БАМ

Скандальная эпопея с достройкой аэровокзала Южно-Сахалинска вскоре может завершиться – главная интрига сейчас в том, какой инвестор в конечном итоге зайдет на объект. На конкурс заявилось три претендента, как и ожидалось, без сюрпризов – «КрасИнвест», которую связывают с «Базэл» Олега Дерипаски, «Новапорт Инвест» Романа Троценко и входящее в «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга «ДВ-Инвест». Это главные игроки на рынке, которые вовсю делят российские аэропорты, включая дальневосточные.

«Красинвест» готова внести в уставной капитал 12,5 млрд рублей, «ДВ-Инвест» предложила 10,5 млрд, «Новапорт Инвест» - 10 млрд рублей. Победитель определится в течение ближайших 10 дней, при этом оценивать будут не только сумму инвестиций, но и портфолио участника – а они у Вексельберга, Троценко и Дерипаски неравновесные, по крайней мере, в отношении дальневосточных объектов. Вексельберг смог заполучить аэропорт «Елизово» на Камчатке и совместно с Троценко – аэропорт «Сокол» на Колыме и аэропорт Благовещенска в Амурской области. Однако после жалобы «КрасИнвеста» ФАС отменила итоги конкурса по аэропорту Благовещенска и обязала власти провести новый. Возможно, что по магаданскому объекту структуры Дерипаски также попробуют оспорить победу «АБС-Магадан» - СП «Новапорта» и «Аэропортов регионов».

При этом в отношении аэропорта Южно-Сахалинска Вексельберг показал себя не с лучшей стороны, попытавшись договориться со своим давним знакомым по работе в «Росатоме» – сахалинским губернатором Лимаренко – о бесконкурсной передаче объекта «Аэропортам регионов». Кто бы ни победил в борьбе за этот перспективный объект, который может стать дальневосточным транспортным хабом – есть лишь 18 месяцев на достройку аэровокзала. Если инвестор не уложится в сроки, то ему придется выплатить сахалинскому правительству штраф в 3 млрд рублей. С такими жесткими условиями можно рассчитывать на то, что сахалинцы все-таки увидят в следующем году обновленный современный терминал.

Telegram

БАМ

«Аэропортовая» тема становится на Дальнем Востоке сверх политизированной, что влечет существенные имиджевые дивиденды или же потери для дальневосточных губернаторов. Начальник Колымы Носов смог избежать скандала: для реконструкции магаданского аэропорта «Сокол»…

www.group-telegram.com/cn/bamway.com/954

5.7K viewsMar 5, 2021 at 07:42

Скандальная эпопея с достройкой аэровокзала Южно-Сахалинска вскоре может завершиться – главная интрига сейчас в том, какой инвестор в конечном итоге зайдет на объект. На конкурс заявилось три претендента, как и ожидалось, без сюрпризов – «КрасИнвест», которую связывают с «Базэл» Олега Дерипаски, «Новапорт Инвест» Романа Троценко и входящее в «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга «ДВ-Инвест». Это главные игроки на рынке, которые вовсю делят российские аэропорты, включая дальневосточные.

«Красинвест» готова внести в уставной капитал 12,5 млрд рублей, «ДВ-Инвест» предложила 10,5 млрд, «Новапорт Инвест» - 10 млрд рублей. Победитель определится в течение ближайших 10 дней, при этом оценивать будут не только сумму инвестиций, но и портфолио участника – а они у Вексельберга, Троценко и Дерипаски неравновесные, по крайней мере, в отношении дальневосточных объектов. Вексельберг смог заполучить аэропорт «Елизово» на Камчатке и совместно с Троценко – аэропорт «Сокол» на Колыме и аэропорт Благовещенска в Амурской области. Однако после жалобы «КрасИнвеста» ФАС отменила итоги конкурса по аэропорту Благовещенска и обязала власти провести новый. Возможно, что по магаданскому объекту структуры Дерипаски также попробуют оспорить победу «АБС-Магадан» - СП «Новапорта» и «Аэропортов регионов».

При этом в отношении аэропорта Южно-Сахалинска Вексельберг показал себя не с лучшей стороны, попытавшись договориться со своим давним знакомым по работе в «Росатоме» – сахалинским губернатором Лимаренко – о бесконкурсной передаче объекта «Аэропортам регионов». Кто бы ни победил в борьбе за этот перспективный объект, который может стать дальневосточным транспортным хабом – есть лишь 18 месяцев на достройку аэровокзала. Если инвестор не уложится в сроки, то ему придется выплатить сахалинскому правительству штраф в 3 млрд рублей. С такими жесткими условиями можно рассчитывать на то, что сахалинцы все-таки увидят в следующем году обновленный современный терминал.

BY БАМ