🌊 В сегодняшнем посте расскажем об инновационных гребных винтах для СПК.

Ни для кого не секрет, что вода оказывает разрушающее влияние на металл, например, в результате кавитации. Это физический процесс образования пузырьков (пустот) в жидкостях в результате местного понижения давления. При работе скоростных судов вода, обтекающая винт, может закипеть, образуя пузырьки со смесью водяного пара, воздуха и растворенных в воде газов. Впоследствии пузырьки под давлением «захлопываются» и возникают сильные гидравлические удары частиц воды, приводящие к механическому разрушению материала лопасти, так называемой кавитационной эрозии.

🌊 Специалисты ЦКБ также столкнулись с данной проблемой. Изначально на СПК проекта «Валдай 45Р» устанавливался широколопастной гребной винт с шестью лопастями сегментного профиля. Опыт эксплуатации судов с данным винтом показал, что после наработки 400-500 часов на нагнетающей стороне лопасти возникали очаги кавитационной эрозии.

Это, в свою очередь, приводило к дорогостоящему ремонту и снижению срока службы гребного винта. Возник вопрос о разработке нового винта с улучшенными кавитационными свойствами, приспособленного к работе в косом потоке.

👨‍🔧 Опираясь на исследования «Крыловского государственного научного центра», гидродинамики «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» спроектировали гребной винт с клиновидными сечениями лопастей и интерцептором на выходящей кромке.

Сейчас на СПК проекта «Валдай 45Р» устанавливается гребной винт новой геометрии. Их эксплуатация показала хорошие пропульсивные качества и, самое главное, отсутствие очагов кавитационной эрозии.

📈 Данное конструкторское решение позволило увеличить срок службы гребного винта и снизить затраты на ремонт в межнавигационный период.

🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

🗣Помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев посетил "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева".

🌊 Он ознакомился с процессом создания крыльевых устройств судов на подводных крыльях (СПК) и проведением испытаний моделей судов в опытовом бассейне, а также посетил инженерно-конструкторский центр, в котором разрабатывают проекты современных скоростных пассажирских судов.

Николай Патрушев также осмотрел экраноплан«Спасатель» проекта 09037, который был разработан«ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» на базе ракетного экраноплана «Лунь» под поисково-спасательные задачи. Сегодня «Спасатель» находится на территории завода «Красное Сормово», а ЦКБ продолжает заниматься проектированием экранопланов нового поколения.

🗺️ В ходе рабочей встречи Николай Патрушев обсудил с генеральным конструктором «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Георгием Анцевым и генеральным директором предприятия Евгением Цыпленковым перспективы развития речных пассажирских перевозок.

Проект «Речные магистрали» поддержан Президентом РФ и предполагает не только развитие маршрутов,  причальной инфраструктуры, но и строительство современного пассажирского скоростного флота. Именно в этом направлении развивается «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева», которым построено уже 19 единиц СПК «Валдай 45Р» и 4 единицы СПК «Метеор 120Р». Данные суда успешно зарекомендовали себя на маршрутах в 6 регионах страны.

«Скоростные суда и экранопланы нового поколения, разработанные предприятием, весьма востребованы для грузопассажирских перевозок на внутренних водных путях, на туристических и линейных маршрутах», - отметил Николай Патрушев.

👨‍🔧 Георгий Анцев рассказал, что у ЦКБ накоплен богатый опыт создания скоростных судов и экранопланов, предприятие располагает собственным уникальным научно-испытательным комплексом, который позволяет осуществлять весь цикл испытаний.

🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

9 февраля – день памяти Ростислава Евгеньевича Алексеева, выдающегося конструктора, создателя судов на подводных крыльях и экранопланов, основателя АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева».

👥 Традиционно в этот день прошел митинг у памятника Р.Е. Алексееву на площади, названной в его честь в Центре Сормова.

Совет ветеранов и сотрудники ЦКБ, учащиеся подшефных школ и родные Ростислава Евгеньевича почтили память кораблестроителя.

Ростислав Евгеньевич Алексеев был выдающейся личностью, и люди помнят вклад, который он внес в развитие отечественного судостроения, даже спустя годы после его смерти.
Конструкторские идеи Р.Е. Алексеева опередили время и дали возможность почувствовать романтику скорости и ощущение полета на воде.

✅ Ростислав Евгеньевич Алексеев родился 18 декабря 1916 года, а ушёл из жизни 9 февраля 1980 года, но идеи, заложенные им в области скоростного судостроения, продолжают жить и находят развитие в создании современных судов.

Мероприятия ко дню памяти пройдут еще 10 февраля на производственном комплексе «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева», в Центре туризма «Русские крылья» и в подшефных образовательных учреждениях.

🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

👥 В рамках мероприятий, посвященных памяти Р.Е. Алексеева, сегодня прошел митинг у бюста конструктора на территории производственного комплекса «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева». Для участников встречи была организована экскурсия по предприятию.

🗣️ Также в Центре туризма
«Русские крылья» дочка легендарного судостроителя - Татьяна Ростиславовна Алексеева провела лекцию о жизни и профессиональной деятельности ее выдающего отца для школьников и студентов города Чкаловск.

🙌 Татьяна Ростиславовна бережно хранит воспоминания о Ростиславе Алексееве и с удовольствием делится ими с молодым поколением.

🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

🌊 В "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" представители предприятий "НПП Радар ммс", "РУБРУКС РНД", "НИЦ Радиотехники", "Кингисепский машиностроительный завод" обсудили гибридную силовую установку для речного СПК «Метеор 120Р».

Сотрудники ЦКБ организовали совещание для оценки технических характеристик разрабатываемой гибридной ГЭУ и продемонстрировали производственный комплекс со строящимися СПК.

Разработка и дальнейшее применение отечественной гибридной энергетической установки позволит обеспечить стабильное строительство судов вне зависимости от действующих внешнеполитических факторов.

Это вклад в формирование собственной технологической независимости в будущем для такой стратегически важной отрасли, как судостроение, - поделился генеральный директор «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Евгений Цыпленков.

Дополнительный ожидаемый технико-экономический эффект от использования системы гибридного привода:

✔️Увеличение эффективности. Электродвигатели имеют высокий КПД, что позволяет более эффективно использовать энергию и увеличивать дальность плавания без необходимости в частых дозаправках.

✔️Соответствие повышенным экологическим стандартам и нормам.

✔️Привлечение инвестиций.
Суда на электродвижении могут привлечь дополнительные инвестиции и субсидии от организаций, заинтересованных в устойчивом развитии.

✔️Увеличение конкурентоспособности.
Суда с электродвижением могут стать более привлекательными для клиентов, заботящихся об экологии, что может увеличить объем перевозок и доходы.

🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

🗣Рады поделиться новостью, специалисты «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» приняли участие в стендовых испытаниях двигателя для модернизированного дизель-редукторного агрегата (ДРА) М-473, разработанного ПАО «ЗВЕЗДА» специально для речного судна на подводных крыльях проекта 03580 «Метеор 120Р».

⚡️ Испытания показали, что двигатель соответствует заявленным техническим характеристикам согласно техническому заданию. Мощность ГЭУ обеспечивает возможность работы СПК в крыльевом режиме.

В ближайшем будущем линейка двигателей, применяемых при строительстве скоростных судов на подводных крыльях, пополнится агрегатом отечественного производства.

👨‍🔧 Напомним, что двигателестроительный завод «ЗВЕЗДА» разрабатывает ГЭУ для речных СПК в инициативном порядке в рамках работ по импортозамещению и обеспечению технологической самостоятельности по поручению Минпромторга России.

🌊 Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»