Нет, конечно сам Кольский мост не виноват – скорее, виноват подрядчик, который мало того что сроки пропустил, так ещё и весь город и север области поставил в позу зю. А ведь ещё летом все утюги радостно верещали, что движение на мосту останавливаться не будет! И уже тогда все прекрасно понимали, что мост в срок не сдадут (хотя бы потому, что подрядчик начал работы позже заявленного в контракте времени).
Теперь же все в спешном порядке начали решать возникшие проблемы, начали собирать комиссии и рабочие группы, на дороги вышли сотрудники ГИБДД чтобы в ручном режиме регулировать потоки транспорта.
Просто интересно: неужели никто даже не подумал, что Кола и Туломский мост не справятся с трафиком? Нелепые и ненастроенные светофоры, узкие перекрестки и многократно возросшее количество машин (Кольский мост был открыт 19 лет назад).
Уже даже простые горожане предлагают, пусть костыльное, но решение: отключить светофор и регулировать в ручном режиме.
И, наконец, главный вопрос: что на это скажут правоохранители? Напомню: Кольский мост ремонтируется ООО «Аквариум» в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Неужто смолчат?
Нет, конечно сам Кольский мост не виноват – скорее, виноват подрядчик, который мало того что сроки пропустил, так ещё и весь город и север области поставил в позу зю. А ведь ещё летом все утюги радостно верещали, что движение на мосту останавливаться не будет! И уже тогда все прекрасно понимали, что мост в срок не сдадут (хотя бы потому, что подрядчик начал работы позже заявленного в контракте времени).
Теперь же все в спешном порядке начали решать возникшие проблемы, начали собирать комиссии и рабочие группы, на дороги вышли сотрудники ГИБДД чтобы в ручном режиме регулировать потоки транспорта.
Просто интересно: неужели никто даже не подумал, что Кола и Туломский мост не справятся с трафиком? Нелепые и ненастроенные светофоры, узкие перекрестки и многократно возросшее количество машин (Кольский мост был открыт 19 лет назад).
Уже даже простые горожане предлагают, пусть костыльное, но решение: отключить светофор и регулировать в ручном режиме.
И, наконец, главный вопрос: что на это скажут правоохранители? Напомню: Кольский мост ремонтируется ООО «Аквариум» в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Неужто смолчат?
Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from cn
