Ecoloh news

4 года назад у Норникеля вылилась 21 тысяча тонн дизтоплива.
Среди причин - ввод в эксплуатацию после ремонта без необходимой для этого экспертизы Ростехнадзора. Экспертизу провела частная компания, выдавшая заключение "лучше нового" и разрешившая увеличить налив на четверть.

3 года назад сгорел шламонакопитель «Лукойл-Коми».
Объект вообще не был зарегистрирован. И даже участок под него не выделен.

Танкеры класса "река-море" вышли в шторм и потерпели крушение. Возможен разлив 8 тысяч тонн мазута.
🔺Основные вопросы:
1. Соответствуют ли погода условия эксплуатации танкеров класса «Волгонефть»?
2. «Волгонефть-212» построена в 1969 году, а «Волгонефть-239» — в 1973-м. Каково их техническое состояние?
Есть подозрение, что по обоим вопросам всё печально.

🔻Море сурово.
Компьютеризация и средства связи не делают его менее суровым, а корабли прочнее.

Про британский линкор во время Второй Мировой.
"Большую часть войны, как в составе Соединения Н, так и позднее, «Ринаун» проходил с переломленной спиной. По левому борту поперек верхней прочной палубы шла трещина. Эта палуба начала ломаться и по правому борту. "

Японские крейсера получали повреждения от штормов сравнимо с оружием противника.

www.group-telegram.com/cn/ecoloh.com/2186

78 viewsDec 18 at 15:10

4 года назад у Норникеля вылилась 21 тысяча тонн дизтоплива.
Среди причин - ввод в эксплуатацию после ремонта без необходимой для этого экспертизы Ростехнадзора. Экспертизу провела частная компания, выдавшая заключение "лучше нового" и разрешившая увеличить налив на четверть.

3 года назад сгорел шламонакопитель «Лукойл-Коми».
Объект вообще не был зарегистрирован. И даже участок под него не выделен.

Танкеры класса "река-море" вышли в шторм и потерпели крушение. Возможен разлив 8 тысяч тонн мазута.
🔺Основные вопросы:
1. Соответствуют ли погода условия эксплуатации танкеров класса «Волгонефть»?
2. «Волгонефть-212» построена в 1969 году, а «Волгонефть-239» — в 1973-м. Каково их техническое состояние?
Есть подозрение, что по обоим вопросам всё печально.

🔻Море сурово.
Компьютеризация и средства связи не делают его менее суровым, а корабли прочнее.

Про британский линкор во время Второй Мировой.
"Большую часть войны, как в составе Соединения Н, так и позднее, «Ринаун» проходил с переломленной спиной. По левому борту поперек верхней прочной палубы шла трещина. Эта палуба начала ломаться и по правому борту. "

Японские крейсера получали повреждения от штормов сравнимо с оружием противника.

BY Ecoloh news