Два десятка лет реформы рынка пассажирских перевозок его безнадежно изуродовал и подстроил под интересы реформаторов. Дольку с наших потных страданий Азаров имеет через транспортную карту ушастого дропа. Помните об этом на остановках и в гнилых автобусах. Антитехнократ несет прямую ответственность за убитые трамваи, гнилые маршрутки и отсутствующие автобусы.
Масштаб безнаказанности и бардака под крылом Азарова хорошо виден из отчета прокуратуры на заявление общественника Гуренкова. В отношении «Самара Авто Газ» «зафиксировано осуществление меньшего количества перевозок пассажиров от установленного количества. Так, за первые несколько месяцев 2023 годаиз 7251 рейсов по маршруту № 5 Д выполнено 5885, из запланированных 4012 рейсов по маршруту № 26 выполнено 2460», - пишет Тахир Байбеков.
А что, если бы Гуренков не пожаловался, а прокуратура не проверила? Выходит, выстроенная миньонами антитехнократа система позволяет перевозчику безнаказанно забить хрен на людей и обязательства? Или штраф меньше затрат на невыполненные рейсы?
В чем секрет скотства отсутствующих на маршруте автобусов?
Два десятка лет реформы рынка пассажирских перевозок его безнадежно изуродовал и подстроил под интересы реформаторов. Дольку с наших потных страданий Азаров имеет через транспортную карту ушастого дропа. Помните об этом на остановках и в гнилых автобусах. Антитехнократ несет прямую ответственность за убитые трамваи, гнилые маршрутки и отсутствующие автобусы.
Масштаб безнаказанности и бардака под крылом Азарова хорошо виден из отчета прокуратуры на заявление общественника Гуренкова. В отношении «Самара Авто Газ» «зафиксировано осуществление меньшего количества перевозок пассажиров от установленного количества. Так, за первые несколько месяцев 2023 годаиз 7251 рейсов по маршруту № 5 Д выполнено 5885, из запланированных 4012 рейсов по маршруту № 26 выполнено 2460», - пишет Тахир Байбеков.
А что, если бы Гуренков не пожаловался, а прокуратура не проверила? Выходит, выстроенная миньонами антитехнократа система позволяет перевозчику безнаказанно забить хрен на людей и обязательства? Или штраф меньше затрат на невыполненные рейсы?
В чем секрет скотства отсутствующих на маршруте автобусов?
BY Уленшпигель
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from cn
