Чем больше мостов, тем надежней «разворот на Восток». Замглавы Минтранса Валентин Иванов сообщил, что ведомство изучает идею создания двух новых ж/д линий с погранпереходами российско-китайских участков Джалинда - Мохэ в Амурской области и Приаргунский - Хайлар в Забайкальском крае.
Новый транспортный коридор может сократить расстояние экспортных перевозок на две тысячи километров и, что немаловажно, снизит нагрузку на Транссиб, БАМ и дальневосточные порты. Ввиду накапливающихся на Восточном полигоне проблем это будет весьма актуально. Проект открывает возможности по экспорту угля, продуктов газохимии и деревообработки, сельскохозяйственной продукции из северных районов Амурской области, Кузбасса, Якутии и других регионов.
В сентябре на ВЭФ-2022 губернатор Амурской области Орлов уже обозначал, что власти региона обсуждают финансовую модель строительства международного железнодорожного моста в Китай. В частности, рассматривалась схема с концессионным соглашением, аналогичная международному автомобильному мосту «Благовещенск – Хэйхэ». В качестве варианта с окупаемостью проекта - провозная плата автомобилей. По словам Орлова, мост, с учетом загруженности Транссиба, позволит «сбрасывать» груз с юга Якутии напрямую в Китай, пересекая БАМ и Транссиб, и по этой рокаде, между Тындой и Сковородино, отправлять грузы напрямую в Китай. Проект интересный – посмотрим, будет ли ему дан ход.
Чем больше мостов, тем надежней «разворот на Восток». Замглавы Минтранса Валентин Иванов сообщил, что ведомство изучает идею создания двух новых ж/д линий с погранпереходами российско-китайских участков Джалинда - Мохэ в Амурской области и Приаргунский - Хайлар в Забайкальском крае.
Новый транспортный коридор может сократить расстояние экспортных перевозок на две тысячи километров и, что немаловажно, снизит нагрузку на Транссиб, БАМ и дальневосточные порты. Ввиду накапливающихся на Восточном полигоне проблем это будет весьма актуально. Проект открывает возможности по экспорту угля, продуктов газохимии и деревообработки, сельскохозяйственной продукции из северных районов Амурской области, Кузбасса, Якутии и других регионов.
В сентябре на ВЭФ-2022 губернатор Амурской области Орлов уже обозначал, что власти региона обсуждают финансовую модель строительства международного железнодорожного моста в Китай. В частности, рассматривалась схема с концессионным соглашением, аналогичная международному автомобильному мосту «Благовещенск – Хэйхэ». В качестве варианта с окупаемостью проекта - провозная плата автомобилей. По словам Орлова, мост, с учетом загруженности Транссиба, позволит «сбрасывать» груз с юга Якутии напрямую в Китай, пересекая БАМ и Транссиб, и по этой рокаде, между Тындой и Сковородино, отправлять грузы напрямую в Китай. Проект интересный – посмотрим, будет ли ему дан ход.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from cn
