ДСП

Завершившиеся "Дни Свердловской области" в СовФеде ознаменовались резонансной критикой состояния общественного транспорта в Екатеринбурге. И это, невзирая на немалое количество перспективных ключевых проектов развития региона, презентованных там Губернатором и его командой: а там не только про Сухой порт, там и про новые корпуса для НИИ ОММ, и про капремонт образовательных учреждений, и про софинансирование социальных проектов...

Но, к большому сожалению, провалы главы Екатеринбурга Алексея Орлова перевесили положительный образ всей региональной команды.

Попытки пиарщиков Орлова переложить ответственность на сенатора Александра Высокинского смешны даже не потому, что параллельно в своем личном тг-канале Орлов признал справедливость упреков в свой адрес, а потому, что на месте нынешнего градоначальника странно на без малого пятом году управления Екатеринбургом кивать на предшественника, руководившего городом всего два года.

И проблема носит системный характер. Вот просто навскидку текущие "горячки" мэрии Екатеринбурга прямо сейчас:

- заявленный с помпой перевод общественного транспорта на брутто-контракты отложили уже второй раз. Идея с оплатой по куар-кодам просто провалилась, что было очевидно изначально, как бы некоторые наблюдатели не пытались сгладить ситуацию. Мы уже не говорим про транспортный коллапс в Академическом...

- мэрия расписалась в невозможности перехода на закрытую систему ГВС, которая позволила бы существенно сэкономить жителям и обновить критически устаревшую инфраструктуру (все же помним зимние прорывы?). Причина банальна: мэрия не может привлечь инвесторов;

- накаляется ситуация с попытками застройки "Атомстройкомплексом" Березовой рощи (Чкалова - Вонсовского - Краснолесье - Мехренцева). Проект был публично поддержан Орловым, после чего его захлестнула такая волна народной любви, что пиарщики мэрии аж закрыли комментарии в его канале. Для сравнения в соседнем Среднеуральске мэр будет просто изымать по суду землю у того же самого "Атомстройкомплекса" за ненадлежащий проект застройки;

- мэрия объявила войну киоскам, в раз лишив себя не только 394 остановочных навесов, поставленных за счет предпринимателей-киоскеров, но и получив доп.нагрузку на бюджет в связи с необходимостью ставить эти остановки вместо коммерсантов (денег правда хватило всего на 40 остановок, вместо четырехсот, но это уже не важно). И это на фоне теряемых бюджетом Екатеринбурга 140 млн рублей (ежегодный размер платежей от предпринимателей за размещение киосков).

- политическая немощь: неуменение и нежелание мэрии работать с местной гордумой и общий настрой в руководстве горадминистрации вынуждают промышленные ФПГ все чаще задумываться об увеличении собственного влияния на процесс управления городом. Вынужденно.

Извини, Читатель, этот пост не должен был быть таким эмоциональным и горьким, но действительно неприятно видеть, как старания всей региональной команды идут насмарку только потому, что глава Екатеринбурга не погружается в детали проблем, создаваемых некоторыми из его подчиненных.

www.group-telegram.com/cn/dsp_ural.com/272

1.3K viewsOct 24, 2024 at 06:02

Завершившиеся "Дни Свердловской области" в СовФеде ознаменовались резонансной критикой состояния общественного транспорта в Екатеринбурге. И это, невзирая на немалое количество перспективных ключевых проектов развития региона, презентованных там Губернатором и его командой: а там не только про Сухой порт, там и про новые корпуса для НИИ ОММ, и про капремонт образовательных учреждений, и про софинансирование социальных проектов...

Но, к большому сожалению, провалы главы Екатеринбурга Алексея Орлова перевесили положительный образ всей региональной команды.

Попытки пиарщиков Орлова переложить ответственность на сенатора Александра Высокинского смешны даже не потому, что параллельно в своем личном тг-канале Орлов признал справедливость упреков в свой адрес, а потому, что на месте нынешнего градоначальника странно на без малого пятом году управления Екатеринбургом кивать на предшественника, руководившего городом всего два года.

И проблема носит системный характер. Вот просто навскидку текущие "горячки" мэрии Екатеринбурга прямо сейчас:

- заявленный с помпой перевод общественного транспорта на брутто-контракты отложили уже второй раз. Идея с оплатой по куар-кодам просто провалилась, что было очевидно изначально, как бы некоторые наблюдатели не пытались сгладить ситуацию. Мы уже не говорим про транспортный коллапс в Академическом...

- мэрия расписалась в невозможности перехода на закрытую систему ГВС, которая позволила бы существенно сэкономить жителям и обновить критически устаревшую инфраструктуру (все же помним зимние прорывы?). Причина банальна: мэрия не может привлечь инвесторов;

- накаляется ситуация с попытками застройки "Атомстройкомплексом" Березовой рощи (Чкалова - Вонсовского - Краснолесье - Мехренцева). Проект был публично поддержан Орловым, после чего его захлестнула такая волна народной любви, что пиарщики мэрии аж закрыли комментарии в его канале. Для сравнения в соседнем Среднеуральске мэр будет просто изымать по суду землю у того же самого "Атомстройкомплекса" за ненадлежащий проект застройки;

- мэрия объявила войну киоскам, в раз лишив себя не только 394 остановочных навесов, поставленных за счет предпринимателей-киоскеров, но и получив доп.нагрузку на бюджет в связи с необходимостью ставить эти остановки вместо коммерсантов (денег правда хватило всего на 40 остановок, вместо четырехсот, но это уже не важно). И это на фоне теряемых бюджетом Екатеринбурга 140 млн рублей (ежегодный размер платежей от предпринимателей за размещение киосков).

- политическая немощь: неуменение и нежелание мэрии работать с местной гордумой и общий настрой в руководстве горадминистрации вынуждают промышленные ФПГ все чаще задумываться об увеличении собственного влияния на процесс управления городом. Вынужденно.

Извини, Читатель, этот пост не должен был быть таким эмоциональным и горьким, но действительно неприятно видеть, как старания всей региональной команды идут насмарку только потому, что глава Екатеринбурга не погружается в детали проблем, создаваемых некоторыми из его подчиненных.

BY ДСП