group-telegram.com/cat0news/20103
Last Update:
Тут Картавых опять воюет с мастурбеками и призывает заменить оных на коптеры. Шо тут можно козатi:
Сама причина этого нового эпизода срача — высказывания шиза из НОДа, который заявил, что (я утрирую, но примерно так) "если убрать мигрантов, то мерзкая русня уйдет с заводов в курьеры". Т.е. по умолчанию считается, что в производственном секторе ЗП ниже, чем у курьеров и это норма (а зарабатывать больше должны тожероссияне, пока русачки должны за 50к вкалывать на производстве). Так вот, ключевая проблема тут не в мастурбеках, не в дронах и даже не в том, что депутат Фёдоров всё ещё имеет мандат и несёт шизу в массы. Проблема как раз в этой несбалансированности рынка труда и в неэффективности отечественной промки.
Коллективный Яндекс (Озон, ВБ, и т.д.) — это не филиал теневого правительства и не секта адептов великого замещения. Это предельно эффективный бизнес, который зарабатывает бабки. Ему на страну и народ её населяющий несколько пофиг (и это нормально — сказки про национально ориентированный бизнес оставьте альтрайтам). И мастурбеков оный использует не потому что это коварный замысел против русичей, а потому что это выгодно. И платит им (относительно) высокую зарплату он тоже не из какой-то там русофобии, а потому что рыночек порешал. Но самое главное тут в том, что в этой схеме бизнес может платить на этапе обеспечения конечного участка логистики более чем конкурентную ЗП.
И тут вопросы должны быть прежде всего к отечественной промышленности: ребят, а почему у вас нет возможности платить аналогичные деньги своим сотрудникам? Проблема в том, что в той же оборонке вам ответят, что "ну потому что мы убыточные шо пиздец, ведь ГОЗ — это не возможность заработать, а ярмо на шею". И вот справиться с этим никакие реформы сферы доставки не помогут.
Но давайте вернёмся к мастурбекам и дронам.
Во-первых, я не разделяю оптимизма Картавых по поводу возможностей воздушной доставки. Дело тут не только в законодательной базе — потребуется перепланировка городов под эти нужды. Как бы у нас через улицы на различной высоте и под нетривиальными углами натянуты провода и тросы (зачастую нигде не зарегистрированные и не значащиеся ни на каких схемах), вдоль самих домов растут деревья и высокие кустарники, а "короба" для сбора продуктов потребуется выставлять на значительном расстоянии от стены (потому что ну не сможет дрон подлетать вплотную к оной — опасно). Опять же, необходим значительный прогресс в автопилотах + составление актуальных карт с перепадами высот, отметками всевозможных препятствий и "разрешённых" маршрутов подлёта. Ну и ещё вопрос ёмкости аккумуляторов надо бы проработать, а то менять оный после каждой доставки - такое себе удовольствие.
Во-вторых, наземные дроны всё же более реализуемы на горизонте лет в 5-10. Тот же Яндекс активно тестирует их, но пока что роверы не способны заменить курьеров. И Бог с ним, что о доставке до двери придётся забыть, но вот скорость и проходимость пока что неудовлетворительные. Опять же, автопилот просто не способен адекватно двигаться в плотном людском потоке.
Так что, до появления человекоподобных роботов (ну или хотя бы массового внедрения "собачек" как у Бостон Динамикс), замену биодронам найти будет проблематично.
Значит ли это, что надо завозить ещё 100500 тысяч мастурбеков? Нет. Просто, может быть, вместо борьбы с удобными и ставшими уже привычными сервисами доставки, лучше переключиться на этнические ОПГ, миграционных лоббистов и вообще на миграционные нарушения? Перейти от патентной системы к формату вербовки на конкретные рабочие места (с возлаганием ответственности за любые художества мигранта на работодателя)? Запретить мигрантам привозить в Россию семьи? Увеличивать сборы в казну как с мигрантов, так и с тех, кто использует их труд?
При таких вводных уже сам бизнес будет заинтересован либо в найме граждан России, либо в автоматизации процессов.
BY CatNews
Share with your friend now:
group-telegram.com/cat0news/20103