Дмитрий Патрушев отметил ключевые достижения ААНИИ в развитии полярной науки
На заседании итоговой коллегии Росгидромета, приуроченной к профессиональному празднику работников гидрометеорологической службы России и Всемирному дню метеорологии, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев особо отметил проекты Арктического и антарктического научно-исследовательского института. В частности:
❄️ Успешное завершение первой и начало второй экспедиции на уникальном научно-экспедиционном судне «Северный полюс», которое позволят ученым получать важные научные данные из высоких широт Северного Ледовитого океана.
🧊Создание Государственной системы фонового мониторинга многолетней мерзлоты, благодаря которой впервые появилась возможность отслеживать её состояние и динамику изменений.
🇦🇶 Ввод в эксплуатацию нового зимовочного комплекса на станции Восток в Антарктиде. В 2025 году российские полярники завершили переезд в новый комплекс.
🚢 Строительство нового научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» – будущего флагмана российской полярной науки.
Дмитрий Патрушев также рассказал, что по поручению Президента России разрабатывается «дорожная карта» для создания системы качественной подготовки кадров. Это поможет увеличить набор в профильные образовательные учреждения и воспитать настоящих профессионалов в отрасли.
Новые проекты Арктического и антарктического научно-исследовательского института позволят молодым специалистам реализовать себя в профессии и науке.
@AARI
На заседании итоговой коллегии Росгидромета, приуроченной к профессиональному празднику работников гидрометеорологической службы России и Всемирному дню метеорологии, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Патрушев особо отметил проекты Арктического и антарктического научно-исследовательского института. В частности:
❄️ Успешное завершение первой и начало второй экспедиции на уникальном научно-экспедиционном судне «Северный полюс», которое позволят ученым получать важные научные данные из высоких широт Северного Ледовитого океана.
🧊Создание Государственной системы фонового мониторинга многолетней мерзлоты, благодаря которой впервые появилась возможность отслеживать её состояние и динамику изменений.
🇦🇶 Ввод в эксплуатацию нового зимовочного комплекса на станции Восток в Антарктиде. В 2025 году российские полярники завершили переезд в новый комплекс.
🚢 Строительство нового научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» – будущего флагмана российской полярной науки.
Дмитрий Патрушев также рассказал, что по поручению Президента России разрабатывается «дорожная карта» для создания системы качественной подготовки кадров. Это поможет увеличить набор в профильные образовательные учреждения и воспитать настоящих профессионалов в отрасли.
Новые проекты Арктического и антарктического научно-исследовательского института позволят молодым специалистам реализовать себя в профессии и науке.
@AARI
Полярники определили место для строительства нового зимовочного комплекса на Полюсе ветров в Антарктиде
Специалисты 70-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института провели технические исследования для реконструкции станции Русская и подготовки ее к переводу в круглогодичный режим работы. На побережье Земли Мэри Бэрд у мыса Беркс определены площадки для строительства нового зимовочного комплекса, научных павильонов и посадочной полосы для самолётов.
Для планирования строительства новых объектов проведен детальный анализ инженерно-геологических и климатических особенностей местности, систем энерго- и жизнеобеспечения оптимальных для этой территории, с учетом логистических возможностей и требований к безопасности.
В период пребывания на станции Русская ученые также выполнили краткосрочную программу научных исследований. В том числе с борта судна по меридиану 138°30´з.д. проведены исследования структуры Антарктического склонового фронта, структуры и циркуляции вод в области шельфа и материкового склона в районе станции Русская.
Русская – единственная станция на участке побережья протяжённостью более полутора тысяч километров и один из наименее изученных районов тихоокеанского сектора Антарктиды.
Полярники называют это место Полюс ветров, так как скорость ветра здесь достигает 75 м/с. Февраль и март – единственные месяцы в году, когда ледовая обстановка и метеоусловия позволяют судам подойти к станции и выполнить научные исследования.
Фото: ААНИИ
@AARI
Специалисты 70-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института провели технические исследования для реконструкции станции Русская и подготовки ее к переводу в круглогодичный режим работы. На побережье Земли Мэри Бэрд у мыса Беркс определены площадки для строительства нового зимовочного комплекса, научных павильонов и посадочной полосы для самолётов.
Для планирования строительства новых объектов проведен детальный анализ инженерно-геологических и климатических особенностей местности, систем энерго- и жизнеобеспечения оптимальных для этой территории, с учетом логистических возможностей и требований к безопасности.
В период пребывания на станции Русская ученые также выполнили краткосрочную программу научных исследований. В том числе с борта судна по меридиану 138°30´з.д. проведены исследования структуры Антарктического склонового фронта, структуры и циркуляции вод в области шельфа и материкового склона в районе станции Русская.
Русская – единственная станция на участке побережья протяжённостью более полутора тысяч километров и один из наименее изученных районов тихоокеанского сектора Антарктиды.
Полярники называют это место Полюс ветров, так как скорость ветра здесь достигает 75 м/с. Февраль и март – единственные месяцы в году, когда ледовая обстановка и метеоусловия позволяют судам подойти к станции и выполнить научные исследования.
Фото: ААНИИ
@AARI
Летом на трассе СМП сохранятся сложные ледовые условия
По прогнозу ученых Арктического и антарктического научно-исследовательского института в первую половину навигации на трассе Северного морского пути - с июня по август 2025 года наиболее сложные ледовые условия ожидаются в восточной части Восточно-Сибирского моря, юго-западной части Чукотского моря и в проливе Лонга вдоль Чукотского побережья.
В Баренцевом море ожидается благоприятный фон развития ледовых условий. Ледовитость юго-восточного района моря, где проходят основные пути плавания, ожидается на 8-10 % меньше средних многолетних значений, а полное очищение района ото льдов ожидается в конце мая - начале июня.
