Льготные авиаперевозки для дальневосточников вне угрозы – по крайней мере, так сейчас заявили в Росавиации по поводу ожидающей нас картины в краткосрочной перспективе. Возглавляемое Ядровым ведомство пытается оперативно купировать риски вышедшей на федеральный уровень темы разногласий Минтранса и Минфина по поводу согласования документации, касающейся субсидированных авиаперелетов.
Вкратце по сути – все программы субсидирования авиаперевозок (полеты на Дальний Восток и в Калининград, прямые рейсы между регионами минуя Москву, и полеты внутри ДФО) «продолжат действовать в 2025-2027 годах, средства на это предусмотрены бюджетом; отбор перевозчиков по субсидируемым маршрутам должен завершиться до конца года». Выглядит вроде как обнадеживающе. Все-таки в федеральном бюджете заложены средства на субсидируемые авиаперелеты – по 24,6 млрд рублей ежегодно.
Тем самым в Росавиации заверяют, что «как главный распределитель бюджетных средств по трем программам субсидирования авиарейсов» работают над тем, чтобы в 2025 году пассажиры продолжали пользоваться воздушным транспортом по сниженным тарифам. Чтож, осталось дождаться таких же радостных вестей от Минтранса. До нового года, на утрясание всех проблемных моментов, остается меньше 1,5 месяца.
Льготные авиаперевозки для дальневосточников вне угрозы – по крайней мере, так сейчас заявили в Росавиации по поводу ожидающей нас картины в краткосрочной перспективе. Возглавляемое Ядровым ведомство пытается оперативно купировать риски вышедшей на федеральный уровень темы разногласий Минтранса и Минфина по поводу согласования документации, касающейся субсидированных авиаперелетов.
Вкратце по сути – все программы субсидирования авиаперевозок (полеты на Дальний Восток и в Калининград, прямые рейсы между регионами минуя Москву, и полеты внутри ДФО) «продолжат действовать в 2025-2027 годах, средства на это предусмотрены бюджетом; отбор перевозчиков по субсидируемым маршрутам должен завершиться до конца года». Выглядит вроде как обнадеживающе. Все-таки в федеральном бюджете заложены средства на субсидируемые авиаперелеты – по 24,6 млрд рублей ежегодно.
Тем самым в Росавиации заверяют, что «как главный распределитель бюджетных средств по трем программам субсидирования авиарейсов» работают над тем, чтобы в 2025 году пассажиры продолжали пользоваться воздушным транспортом по сниженным тарифам. Чтож, осталось дождаться таких же радостных вестей от Минтранса. До нового года, на утрясание всех проблемных моментов, остается меньше 1,5 месяца.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from cn
