Если единый дальневосточный авиаперевозчик «Аврора» все-таки взлетел и полет пока нормальный, то авиакомпания «Якутия» может принудительно зайти на «запасной аэродром». Не прошло и суток после жесткого ультиматума в адрес «Якутии» и главы республики Николаева, высказанного Мантуровым на заседании Президиума Госсовета, как произошло сразу два инцидента с самолетами авиакомпании, один из которых точно не назвать рядовым.
Самолет DASH-8 Q-300 с 44 вахтовиками, летевший из Среднеколымска в чукотский Певек, был вынужден вернуться в аэродром вылета из-за падения давления масла в силовой установке во время перелета. Не сдержался губернатор Чукотки Копин, отметивший в своем инстаграм-аккаунте, что это далеко не первая задержка рейса, теперь же добавилась техническая неисправность самолёта – «ситуация не просто неприятная, а опасная». Фактически Копин высказал претензии Николаеву и якутским чиновникам, призвав их «воздействовать на авиакомпанию».
Другой инцидент – такая же экстренная посадка в аэропорте вылета самолета Boeing 737–800, летевшего из Нижнекамска в Хабаровск. На борту – 42 члена хабаровского хоккейного клуба «Амур». Через пять минут после взлета бортпроводники услышали нехарактерный звук проникающего в салон воздуха, командир судна принял решение вернуться, и как выяснилось позднее, произошла разгерметизация передней двери. Хоккеисты вернулись в Хабаровск резервным бортом – а Камская транспортная прокуратура начала свою проверку.
До сих пор не назначен новый гендиректор «Якутии». В Ил Тумэне уже звучат призывы депутатов провести аудиторскую проверку авиакомпании «Якутия», чтобы по ее итогам решить дальнейшую судьбу предприятия, вплоть до ликвидации. В прошлом году Николаев рьяно отстаивал интересы «Якутии» и ее дочки «Полярные авиалинии» при обсуждении проекта единой дальневосточной авиакомпании – и сейчас именно ему отвечать за плачевное состояние регионального перевозчика.
Если единый дальневосточный авиаперевозчик «Аврора» все-таки взлетел и полет пока нормальный, то авиакомпания «Якутия» может принудительно зайти на «запасной аэродром». Не прошло и суток после жесткого ультиматума в адрес «Якутии» и главы республики Николаева, высказанного Мантуровым на заседании Президиума Госсовета, как произошло сразу два инцидента с самолетами авиакомпании, один из которых точно не назвать рядовым.
Самолет DASH-8 Q-300 с 44 вахтовиками, летевший из Среднеколымска в чукотский Певек, был вынужден вернуться в аэродром вылета из-за падения давления масла в силовой установке во время перелета. Не сдержался губернатор Чукотки Копин, отметивший в своем инстаграм-аккаунте, что это далеко не первая задержка рейса, теперь же добавилась техническая неисправность самолёта – «ситуация не просто неприятная, а опасная». Фактически Копин высказал претензии Николаеву и якутским чиновникам, призвав их «воздействовать на авиакомпанию».
Другой инцидент – такая же экстренная посадка в аэропорте вылета самолета Boeing 737–800, летевшего из Нижнекамска в Хабаровск. На борту – 42 члена хабаровского хоккейного клуба «Амур». Через пять минут после взлета бортпроводники услышали нехарактерный звук проникающего в салон воздуха, командир судна принял решение вернуться, и как выяснилось позднее, произошла разгерметизация передней двери. Хоккеисты вернулись в Хабаровск резервным бортом – а Камская транспортная прокуратура начала свою проверку.
До сих пор не назначен новый гендиректор «Якутии». В Ил Тумэне уже звучат призывы депутатов провести аудиторскую проверку авиакомпании «Якутия», чтобы по ее итогам решить дальнейшую судьбу предприятия, вплоть до ликвидации. В прошлом году Николаев рьяно отстаивал интересы «Якутии» и ее дочки «Полярные авиалинии» при обсуждении проекта единой дальневосточной авиакомпании – и сейчас именно ему отвечать за плачевное состояние регионального перевозчика.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from cn
