За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
BY Русский декаданс
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from cn
