Forwarded from Аэропорт Сочи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ParkhisAvia
15 лет назад - 12 июня 2010 года в Ставрополь впервые пришла авиакомпания UTair. Перевозчик ворвался на местный рынок рейсов в Москву, что называется, с двух ног - начав выполнять утренние рейсы во "Внуково" в 6 часов утра. С учётом времени полёта до столицы (бывало, что долетали за 1 час 50 минут) и расположения аэропорта, уже к 9:30 вполне реально было оказаться в центре Москвы. Обратно в Ставрополь рейс вылетал в 21:45, так что для рабочих однодневных поездок в столицу рейс был идеальным. Неудивительно, что борта у "Ютов" по этому направлению летали битком.
Изначально рейсы выполнялись на Ту-134, но уже весной 2011 года авиакомпания начала летать в Ставрополь на Boeing 737-500, позже по этому направлению стали гонять 737-400 и Ту-154, а периодически попадались совсем ж экзотические варианты вроде тандема на Як-42 и CRJ-200.
В таком расписании рейс летал до 2020 года, когда на фоне пандемии его перенесли на дневное время, а спустя 2 года UTair прекратила летать из Ставрополя в Москву.
Изначально рейсы выполнялись на Ту-134, но уже весной 2011 года авиакомпания начала летать в Ставрополь на Boeing 737-500, позже по этому направлению стали гонять 737-400 и Ту-154, а периодически попадались совсем ж экзотические варианты вроде тандема на Як-42 и CRJ-200.
В таком расписании рейс летал до 2020 года, когда на фоне пандемии его перенесли на дневное время, а спустя 2 года UTair прекратила летать из Ставрополя в Москву.
Forwarded from FlightMode
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Сообщается, что самолет Air India AI171, 787-8 Dreamliner, на борту которого находились около 242 пассажиров, разбился недалеко от аэропорта Ахмадабада во время взлета.
Буду обновлять новость по мере поступления информации.
FlightMode
Буду обновлять новость по мере поступления информации.
FlightMode
Forwarded from FlightMode
На данный рейс именно на 12 июня действительно был поставлен Dreamliner.
И не только на сегодня. На маршруте в Лондон стоит этот тип ВС.
FlightMode
И не только на сегодня. На маршруте в Лондон стоит этот тип ВС.
FlightMode
Forwarded from FlightMode
❗️С вероятностью 99% речь идет о воздушном судне Boeing 787-8 Dreamliner с регистрацией VT-ANB.
Официальный аккаунт Flightradar24 уже это подтвердил в своём Х-аккаунте.
Это первая катастрофа данного типа ВС в коммерческой авиации.
FlightMode
Официальный аккаунт Flightradar24 уже это подтвердил в своём Х-аккаунте.
Это первая катастрофа данного типа ВС в коммерческой авиации.
FlightMode
Международный аэропорт имени Сардара Валлаббхай Патела в Ахмедабаде расположен посреди жилой застройки = шансов на более-менее безопасное аварийное приземление "в поле" — 0%.
Ранее сегодня произошла первая катастрофа в истории эксплуатации Boeing 787 Dream)liner.
Рейс а/к Air India AI171 вылетел из Ахмедабада в Лондон около 13:17. Экипаж судна 787-8 VT-ANB доложил о данных после взлёта: борт набрал высоту 625 футов, скорость подъёма — 896 футов в минуту. Судно не смогло набрать высоту и рухнуло в районе Мегани Нагар, недалеко от периметра аэропорта. Плохое топливо/птицы/теракт/технические неполадки.
UPD: ещё есть момент, что на видео будто бы совсем не выпущена механизация, что может снижать подъемную силу на первых километрах полета.
@aviachatchannel
Ранее сегодня произошла первая катастрофа в истории эксплуатации Boeing 787 Dream)liner.
Рейс а/к Air India AI171 вылетел из Ахмедабада в Лондон около 13:17. Экипаж судна 787-8 VT-ANB доложил о данных после взлёта: борт набрал высоту 625 футов, скорость подъёма — 896 футов в минуту. Судно не смогло набрать высоту и рухнуло в районе Мегани Нагар, недалеко от периметра аэропорта. Плохое топливо/птицы/теракт/технические неполадки.
