🛣Бесплатный проезд электромобилей по платным трассам в РФ продлили до 2026 года
Эксперимент, стартовавший в РФ 1 марта 2023 года, проводится в рамках концепции по развитию производства и использования электрического автотранспорта в РФ до 2030 года и стратегической инициативы «Электроавтомобиль и водородный автомобиль».
Механизм предоставления льготы подготовлен Минэкономразвития России совместно с госкомпанией «Автодор». Воспользоваться льготой могут как физические, так и юридические лица. На конец 2024 года это сделали более 10,6 тыс. человек. Всего по платным трассам за время эксперимента совершено свыше 1,1 млн бесплатных проездов.
Право бесплатного проезда по платным трассам распространяется на электромобили производства липецкого «Моторинвеста» (бренд Evolute), «Москвича», компании «ЭМ-Рус», а также на модели «Газель e-NN», «Газель e-City» от Нижегородского автомобильного завода, автовазовские Lada e-Largus, Lada Ellada, а также «Амберавто А5» сборки калининградского «Автотора».
В список для бесплатного проезда входят дороги М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД).
🛣Бесплатный проезд электромобилей по платным трассам в РФ продлили до 2026 года
Эксперимент, стартовавший в РФ 1 марта 2023 года, проводится в рамках концепции по развитию производства и использования электрического автотранспорта в РФ до 2030 года и стратегической инициативы «Электроавтомобиль и водородный автомобиль».
Механизм предоставления льготы подготовлен Минэкономразвития России совместно с госкомпанией «Автодор». Воспользоваться льготой могут как физические, так и юридические лица. На конец 2024 года это сделали более 10,6 тыс. человек. Всего по платным трассам за время эксперимента совершено свыше 1,1 млн бесплатных проездов.
Право бесплатного проезда по платным трассам распространяется на электромобили производства липецкого «Моторинвеста» (бренд Evolute), «Москвича», компании «ЭМ-Рус», а также на модели «Газель e-NN», «Газель e-City» от Нижегородского автомобильного завода, автовазовские Lada e-Largus, Lada Ellada, а также «Амберавто А5» сборки калининградского «Автотора».
В список для бесплатного проезда входят дороги М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД).
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from cn
