Но игра (выход на мировой рынок в его индо-океанском, ближневосточном, и африканском сегментах) стоит свеч, причем не только для Китая.
Россия планирует инвестировать не менее 1,3 миллиардов долларов в модернизацию ж/д ветки Самара – Инче-Бурун (Туркменистан) – Гермсар (Иран), чтобы обеспечить доступ к Индийскому океану и снять часть нагрузки с Транссиба. Индия активно инвестирует в иранскую портовую инфраструктуру и ж/д сеть.Формируется парадоксальная ситуация, при которой два геополитических конкурента (КНР и Индия) продвигаются навстречу друг другу, будучи заинтересованными в развитии одного и того же инфраструктурного пространства, существенная часть которого примыкает к Каспийскому макрорегиону. Ответ на вопрос о том, как будет выглядеть их взаимодействие – в форме взаимовыгодного «водяного перемирия» или жесткой конкуренции – является насущным, но неясным.Особенно, с учетом третьего элемента регионального уравнения – России.
Что касается государств-резидентов региона:транспортных коридоров мало не бывает, и «распечатывание» замкнутого континентального пространства обеспечивает желанный выход на мировой рынок. Но, не без подводных камней. Коридор – не только благо. Это еще и зависимость от более могущественных акторов.
Но игра (выход на мировой рынок в его индо-океанском, ближневосточном, и африканском сегментах) стоит свеч, причем не только для Китая.
Россия планирует инвестировать не менее 1,3 миллиардов долларов в модернизацию ж/д ветки Самара – Инче-Бурун (Туркменистан) – Гермсар (Иран), чтобы обеспечить доступ к Индийскому океану и снять часть нагрузки с Транссиба. Индия активно инвестирует в иранскую портовую инфраструктуру и ж/д сеть.Формируется парадоксальная ситуация, при которой два геополитических конкурента (КНР и Индия) продвигаются навстречу друг другу, будучи заинтересованными в развитии одного и того же инфраструктурного пространства, существенная часть которого примыкает к Каспийскому макрорегиону. Ответ на вопрос о том, как будет выглядеть их взаимодействие – в форме взаимовыгодного «водяного перемирия» или жесткой конкуренции – является насущным, но неясным.Особенно, с учетом третьего элемента регионального уравнения – России.
Что касается государств-резидентов региона:транспортных коридоров мало не бывает, и «распечатывание» замкнутого континентального пространства обеспечивает желанный выход на мировой рынок. Но, не без подводных камней. Коридор – не только благо. Это еще и зависимость от более могущественных акторов.
BY Bilgin_RUS
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from cn