В Карском море быстрого очищения акватории не ожидается. Площадь Новоземельского ледяного массива в июне ожидается на 9% больше, а июле-августе на 3% меньше средних значений. Площадь Североземельского ледяного массива в июле-августе может быть на 2-4% меньше средних значений. Это означает, что очищение районов Карского моря произойдет в сроки близкие к норме.
В море Лаптевых в перспективе ожидается благоприятное развитие ледовых условий. Площадь Таймырского ледяного массива в июле-августе может быть на 10-15% меньше средних многолетних значений, а Янского ледяного массива на 7-20 % меньше нормы. В западной части моря ожидается значительное очищение акватории в начале августа, а в восточной части моря во второй половине июля.
В Восточно-Сибирском море ситуация развивается неоднозначно. Если в западной части моря наблюдаются развитие ледовых условий близкое к норме, то в восточной части моря ледовая обстановка гораздо сложнее. С осени прошлого года в этой части моря сохранилось большое количество старых льдов.
Ожидается, что в первой половине навигации в западной части Восточно-Сибирского моря площадь Новосибирского ледяного массива будет на 7% меньше средних значений и близкий к среднему с тенденцией к благоприятному фон развития ледовых условий. В восточной части моря площадь Айонского ледяного массива в июле-августе ожидается на 0-5% больше средних многолетних значений, а фон развития ледовых условий близкий к норме. На подходах к проливу Лонга сохранится большое количество старых льдов.
В юго-западной части Чукотского моря ожидается наиболее сложное развитие ледовых условий. С осени прошлого года здесь сохранились старые льды, которые и сейчас хорошо наблюдаются на спутниковых снимках. Морские пути будут значительно медленнее очищаться ото льдов, навигация в первой половине ожидается сложной. Фон развития ледовых условий вдоль Чукотского побережья и проливе Лонга ожидается близкой к среднему с тенденцией к неблагоприятному.
Фото: ААНИИ
AARI
По прогнозу ученых Арктического и антарктического научно-исследовательского института в первую половину навигации на трассе Северного морского пути - с июня по август 2025 года наиболее сложные ледовые условия ожидаются в восточной части Восточно-Сибирского моря, юго-западной части Чукотского моря и в проливе Лонга вдоль Чукотского побережья.
В Баренцевом море ожидается благоприятный фон развития ледовых условий. Ледовитость юго-восточного района моря, где проходят основные пути плавания, ожидается на 8-10 % меньше средних многолетних значений, а полное очищение района ото льдов ожидается в конце мая - начале июня.
В Карском море быстрого очищения акватории не ожидается. Площадь Новоземельского ледяного массива в июне ожидается на 9% больше, а июле-августе на 3% меньше средних значений. Площадь Североземельского ледяного массива в июле-августе может быть на 2-4% меньше средних значений. Это означает, что очищение районов Карского моря произойдет в сроки близкие к норме.
В море Лаптевых в перспективе ожидается благоприятное развитие ледовых условий. Площадь Таймырского ледяного массива в июле-августе может быть на 10-15% меньше средних многолетних значений, а Янского ледяного массива на 7-20 % меньше нормы. В западной части моря ожидается значительное очищение акватории в начале августа, а в восточной части моря во второй половине июля.
В Восточно-Сибирском море ситуация развивается неоднозначно. Если в западной части моря наблюдаются развитие ледовых условий близкое к норме, то в восточной части моря ледовая обстановка гораздо сложнее. С осени прошлого года в этой части моря сохранилось большое количество старых льдов.
Ожидается, что в первой половине навигации в западной части Восточно-Сибирского моря площадь Новосибирского ледяного массива будет на 7% меньше средних значений и близкий к среднему с тенденцией к благоприятному фон развития ледовых условий. В восточной части моря площадь Айонского ледяного массива в июле-августе ожидается на 0-5% больше средних многолетних значений, а фон развития ледовых условий близкий к норме. На подходах к проливу Лонга сохранится большое количество старых льдов.
В юго-западной части Чукотского моря ожидается наиболее сложное развитие ледовых условий. С осени прошлого года здесь сохранились старые льды, которые и сейчас хорошо наблюдаются на спутниковых снимках. Морские пути будут значительно медленнее очищаться ото льдов, навигация в первой половине ожидается сложной. Фон развития ледовых условий вдоль Чукотского побережья и проливе Лонга ожидается близкой к среднему с тенденцией к неблагоприятному.
Фото: ААНИИ
AARI
СП-42 пересекла 180-й меридиан и вышла в Западное полушарие
Дрейфующая научно-исследовательская станция «Северный полюс-42» преодолела 180-й градус восточной долготы, сместившись от точки старта более чем на 700 километров.
На текущий момент научный лагерь работает в районе 85-го градуса северной широты – примерно в 600 километрах от точки географического Северного полюса.
Экспедиция продолжает вести непрерывный мониторинг параметров окружающей среды, важных для изучения процессов изменения климата, обеспечения гидрометеорологической информацией и разработки маршрутов по Северному морскому пути.
Карта и фото: Анастасия Бельгесова, ААНИИ
AARI
Дрейфующая научно-исследовательская станция «Северный полюс-42» преодолела 180-й градус восточной долготы, сместившись от точки старта более чем на 700 километров.
На текущий момент научный лагерь работает в районе 85-го градуса северной широты – примерно в 600 километрах от точки географического Северного полюса.
Экспедиция продолжает вести непрерывный мониторинг параметров окружающей среды, важных для изучения процессов изменения климата, обеспечения гидрометеорологической информацией и разработки маршрутов по Северному морскому пути.
Карта и фото: Анастасия Бельгесова, ААНИИ
AARI