Notice: file_put_contents(): Write of 13715 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
AviaComments | Telegram Webview: AviaComments/10023 -
Telegram Group & Telegram Channel
#этотдень в истории авиации 🗓

☝️ 29 декабря 1989 года состоялся первый полёт в режиме висения СВВП Як-141, лётчик-испытатель - Андрей Синицын.

🥇 Як-141 - многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель вертикального/короткого взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева, который опередил аналогичную разработку США (программа JSF) почти на 15 лет. Самолёт разрабатывался с середины 1970-х, первый экземпляр машины был построен в 1986 году. Первый полёт по самолётному профилю Як-141 совершил в 1987 году. В последствии на истребителе было установлено 12 мировых рекордов. В ходе испытаний достигнута максимальная скорость: у земли - 1250 км/ч, на высоте 11 км - 1800 км/ч. Практический потолок - 15 000 м. В 1991 году Як-141 совершил первую в мире посадку на палубу авианесущего корабля «Адмирал Горшков».

✈️ Всего было создано 4 опытных образца машины, из которых лётными экземплярами были два. Впервые Як-141 был представлен мировой общественности на авиакосмическом салоне в Фарнборо 6-13 сентября 1992 года, где совершил показательные полёты (лётчик – Владимир Якимов) и был высоко оценён. Тяжёлая экономическая обстановка, сложившаяся после распада СССР, привела к резкому сокращению большинства оборонных программ, в числе прочих была прекращена и разработка Як-141. После этого самолет демонстрировался на авиасалоне МАКС-93 и 95, но уже только на статической экспозиции. В наши дни данный самолет можно увидеть только в авиационных музеях.

©️ Заметки авиастроителей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/AviaComments/10023
Create:
Last Update:

#этотдень в истории авиации 🗓

☝️ 29 декабря 1989 года состоялся первый полёт в режиме висения СВВП Як-141, лётчик-испытатель - Андрей Синицын.

🥇 Як-141 - многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный истребитель вертикального/короткого взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева, который опередил аналогичную разработку США (программа JSF) почти на 15 лет. Самолёт разрабатывался с середины 1970-х, первый экземпляр машины был построен в 1986 году. Первый полёт по самолётному профилю Як-141 совершил в 1987 году. В последствии на истребителе было установлено 12 мировых рекордов. В ходе испытаний достигнута максимальная скорость: у земли - 1250 км/ч, на высоте 11 км - 1800 км/ч. Практический потолок - 15 000 м. В 1991 году Як-141 совершил первую в мире посадку на палубу авианесущего корабля «Адмирал Горшков».

✈️ Всего было создано 4 опытных образца машины, из которых лётными экземплярами были два. Впервые Як-141 был представлен мировой общественности на авиакосмическом салоне в Фарнборо 6-13 сентября 1992 года, где совершил показательные полёты (лётчик – Владимир Якимов) и был высоко оценён. Тяжёлая экономическая обстановка, сложившаяся после распада СССР, привела к резкому сокращению большинства оборонных программ, в числе прочих была прекращена и разработка Як-141. После этого самолет демонстрировался на авиасалоне МАКС-93 и 95, но уже только на статической экспозиции. В наши дни данный самолет можно увидеть только в авиационных музеях.

©️ Заметки авиастроителей

BY AviaComments





Share with your friend now:
group-telegram.com/AviaComments/10023

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. NEWS
from cn


Telegram AviaComments
FROM American