательно развалиться и закрыться в ближайшие 5-10 лет

3) Корректировка устаревшей нормативки и законов
Сейчас наверно всем уже очевидно, что для качественного транспортного обслуживания городским транспортом необходим глобальный точечный пересмотр регулирующих документов. Необходимо обозначить системную проблематику конкретных нормативно-правовых актов и найти выход из ситуации (заниженные штрафы по регу, неконтролируемый нерег, хаос с безбилетниками, запаркованные остановки, массовая езда по выделенкам, отсутствие самих выделенок, недостаточность платных парковок, проблемы БДД и так далее)



group-telegram.com/city_transport/4737
Create:
Last Update:

Что хотелось бы услышать на ежегодном транспортном форуме

1) Условия участия городов и регионов в новых федеральных программах поддержки обновления подвижного состава
Станут ли они по-настоящему выгодными? План по 2025 году у всех уже свёрстан, а информации от Минтранса РФ всё ещё нет. Города уже несколько месяцев находятся в ожидании. При это почти все действующие программы софинансирования подвижного состава (БКД, ФНБ, остатки СКК) завершатся до конца 2024 года

2) Когда появится полноценная федеральная программа поддержки обновления транспортной инфраструктуры, в особенности ГЭТ
Такой программы никогда не было и в этом большая проблема. 3 года назад в Госдуме проходили слушания, где господин Володин попросил предыдущего министра транспорта её разработать. И вроде начинали что-то делать, но к сожалению, до конца дело никто не довёл, задача провалена. При этом города продолжают ждать действенных решений от федерального Минтранса, самим им такие расходы не потянуть. В противном случае примерно половина из 111 систем электротранспорта могут окончательно развалиться и закрыться в ближайшие 5-10 лет

3) Корректировка устаревшей нормативки и законов
Сейчас наверно всем уже очевидно, что для качественного транспортного обслуживания городским транспортом необходим глобальный точечный пересмотр регулирующих документов. Необходимо обозначить системную проблематику конкретных нормативно-правовых актов и найти выход из ситуации (заниженные штрафы по регу, неконтролируемый нерег, хаос с безбилетниками, запаркованные остановки, массовая езда по выделенкам, отсутствие самих выделенок, недостаточность платных парковок, проблемы БДД и так далее)

BY Приоритет для ОТ в городах




Share with your friend now:
group-telegram.com/city_transport/4737

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country.
from us


Telegram Приоритет для ОТ в городах
FROM American