UPD: ещё есть момент, что на видео будто бы совсем не выпущена механизация, что может снижать подъемную силу на первых километрах полета.
@aviachatchannel
Forwarded from Военный обозреватель
Основная версия катастрофы пассажирского самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India - ошибка экипажа.
По мнению экспертов, механизация крыла (закрылки), вероятно, установлены в положение 0 — должно было быть 5–15°.
При температуре 37°C и полной загрузке топливом - взлёт был невозможен.
#Индия
@new_militarycolumnist
По мнению экспертов, механизация крыла (закрылки), вероятно, установлены в положение 0 — должно было быть 5–15°.
При температуре 37°C и полной загрузке топливом - взлёт был невозможен.
#Индия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Воевода Вещает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры взлета и крушения Боинга 787-8.
Forwarded from AirReviewChannel
Трансаэро снова в небе.
В Казани после хранения в небо поднялся Ту-214 ранее принадлежавший авиакомпании Трансаэро.
10 июня машина с бортовым номером RA-64549 после расконсервации выполнила перелет из Казани в Ульяновск на аэродром Восточный, где начала проходить процесс перекраски. Борт будет принадлежать авикомпании Red Wings и приобретёт корпоративную ливрею ОАК.
Самолет был построен в августе 2008 года и сразу же поступил в авиакомпанию Трансаэро, в которой он пролетал до ее банкротства в октябре 2015. После чего машину перегнали на хранение в Казань, где она простояла на перроне почти 10 лет. Однако в последние годы, во время начала программы импортозамещения и восстановления парка гражданской авиации было принято решение о расконсервации этого самолета вслед за 518-ой машиной.
Работы по расконсервации выполнялись компанией «КАПО Авиа». Во время снятия самолета с хранения были произведены такие работы как: установка силовых установок, доукомплектование системы СКВ, проверка фезюляжа и топливных баков на герметичность, установка нового пассажирского салона, замена и восстановление всех отклоняемых поверхностей. На самолет были установлены новые двигатели ПС-90А которые поставила компания «ОДК-Пермские моторы». Перед тем как подняться в небо была произведена девиация, контрольное вдвешивание, гонка силовых установок и пробежки по полосе.
Самолет пилотировали лётчики-испытатели первого класса.
Интересный факт, изначально машина имела бортовой номер 513, но число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании.
Фото: Тимур Бадретдинов
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #трансаэро #ту214 #ra64549
В Казани после хранения в небо поднялся Ту-214 ранее принадлежавший авиакомпании Трансаэро.
10 июня машина с бортовым номером RA-64549 после расконсервации выполнила перелет из Казани в Ульяновск на аэродром Восточный, где начала проходить процесс перекраски. Борт будет принадлежать авикомпании Red Wings и приобретёт корпоративную ливрею ОАК.
Самолет был построен в августе 2008 года и сразу же поступил в авиакомпанию Трансаэро, в которой он пролетал до ее банкротства в октябре 2015. После чего машину перегнали на хранение в Казань, где она простояла на перроне почти 10 лет. Однако в последние годы, во время начала программы импортозамещения и восстановления парка гражданской авиации было принято решение о расконсервации этого самолета вслед за 518-ой машиной.
Работы по расконсервации выполнялись компанией «КАПО Авиа». Во время снятия самолета с хранения были произведены такие работы как: установка силовых установок, доукомплектование системы СКВ, проверка фезюляжа и топливных баков на герметичность, установка нового пассажирского салона, замена и восстановление всех отклоняемых поверхностей. На самолет были установлены новые двигатели ПС-90А которые поставила компания «ОДК-Пермские моторы». Перед тем как подняться в небо была произведена девиация, контрольное вдвешивание, гонка силовых установок и пробежки по полосе.
Самолет пилотировали лётчики-испытатели первого класса.
Интересный факт, изначально машина имела бортовой номер 513, но число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании.
Фото: Тимур Бадретдинов
Сетевое издание “Воздушное Обозрение”: www.airreview.ru
#airreview
#воздушноеобозрение #airreviewru #cетевоеиздание #трансаэро #ту214 #ra64549