Что на данный момент известно и какие выводы можно сделать из ситуации с трагической аварийной посадкой самолета в городе Актау? ⠀ Самолет Embraer 190, принадлежащий Azerbaijan Airlines, летел по маршруту Баку-Грозный. Есть информация о том, что сначала он запросил посадку в⁹ аэропорту Махачкалы, но его не смогли принять из-за тумана, и тогда было принято решение садиться в Актау. При посадке самолет потерпел крушение. В первые минуты после трагедии предварительной причиной было названо попадание птицы в двигатель самолета. Сейчас все больше появляется версий о том, что самолёт по ошибке был подбит ПВО при подлете к Грозному. ⠀ На борту на момент аварийной посадки было 69 человек. Из них, по информации нашего МЧС, выжило 28 человек на момент публикации этого поста, включая двоих детей. Именно поэтому термин «аварийная посадка» в данном случае все-таки более корректный. Выжили пассажиры, судя по кадрам падения, во-многом благодаря мастерству пилота, который до последнего пытался управлять падением. Полет был интернациональный. На борту были граждане Казахстана, России, Азербайджана, Таджикистана и Кыргызстана. ⠀ Это основные факты. Теперь выводы. ⠀ Бесспорно, очень четко сработало казахстанское МЧС и врачи. В течение считанных минут после аварии организовали эвакуацию выживших, в том числе вертолетами, подготовили места в больницах. Такая готовность к совершенно внештатной ситуации очень радует, особенно с учетом того, что рейс интернациональный, и к спасению тех, кто выжил, будет большое внимание приковано. ⠀ Как самолет оказался над Актау – тоже вопрос. Он, очевидно, будет уточняться в первую очередь при выяснении причины трагедии. По данным Росавиации, самолет запросил посадку в Актау уже после столкновения с птицей в воздухе. Тем не менее, нужно будет проверить и версию о том, что самолет был повреждён в результате атаки ПВО. К счастью, уцелели чёрные ящики и есть множество свидетельств очевидцев. Видимо, производители самолета тоже подключатся к следствию. ⠀ Embraer – бразильский самолет, и что важно, это самолет небольшой. По статистике при столкновении с птицами чем крупнее самолет, тем больше у него шансов вообще такое столкновение не заметить. По данным некоторых страховых компаний, которые такие случаи расследовали, птицы размером до 3 килограмм вообще сгорают в двигателе. Птицы сталкиваются с самолетами часто, но к серьезным авариям это приводит крайне редко. ⠀ Air Astana «Эмбраеры» не использует. Компания заказала пять таких самолетов, заменив ими старые «Фоккеры», которые часто и давно летающие в Казахстане люди наверняка еще помнят. Но потом у самолетов начались сбои в работе, Air Astana сняла их с эксплуатации и предъявила иск производителю в Нью-Йорке на 11 миллионов долларов, я эту ситуацию немного изучал в рамках своей профессиональной деятельности. Сейчас в парке АА только «Боинги» и «Эйрбасы» - большинство, кстати, в лизинге, который так не любят наши отдельные деятельные депутаты. ⠀ Fly Arystan летает на «Эйрбасах». Qazaq Air – на винтовых De Havilland (более известных как Bombardier). Scat -–на "Боингах» и Bombardier. Это само по себе ничего не гарантирует, но все-таки лучше, когда самолеты компании, к которой у казахстанских авиаторов были судебные претензии по поводу качества, в Казахстане не летают. ⠀ Теперь будем ждать результатов расследования. И надеяться, что выжившие в катастрофе смогут восстановиться и вернуться к полноценной жизни. Искренние соболезнования пострадавшим, их родным и близким.
Что на данный момент известно и какие выводы можно сделать из ситуации с трагической аварийной посадкой самолета в городе Актау? ⠀ Самолет Embraer 190, принадлежащий Azerbaijan Airlines, летел по маршруту Баку-Грозный. Есть информация о том, что сначала он запросил посадку в⁹ аэропорту Махачкалы, но его не смогли принять из-за тумана, и тогда было принято решение садиться в Актау. При посадке самолет потерпел крушение. В первые минуты после трагедии предварительной причиной было названо попадание птицы в двигатель самолета. Сейчас все больше появляется версий о том, что самолёт по ошибке был подбит ПВО при подлете к Грозному. ⠀ На борту на момент аварийной посадки было 69 человек. Из них, по информации нашего МЧС, выжило 28 человек на момент публикации этого поста, включая двоих детей. Именно поэтому термин «аварийная посадка» в данном случае все-таки более корректный. Выжили пассажиры, судя по кадрам падения, во-многом благодаря мастерству пилота, который до последнего пытался управлять падением. Полет был интернациональный. На борту были граждане Казахстана, России, Азербайджана, Таджикистана и Кыргызстана. ⠀ Это основные факты. Теперь выводы. ⠀ Бесспорно, очень четко сработало казахстанское МЧС и врачи. В течение считанных минут после аварии организовали эвакуацию выживших, в том числе вертолетами, подготовили места в больницах. Такая готовность к совершенно внештатной ситуации очень радует, особенно с учетом того, что рейс интернациональный, и к спасению тех, кто выжил, будет большое внимание приковано. ⠀ Как самолет оказался над Актау – тоже вопрос. Он, очевидно, будет уточняться в первую очередь при выяснении причины трагедии. По данным Росавиации, самолет запросил посадку в Актау уже после столкновения с птицей в воздухе. Тем не менее, нужно будет проверить и версию о том, что самолет был повреждён в результате атаки ПВО. К счастью, уцелели чёрные ящики и есть множество свидетельств очевидцев. Видимо, производители самолета тоже подключатся к следствию. ⠀ Embraer – бразильский самолет, и что важно, это самолет небольшой. По статистике при столкновении с птицами чем крупнее самолет, тем больше у него шансов вообще такое столкновение не заметить. По данным некоторых страховых компаний, которые такие случаи расследовали, птицы размером до 3 килограмм вообще сгорают в двигателе. Птицы сталкиваются с самолетами часто, но к серьезным авариям это приводит крайне редко. ⠀ Air Astana «Эмбраеры» не использует. Компания заказала пять таких самолетов, заменив ими старые «Фоккеры», которые часто и давно летающие в Казахстане люди наверняка еще помнят. Но потом у самолетов начались сбои в работе, Air Astana сняла их с эксплуатации и предъявила иск производителю в Нью-Йорке на 11 миллионов долларов, я эту ситуацию немного изучал в рамках своей профессиональной деятельности. Сейчас в парке АА только «Боинги» и «Эйрбасы» - большинство, кстати, в лизинге, который так не любят наши отдельные деятельные депутаты. ⠀ Fly Arystan летает на «Эйрбасах». Qazaq Air – на винтовых De Havilland (более известных как Bombardier). Scat -–на "Боингах» и Bombardier. Это само по себе ничего не гарантирует, но все-таки лучше, когда самолеты компании, к которой у казахстанских авиаторов были судебные претензии по поводу качества, в Казахстане не летают. ⠀ Теперь будем ждать результатов расследования. И надеяться, что выжившие в катастрофе смогут восстановиться и вернуться к полноценной жизни. Искренние соболезнования пострадавшим, их родным и близким.
BY Yerzhan Yessimkhanov
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country.
from cn
