Выбор китайского автомобиля пока для российского потребителя сложнее, чем в случае с другими марками, рассказал на форуме "ForAuto - 2025" эксперт компании IKS.
На весь процесс покупки - от узнавания / размышления до посещения дилерских центров - уходит не менее 11 недель. При этом само "узнавание", затем "намерение", "изучение" и "предварительный выбор" также длятся 9-11 недель. К счастью, и для потребителей, и для продавцов - все эти процессы проходят в целом одновременно, а не один за другим. Иначе на покупку уходило бы 9 месяцев. За это время иные китайские марки вполне могут обновить предпочитаемую модель. И думать придется заново.
Для сравнения: процесс приобретения японского автомобиля (в данном случае, как правило, подержанного) тянется в среднем 5 недель - вдвое быстрее. Причем больше всего времени требуется для физического посещения автосалонов, поскольку на предварительный выбор японской машины много времени не нужно.
Для нас, кстати, эта тенденция несет позитив. Сайт "Японские автомобили" вести было бы гораздо сложнее - читатели быстрее бы теряли к нему интерес 🙃
Выбор китайского автомобиля пока для российского потребителя сложнее, чем в случае с другими марками, рассказал на форуме "ForAuto - 2025" эксперт компании IKS.
На весь процесс покупки - от узнавания / размышления до посещения дилерских центров - уходит не менее 11 недель. При этом само "узнавание", затем "намерение", "изучение" и "предварительный выбор" также длятся 9-11 недель. К счастью, и для потребителей, и для продавцов - все эти процессы проходят в целом одновременно, а не один за другим. Иначе на покупку уходило бы 9 месяцев. За это время иные китайские марки вполне могут обновить предпочитаемую модель. И думать придется заново.
Для сравнения: процесс приобретения японского автомобиля (в данном случае, как правило, подержанного) тянется в среднем 5 недель - вдвое быстрее. Причем больше всего времени требуется для физического посещения автосалонов, поскольку на предварительный выбор японской машины много времени не нужно.
Для нас, кстати, эта тенденция несет позитив. Сайт "Японские автомобили" вести было бы гораздо сложнее - читатели быстрее бы теряли к нему интерес 🙃
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from cn
