Notice: file_put_contents(): Write of 1809 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10001 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 АГРОПИЛОТ | Новости | Telegram Webview: agro_pilot/1029 -
Еще один плюс от применения искусственного интеллекта Cognitive Pilot — пассажиры тратят на ожидание общественного транспорта на 10-15% меньше времени.
К сегодняшнему дню умные трамваи с установленной, обученной и настроенной системой помощи водителю прошли на маршруте №24 более 50 тысяч километров, сообщает пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Более того, все новые серийные трамваи, поступающие в город с 2022 года по техзаданию предприятия, оснащаются новой системой, и робот фактически участвует в управлении трамваем.
Искусственный интеллект позволил сделать транспортный поток не только более безопасным, но и более равномерным: минимизировать заторы, сократить время ожидания трамваев на 5-10%, обеспечить комфорт пассажиров — трамваи двигаются без резких рывков и торможений.
Кроме того, контроль скоростного режима позволяет бережно сохранять рельсовую инфраструктуру, минимизировать число инцидентов с «биением» стрелок, повреждением крестовин и кривых участков полотна. По подсчетам экспертов, это на 30-40% продлевает срок жизни инфраструктуры и вагонов и сокращает расход бюджетных средств на ремонт до 15%.
«Важно отметить, что те технические решения, которые мы сейчас обсуждаем — это не фантастическое будущее, а уже сегодняшний день», — заявил директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Еще один плюс от применения искусственного интеллекта Cognitive Pilot — пассажиры тратят на ожидание общественного транспорта на 10-15% меньше времени.
К сегодняшнему дню умные трамваи с установленной, обученной и настроенной системой помощи водителю прошли на маршруте №24 более 50 тысяч километров, сообщает пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс». Более того, все новые серийные трамваи, поступающие в город с 2022 года по техзаданию предприятия, оснащаются новой системой, и робот фактически участвует в управлении трамваем.
Искусственный интеллект позволил сделать транспортный поток не только более безопасным, но и более равномерным: минимизировать заторы, сократить время ожидания трамваев на 5-10%, обеспечить комфорт пассажиров — трамваи двигаются без резких рывков и торможений.
Кроме того, контроль скоростного режима позволяет бережно сохранять рельсовую инфраструктуру, минимизировать число инцидентов с «биением» стрелок, повреждением крестовин и кривых участков полотна. По подсчетам экспертов, это на 30-40% продлевает срок жизни инфраструктуры и вагонов и сокращает расход бюджетных средств на ремонт до 15%.
«Важно отметить, что те технические решения, которые мы сейчас обсуждаем — это не фантастическое будущее, а уже сегодняшний день», — заявил директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from cn
