🎉 Подборка ярких моментов со вчерашнего спуска СПК «Валдай 45Р»

🌊🌊🌊

#Валдай_45Р #новости_цкб #цкбпоспк #спк

Подписывайтесь на новости «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»

🏅 В «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» состоялась конференция по качеству с представителями судоходных компаний, эксплуатирующих СПК «Валдай 45Р», «Метеор 120Р». В деловом мероприятии также приняли участие более 10 компаний – поставщиков судового оборудования.

В обсуждении участвовали представители АО «Чебоксарский речной порт», ООО «Водолет», а АО «СПК «Дон» и АО «Северречфлот» присоединились по видеоконференцсвязи.

🔧 На встрече специалисты ЦКБ подвели итоги сервисного и гарантийного обслуживания судов на подводных крыльях, а также презентовали новые проекты скоростных судов.

Основная цель проведения мероприятия – обмен информацией и опытом эксплуатации судов на подводных крыльях, созданных «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева», между судоходными компаниями и специалистами ЦКБ.

«Обратная связь крайне важна для развития проектов судов на подводных крыльях, она позволяет нам совершенствовать суда. Мы всегда готовы вести открытый диалог с судоходными компаниями и оказывать поддержку в процессе эксплуатации наших СПК», - поделился генеральный директор «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» Евгений Цыпленков.

🌊 Сегодня идет процесс по активному возрождению речных пассажирских перевозок. Водный транспорт позволяет связать населенные пункты, доступ к которым по суше ограничен в силу различных причин.

Организаторы речных перевозок на СПК отмечают, что спрос со стороны жителей на данные рейсы уверенно растет, причем отдельной популярностью пользуются туристические маршруты.

📈 С каждым годом пассажиропоток увеличивается, если в 2023 году судами на подводных крыльях было перевезено порядка 246 тысяч пассажиров, то по итогам 2024 года эта цифра уже почти 300 тысяч пассажиров.

Такое динамичное развитие стало возможным благодаря поддержке федеральных и региональных властей, которые уделяют особое внимание вопросу организации речных пассажирских перевозок.

🌊 Завершилось мероприятие радостным событием – коллеги, партнёры и заказчики поздравили друг друга с победой «Метеора» в выборах изображения на 1000 купюре, отметив, что это отличный подарок к приближающемуся Новому году.

🌊🌊🌊

#новости_цкб #цкбпоспк #метеор120р #валдай45р #спк

⛴ Любовь к воде и конструированию у Ростислава Алексеева была с юности – свои первые лодки он построил в 14 лет, в 16 – первую яхту, на которой тренировался ходить под парусом.

💡 Конструкторские идеи Р.Е. Алексеева опередили время на десятки лет, а «воплощенные в металле» суда на подводных крыльях, экранопланы до сих пор не имеют мировых аналогов.

🌊 Профессиональный путь будущего «отца судов на подводных крыльях» начался в далеком военном 1941 году на заводе «Красное Сормово», где Ростислав Алексеев работал после окончания Горьковского индустриального института старшим контрольным мастером, а с 1952 года – начальником – главным конструктором легендарной научно – исследовательской гидродинамической лаборатории (НИГЛ), специально созданной для практической реализации его замыслов.

🌊 В 1955 году НИГЛ была преобразована в филиал «ЦКБ-19» Министерства судостроительной промышленности СССР под руководством Алексеева, а с 1958 по 1965 годы он был начальником-главным конструктором «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях завода «Красное Сормово» (ЦКБ по СПК завода «Красное Сормово).

🌊 В 1965 году Алексеев Р.Е. назначен главным конструктором ответственным руководителем самостоятельной организации «ЦКБ по судам на подводных крыльях» Минсудпрома СССР.

🌊 Необходимо отметить, что одной из основных заслуг Р.Е. Алексеева как конструктора, как организатора новой отрасли и основоположника скоростного флота стало создание школы «Скоростной технологии» и сильного творческого коллектива исследователей, инженеров и изобретателей, которые объединились под его руководством.


#Ростислав_Алексеев #История_ЦКБ