В 2024г. благодаря специальному казначейскому кредиту значительно ускорилось обновление парка муниципального общественного транспорта во Владивостоке. 20 новых автобусов и 20 троллейбусов, бОльшая часть из которых уже прибыла в столицу ДФО, существенно улучшат транспортную доступность густонаселенных микрорайонов. Отметим, что столь масштабное обновление троллейбусного парка происходит впервые с середины 2000-ых годов. Параллельно решается вопрос с кадрами: так, в МУП "ВПОПАТ" к концу ноября приняли на работу 26 новых водителей, а их заработная плата достигла 140 тыс. рублей в месяц. Этот вопрос находится на личном контроле Главы Владивостока К. Шестакова.
По мнению экспертов, укрепление муниципальных предприятий, отвечающих за перевозку пассажиров – абсолютно правильный ход в условиях, когда коммерческие перевозчики регулярно нарушают условия контрактов. Наличие большого парка автобусов позволяет муниципальному автопредприятию запускать новые, востребованные горожанами маршруты. В 2025г. работа по обновлению подвижного состава продолжится: в планах муниципалитета – покупка 30 новых автобусов.
В 2024г. благодаря специальному казначейскому кредиту значительно ускорилось обновление парка муниципального общественного транспорта во Владивостоке. 20 новых автобусов и 20 троллейбусов, бОльшая часть из которых уже прибыла в столицу ДФО, существенно улучшат транспортную доступность густонаселенных микрорайонов. Отметим, что столь масштабное обновление троллейбусного парка происходит впервые с середины 2000-ых годов. Параллельно решается вопрос с кадрами: так, в МУП "ВПОПАТ" к концу ноября приняли на работу 26 новых водителей, а их заработная плата достигла 140 тыс. рублей в месяц. Этот вопрос находится на личном контроле Главы Владивостока К. Шестакова.
По мнению экспертов, укрепление муниципальных предприятий, отвечающих за перевозку пассажиров – абсолютно правильный ход в условиях, когда коммерческие перевозчики регулярно нарушают условия контрактов. Наличие большого парка автобусов позволяет муниципальному автопредприятию запускать новые, востребованные горожанами маршруты. В 2025г. работа по обновлению подвижного состава продолжится: в планах муниципалитета – покупка 30 новых автобусов.
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from cn
